上周的一场特大雨夹雪，让人们彻底领教了寒冬的威力，东北地区交通受阻不说，市民出行都变得愈加困难，车辆行驶异常艰难，即便是老司机也无法应对这样突如其来的极端天气，很多没有更换冬季胎的汽车寸步难行.......
因此有人说：你只知东北雪后之美，却不知雪后之苦，开车出行之难......
不换冬季胎隐患重重
每到冬季我们都知道给自己换上一双保暖且抓地力强的雪地鞋，但很多车主却不知道或舍不得给自己的爱车换上一双“雪地鞋”。
也许有老司机不服气，认为自己车技好，爱车用不上“雪地鞋”。不过你根本没想到，这次吝啬是省下了几千元钱，但可能会让你后悔终身......
笔者认为：虽说更换冬季胎在中国不是法规强制要求，但没有冬季胎是万万不能的。
先来科普一下消费者对冬季胎的误区......
有车主把冬季胎称为“雪地胎”，认为下雪才需要更换，其实这就是误区。我国东北和西北地区进入10月份气温骤降，只要室外温度低于0℃就要把四季胎更换成冬季胎，而不是看天气预报要下雪了才换胎或者才想起来买冬季胎。
那为啥还没下雪就换上冬季胎呢？冬季胎采用耐低温橡胶成分，可以耐受较低气温，在低温下仍可保证柔韧性，其表面带有很多沟槽，一方面可以在低温环境里保持一定抓地力，另一方面还能提高牵引能力、缩短刹车距离。
而“四季胎”并没有针对冬季环境温度设计，只是名字这么叫而已。四季胎在室外温度低于0℃时，橡胶就会硬化，车辆操控也会变差。有测试表明，冬季里50~0km/h刹车距离测试中，冬季胎刹车距离比普通胎刹车距离缩短了32.5%，可以降低事故发生率。所以说：入冬后不换冬季轮胎，隐患重重，特别是东北、西北地区.......
有些驾车经验丰富的老司机认为自己驾驶技术好，没必要更换冬季胎，但你可曾想过“老马失蹄”，谁敢保证自己驾车万无一失呢。
奉劝那些为图省事懒得换冬季胎，吝啬钱包不买或正犹豫买不买冬季胎的车主们，冬季胎就像保险一样，关键时刻最有效。
冬季胎如何选，使用感受如何
与四季胎不同的是，冬季胎花纹更为细密，并且很多纹路都是依据冰雪路面的特殊性而设计。同时，冬季胎的橡胶配方也较四季胎更为柔软。
比如：锦湖轮胎的“威冬驰WI61”和“威冬驰WS61”，就是这样两款高性能冬季胎。它们被称为中高端“软胶型”冬季胎，前者适用于轿车，后者适用于SUV。
顾名思义，就是这两款轮胎均采用橡胶混合芳纶纤维的优化组合，独特的配方使得胎面更柔软，有效保障低温环境下轮胎抓地力。
近期笔者就测试了为轿车匹配的“威冬驰WI61”，把它装在家用轿车上，确实用前、用后，效果截然不同。
在雪后长春城市道路行驶，车辆稳定性明显提升，起步时车轮打滑现象较少，城市快速路以80公里./小时的速度行驶时，轮胎抓地力明显好于四季胎，更没有四季胎硬梆梆的感觉，而且车胎噪音也不大，车辆舒适性也提高了。
在刹车制动时，明显感觉距离缩短了，这在冬季驾驶时至关重要。即便车辆行驶在尚未清理冰雪的道路上，由于轮胎抓地力强，很快就能脱身，不会被厚厚的积雪陷住。
仔细观察你会发现：锦湖这款“威冬驰WI61”冬季胎，通过增加冰路路面接地面积，提高轮胎的操控性能。而且由于采用3D沟槽设计，增大花纹块刚性，从而提高冰雪路面的摩擦力和抓地力。
胎面上高密度细小沟槽设计，V型的中心部花纹沟使得车辆在转弯行驶时，有效防止往花纹沟横方向打滑现象。非对称胎面花纹设计使得内侧花纹帮助轮胎通过提高湿滑路面上的排水性能来，提升操控性能；外侧宽大且稳定的花纹块设计则确保了行驶的稳定性。
此外，“威冬驰WI61”冬季胎还采用高刚性胎体骨架材料，有效防止因外部冲击而破裂，提高轮胎耐久性，这些设计使得其性能出众。而且，“威冬驰WI61”和“威冬驰WS61”适用于车市中大部分车型。
【写在最后】
虽然已经进入冬季，笔者还要提醒那些还没买冬季胎，或正纠结买啥品牌冬季胎的车主们，赶快入手冬季胎，这既是对自身安全负责，也是对家人和社会的责任。锦湖轮胎“威冬驰WI61”、“威冬驰WS61”两款冬季胎，就是你的好选择，好用不贵。
邢车博士工作室
