在大多数情况下，挂空挡滑行滑行更省油，原理很简单，空挡滑行车子跑得远，虽然ECU可以在带挡位滑行时停止喷油，但滑行距离会大大缩短，如果想节省燃油，需要根据当前工况和实际滑行距离进行不同的操作。
如果滑行距离短，则挂挡滑行会省油，如果滑行距离长，则挂空挡会省油，在手动档汽车中挂空挡滑行可以减少油耗，很多人都知道，自动挡汽车在挂挡滑行时，ECU会根据当前发动机转速来控制是否喷油。
挂挡滑行时，驾驶员松开油门踏板，车辆的动能通过变速箱将发动机推回，当松开油门踏板且发动机转速超过1200rpm时，ECU会发出停止喷油的指令，此时，虽然车辆在行驶，发动机也在运转，但当前油耗为零。
发动机运转完全靠汽车自身的势能驱动，空档的概念一般不理解为“无挡位”，准备好的描述应该是发动机离合器和变速箱的怠速；挂入空挡的实质是切断离合器动力输入轴与变速箱的连接。
这时，离合器会随着发动机的飞轮转动，但它只是增加了机器的运行负荷，并不能转换任何有价值的机械能；这就是所谓的空挡，其实只是行车过程中的正常怠速，现在都是电喷车，喷油量由电脑控制，根据安装在发动机上的传感器自动工作。
电喷车的怠速是不可调的，这样，挂挡后，反而需要怠速油耗，如果挡位不脱开，油门不踩，发动机会利用惯性维持运转，但燃油供应反而会被切断，结果是省油，但滑动阻力更大，距离更短，后刹车也能少踩。
所以原则上，电喷车只要在刹车前切空挡即可，防止熄火，刻意的长距离空挡滑行，势必会浪费燃油，几年前，车辆使用化油器，在化油器时代，车辆在怠速时也会向发动机喷油，如果挂在空档，确实可以省油。
然而，目前的车辆都在使用电子喷射技术，在车辆惯性的作用下，车辆会带动发动机运转，此时电喷装置会自动断开油路，目前，很多车辆都配备了瞬时油耗显示，滑行时，可以看到很多油表显示为零。
如果空挡滑行，传动齿轮与发动机脱开，车辆无法检测到车辆的惯性和牵引力，车辆也会根据车辆怠速情况向发动机喷油，以目前的技术来看，空挡滑行的油耗会更高，挂挡滑行更省油。
在大多数情况下，让汽车保持挡位是在正常驾驶情况下，最大限度地提高燃油经济性的最佳方法，当汽车下坡时，发动机会减少燃油喷射，在不同的时间，发动机根本不使用任何燃料来为发动机提供动力。
因为车轮本身（连接到变速箱）正在旋转发动机，相反，将汽车置于空挡并保持发动机运转，下坡行驶时，燃油经济性实际上会下降，由于发动机有效空转，燃料进入燃烧室以保持发动机动力，这与发动机制动情况不同。
如今，现在的手动挡汽车都已经配备了电子燃油喷射，由电脑控制，以节省燃油，如果空挡滑行，则无法调整怠速，由于是电脑控制，空挡滑行后怠速会有油耗，如果不踩油门，电脑会控制切断燃油喷射，反而更省油。
但是滑行的时候阻力变大，刹车就少踩了，所以现在的手动挡在准备停车的时候挂空挡就够了，因此，手动挡和空挡滑行视情况而定，不能说空挡就说省油、耗油，当您提到空挡时，这并不安全，这取决于实际情况。#手动挡空档滑行#
