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电动车是相对比较经济实惠的交通工具，相比摩托车、汽车的加油，电动车以充电为动力驱动，成本上要低很多，但随着电动车禁止上楼充电，车主的充电成本也提升了，近期，有网友问我，电动车在小区内的充电桩充电，商家能赚多少，关于这笔账，我们来聊一聊。

电动车在小区充电，商家能赚多少？车主算了一笔账

针对在小区的充电桩充电，需要花多少钱，商家可以赚多少，有车主算过一笔账，在算完账之后感叹：利润有点高，真是属于暴利。

该车主有一辆48V20AH的电动车，理论上来说，充电只需要7.5个小时，充满只需要0.96度电，如果按照家用电费计算，大概是0.498元。

但他在小区充电桩充电，由于是根据时间来收费的，1块钱可以充4个小时，车主花了3块钱，充了12个小时，但却显示没充满。

车主感叹，充电不仅充得慢，自己花了3块钱是电费的5倍利润，如此高的利润，应该不比充电车的回报率低！

也由此可见，在小区充电桩充电，确实要花比在家充电更多的钱，而作为充电桩的商家，刻意延长充电时间，提升利润，高达5倍的利润，也确实是“暴利”了。

而且在该车主算的这笔账之下，不少网友还表示，自己小区的充电桩，使用的是业主公摊电费，如此一来，车主相当于交了2遍费用，而商家和物业是“赢麻了”。

行内人：在充电桩充电，还有这2个缺点

当然，如果只是多花一点钱，对于许多车主来说，这也不是问题，而商家多赚一些，换个角度考虑，也是能够理解的，这样有利于充电桩的普及，以后充电更方便，但小行家通过上面车主的表述，其实还看到了充电桩充电存在的2个缺点，这些车主也可以关注一下。

1、 充电时间太长，很容易损伤电池，充电桩设置低电压来延长充电时间，多收费用，这种做法虽然是商业手段，但对于车主来说，12个小时还充不满，这个时候电动车电池是长时间持续充电状态，容易让电池持续过热，影响电解液蒸发，电池寿命缩短。

2、 电压不匹配，很容易损伤电池，慢充是输出低于电池的电压，快充是输出高于电池的电压，无论哪一种方式，只要不能智能匹配，都会损伤电池，而现在的充电站技术，是完全可以匹配电压的，只不过出于利润考虑，不去做罢了。

总结：

电动车禁止上楼充电或飞线充电，本意是源头降低隐患，这是一件好事情，但在小区充电，目前存在不规范的问题，尤其是一些商家“暴利”，为了获得利润，延长充电时间，这种做法，不仅车主多花钱，还会损伤电池，小区充电桩应该是民生设施，小行家认为只以追求牟利为主要目的，确实有一些不妥。

当然，对于小区充电桩充电，也有不少地方意识到了，比如山东在今年就发布明确居民住宅小区电动自行车用电价格政策有关事项，来规范电动车充电问题，进一步来约束商家，不能随意定价，定高价，解决车主困扰。

那么，对于电动车在小区充电，您的小区怎么收费，你觉得贵不贵？欢迎大家评论交流。