杭州作为新一线城市,无论是政府处理事情的速度还是日常给人的感觉都是非常不错的,确实有一种政府为百姓干实事的感觉。但就在这样的城市中,居然发生了网约车司机拒载的现象,我们来看看现场情况。
近日,有网友爆料,自己在凌晨一点多抵达杭州萧山国际机场,准备打车前往机场附近的酒店住宿,却两次遭到网约车司机取消订单,不愿搭载。
一石激起千层浪,网友纷纷晒出自己的经历,有不少人因为距离短、费用少等理由,网约车司机在接单后又取消订单;也有网友称司机在机场排队时间长,订单小确实不划算,这样的理由你能接受么?
之前就有出租车拒载,乘客直接用脚投票,把出租车投出了市场,现在网约车难道要走出租车的老路么?
被拒载的乘客详细讲述了事情的经过。
6月2日凌晨1点40分许,乘客通过“滴滴”软件在杭州萧山国际机场打网约车,他同时勾选了“出租车”、“特惠快车”、“快车”三种车型,很快有司机接单了,几分钟后,他也没见司机过来,便电话司机,对方表示很快抵达,却不想随后便被司机取消了订单。
本次的行程距离约5.8公里,预计费用30多元。
如果不按打车来,现场的司机想收多少呢?据乘客叙述,当时现场也有接单的,一听在机场附近直接叫价80元。低了不划算,不接单。
乘客很受伤,本来机场位置就很偏。这些网约车司机坐地起价,平台定的价格,你觉得不合适就不要接,接了又取消订单不是耽误事情么?
网约车司机更受伤了,机场这么偏的位置,过去一趟耗得油钱都不止30元,肯定要选大单才划算啊。
司机一心为家,只想接大单。乘客精打细算,越划算越好。双方的想法都能理解,但利益始终是冲突的。是否接单应该是司机的权利,但接了无故取消订单实在是不够道德。况且平台还有明确规定,若驾驶员存在“驾驶员无正当理由迟到的”、“驾驶员未到达指定上车点取消订单的”、“驾驶员到达上车点等候时间不足的”等六种情形之一,导致订单取消的,平台将扣除其服务分并对其予以警告,警告后再次违反本条规则的,平台可同时对其暂停服务1-7日;情节特别严重的,永久停止服务。
作为司机,要么就不接,接了单就不要挑三拣四的。作为平台,理应缓和司乘矛盾,给予接机场短单的司机一点额外补偿,比如一次快速接单机会、下一单免收信息费等。只有司机愿意接单,平台才有钱赚,乘客才会继续选择这个软件。
这个道理,我觉得不是很难理解,各位觉得呢?