根据外媒的最新报道，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt在采访时候表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。说白了，还想是在完全电气化之前，吃到最后一波红利。
在过去的相当长一段时间内总是流传一句话，世界上有两种混动，一种是丰田混动，另外一种是其它，事实证明，丰田混动除了贵没有其它毛病，而混动所带来的车辆静谧性也是和MPV完美契合。比如威尔法，比如全新埃尔法。
近日，有外媒曝光了一组全新一代丰田埃尔法的路试谍照，经过了此前很长市场的预热、各种假想图和谍照，如今真的要来了。根据官方消息，新车将于6月21日全球首发，并且将公布日本市场的售价，但这个价格不一定对未来的中规版有多少参考价值。
尽管新车有着厚重的伪装覆盖，但我们依然可以看到，新车的整体身形保持不变，但细节方面进行升级，全新的超大尺寸进气格栅和两侧大灯组融为一体，搭配全新的前包围，看上去非常坚实饱满。
除此之外，新车前脸的埃尔法专属logo或将更换为丰田的常规车标，前后保持一致，两侧的A柱三角窗的位置也进行调整，从而减少视野盲区。
来到尾部，新车的变化就更小了，重新优化的尾灯组更具张力，而且B柱经典的设计也或将取消，剩下就看内饰的舒适性配置了。
至于动力方面，经典的3.5L V6发动机必然将成为历史，而新车将搭载2.5L汽油发动机和2.5L发动机+电机组成的混动版本，并且将提供两驱和四驱可选。
写在最后：丰田埃尔法国内市场加价似乎成为理所应当，但实际上，除了它还有更多选择，例如别克世纪、红旗HQ9、腾势D9，还记得曾经赛纳加价吗？因此，不买它不惯它，自然也就不加价了。
