随着燃油车市场被不断压缩，合资B级轿车也受到了新能源的冲击，众多车企纷纷开始转型。随着前段时间全新君越上市，引发了一大波用户关注，雅阁也在近期完成了换代，并推出了全新的雅阁e:PHEV车型。
两台车其实在国内都销售已久，都有着各自的忠实拥趸，全新雅阁e:PHEV和全新君越的品质究竟如何，我们不妨一起来看看。
论外观和配置，两车中谁更香呢？
有道是“始于颜值，忠于人品”，对于B级车用户来讲，期盼出色的颜值同时，自然也想坐拥丰富的配置，两车能满足用户的要求吗？
实话说，雅阁e:PHEV的颜值依旧在线，六边形的进气格栅很时尚，细长的大灯也有着不错的辨识度，前脸给人的感觉很年轻，再加上溜背的造型，低趴的车身姿态，轿跑的设计风格，符合当下的主流审美，也更加地年轻化。
而有一说一，个人觉得君越的外观有些“四不像”，虽然比起上一代车型年轻了不少，但是这个设计语言确实一言难尽。前脸“大板牙”的设计也有一些用力过猛的倾向，不仅失去了上一代车型成熟稳重的感觉，而且也没能很好地get到当下年轻人的审美。
内饰设计上，雅阁e:PHEV给人的感觉很舒服，内饰设计简洁，功能区域分布清晰，用料也很实诚。无论是中控屏幕，还是液晶仪表盘的位置都刚刚好，既能看清信息，也不会遮挡视线。值得一提的还有它的座舱环境控制旋钮，它在旋钮上又集成了一个精致的小屏幕，这其中集成了空调、音响、灯光等功能，一方面它减少了物理按键，提升了科技感，但另一方面它依旧以“旋转+按下”的形式来操作，又保留了盲操的便利性，这个设计值得推广。
全新君越在内饰设计上，也在试图营造一种年轻的感觉，但是除了33英寸大屏，以及艾维亚版本才有的蓝白配色，似乎君越还是没有脱离原来的那种老成风格，尤其是那个四幅方向盘，让我恍惚间觉得坐在主驾位置的应该是我的父辈，而不是我。
同时，在内饰的表象之下，其实还隐藏着两款车智能驾驶方面的配置。此前大家一直觉得合资车的智能驾驶辅助不行，其实不然。雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360智驾系统，在丰富的智能硬件加持下，可以实现诸如智能泊车、弯道智驾、ACC主动巡航、ALCA变道智驾等高阶智能驾驶，尤其是同级少有的ALCA变道智驾，可以让你在70km/h以上时速行驶时，只要拨一下转向灯，系统就会帮你自动完成变道。
反观君越，它的智能驾驶辅助配置确实要差一些，像26万多指导价的艾维亚版，竟然连车道保持、疲劳驾驶提醒都没有，跟雅阁e:PHEV比起来，相去甚远。
所以从内外设计和一些智能化配置方面，大家就能够看出来谁才是真正地走向了电动化、年轻化，而谁又是仅仅只改变了皮毛。
动力和油耗决定出行方式，两车的表现如何？
如今的油价越来越贵，年轻消费者都希望自己的爱车既省油，也能跑得快，在这一点上，这两台车又能满足大家的要求吗？
先来看看全新雅阁e:PHEV，它搭载了第四代i-MMD混动系统，这套系统包含了2.0L自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱，发动机有着109千瓦的最大功率，驱动电机的总扭矩为335牛·米，动力数据都是实打实的，而百公里加速仅为7.3秒，和全新君越不相上下，足以带用户体验风驰电掣的感觉。
同时，这款车在NEDC工况下纯电续航里程达到106km，匮电油耗只有4L/100km，WLTC综合工况百公里油耗低至1.54L。不仅做到了提速快、油耗低，而且只需加价格更低的92#号汽油，省下来的钱给媳妇买点礼物、给孩子买点玩具，或者给父母添几件新衣，幸福指数自然是爆棚。
再来看看全新君越。别克家一直没有正经的混动系统能拿得出手，所以全新君越搭载的依旧是1.5T和2.0T发动机，只是为2.0T的车型引入了48V轻混动系统，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。两款发动机分别有着132/174千瓦的最大功率，最大扭矩分别为250/350牛·米，WLTC综合工况百公里油耗为6.28/6.69L。别克的车型素来都给消费者以“油老虎”的印象，现在虽然有着48V系统的加持，但并没有改善多少。而且它的2.0T车型还得加95#号汽油，更费钱。
所以在动力这块，全新君越真没有一丝一毫的优势，雅阁e:PHEV可以说是轻松取胜。
日系车VS美系车，谁的操控更适合年轻消费者呢？
年轻人都向往诗和远方，期盼一场场酣畅淋漓的旅程，犀利的操控体验自然是加分项，两车中谁的表现更好一些呢？
先来看全新雅阁e:PHEV，它开起来有着很强的车身一体感，而且油门跟脚、刹车线性、转向精准，即使你是一个特别挑剔的驾驶爱好者，也很难找出驾驶上的短板。同时，这款车还采用了HA新架构，自带低重心、轻量化、高刚性、操控极限更高的特点，灵巧的同时不失稳重感和安全感，符合当下年轻人的驾控需求。
咱们再来看看全新君越，老实说，开过美系车的同学上手就能感觉到，全新君越依然是美系车那种比较笨重的驾驶质感，底盘虽然扎实，但是车身不够灵活，也缺乏路感。这个没办法，美系车都是这个调调，开车就像“开船”，中年人开着还行，估计年轻人不太喜欢。
结束语：
新能源时代已然来到身边，多数人用户对爱车有着“多快好省”的追求，无论是颜值、配置、动力还是油耗，都秉持着“我全都要”的消费观念。不可否认，全新君越有它自己的特点，也有它的目标用户群，可车企本应居安思危，这么多年别克都没有出色的混动技术，所以其销量也在不断地下滑。而全新雅阁e:PHEV已然提前在新能源领域布局，有着符合当下年轻人需求的各项素质，其以降维打击的姿态进入市场，势必会延续雅阁车系的销量神话。
