杭州作为新一线城市，无论是政府处理事情的速度还是日常给人的感觉都是非常不错的，确实有一种政府为百姓干实事的感觉。但就在这样的城市中，居然发生了网约车司机拒载的现象，我们来看看现场情况。
近日，有网友爆料，自己在凌晨一点多抵达杭州萧山国际机场，准备打车前往机场附近的酒店住宿，却两次遭到网约车司机取消订单，不愿搭载。
一石激起千层浪，网友纷纷晒出自己的经历，有不少人因为距离短、费用少等理由，网约车司机在接单后又取消订单；也有网友称司机在机场排队时间长，订单小确实不划算，这样的理由你能接受么？
之前就有出租车拒载，乘客直接用脚投票，把出租车投出了市场，现在网约车难道要走出租车的老路么？
被拒载的乘客详细讲述了事情的经过。
6月2日凌晨1点40分许，乘客通过“滴滴”软件在杭州萧山国际机场打网约车，他同时勾选了“出租车”、“特惠快车”、“快车”三种车型，很快有司机接单了，几分钟后，他也没见司机过来，便电话司机，对方表示很快抵达，却不想随后便被司机取消了订单。
本次的行程距离约5.8公里，预计费用30多元。
如果不按打车来，现场的司机想收多少呢？据乘客叙述，当时现场也有接单的，一听在机场附近直接叫价80元。低了不划算，不接单。
乘客很受伤，本来机场位置就很偏。这些网约车司机坐地起价，平台定的价格，你觉得不合适就不要接，接了又取消订单不是耽误事情么？
网约车司机更受伤了，机场这么偏的位置，过去一趟耗得油钱都不止30元，肯定要选大单才划算啊。
司机一心为家，只想接大单。乘客精打细算，越划算越好。双方的想法都能理解，但利益始终是冲突的。是否接单应该是司机的权利，但接了无故取消订单实在是不够道德。况且平台还有明确规定，若驾驶员存在“驾驶员无正当理由迟到的”、“驾驶员未到达指定上车点取消订单的”、“驾驶员到达上车点等候时间不足的”等六种情形之一，导致订单取消的，平台将扣除其服务分并对其予以警告，警告后再次违反本条规则的，平台可同时对其暂停服务1-7日；情节特别严重的，永久停止服务。
作为司机，要么就不接，接了单就不要挑三拣四的。作为平台，理应缓和司乘矛盾，给予接机场短单的司机一点额外补偿，比如一次快速接单机会、下一单免收信息费等。只有司机愿意接单，平台才有钱赚，乘客才会继续选择这个软件。
这个道理，我觉得不是很难理解，各位觉得呢？
