路虎销量为什么越来越差，确实如此，全年路虎销量在国内几乎是下跌了两成，由去年的14.6万辆已下探到11.4万辆，在全球范围内，路虎销量也有接近5%的下跌。其中的原因主要有两个方面。
首先，今年车市的大环境使然，不管是新车市场还是二手车市场都呈现出了一定颓势，也就说买车的人相较去年是变少了，大环境不好，路虎品牌自然也会受到波及。
再者就是质量问题，路虎在一年就进行了7次召回，召回车型不仅包括国产，进口车型也不能幸免，十二月底，路虎中国宣布对6.68万辆新揽胜，揽运，以及老的发现4进行召回，召回原因是曲轴轴承润滑不足，有断裂的可能性。在今年八月份，消费者就揽胜混动版的动力失灵事件也进行了大规模的维权，事件闹得纷纷往往，一台百万左右的车没开几天就出现这种致命的故障，确实让人捏了一把冷汗。
路虎品牌向来以高故障率著称，有句话不是叫修不好的路虎吗，和同级别的对手相比路虎确实不省心。国产的路虎极光还曾因变速箱问题登上过315晚会，不过反复召回后，问题还是多多少少的存在，消费者也只能说打掉了牙往肚子里咽了。
世界知名调研机构d.j.power给出的汽车稳定性调查报告中，路虎品牌也是常年稳居下游，远低于行业平均水平。
路虎作为身价不菲的豪华品牌，动辄在百万以上，在这个价位上的选择非常多，奔驰宝马奥迪相比之下更为主流，而雷克萨斯凭借着超高的稳定性也很有竞争力，再加上陆巡，途乐这样的非豪华百万级越野车的夹击，路虎的除了所谓的英伦血统之外，确实也没有什么特别的优势。在路虎缕缕爆出丑闻后，对持币待购者的信心影像较大，其销量的大幅度下滑也就不难理解了。
