6 月 19 日，别克发布了其基于奥特能平台的第二款纯电车型——别克 ELECTRA E4。
新车共拥有 4 个版本车型，售价 18.99-25.99 万元，各版本具体售价如下：智享款 18.99 万元、臻享款 20.99 万元、GS 版 21.99 万元、长续航四驱版 25.99 万元。 别克 ELECTRA E4 定位轿跑 SUV 车型，采用与 ELECTRA-X 概念车一脉相承的 PURE Design 设计理念，尺寸为 4818mm×1912mm×1581mm，轴距 2954mm，搭载奥特能平台，CLTC 续航里程最大 620km。
智能座舱方面，别克 E4 搭载了全新一代 VCS 智能座舱，全系标配 30 英寸弧面 6K 屏，配备高通骁龙 8155 芯片，并支持 eConnect 互联技术。
此外，E4 全系标配 eCruise 智能辅助驾驶系统，提供 FSRACC 全速域自适应巡航、HOLCA 智能车道居中辅助功能，四驱版本可选装全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统。
综合来看，新车在与 E5 尺寸相近，外观更年轻化的的基础上，拥有更低的起售价格，性价比更加出彩。更能凸显出别克「油电同价」的态度。
别克作为传统大厂，能够依托奥特能平台，拉低纯电车型的起售价，令其性价比接近或优于同级燃油车型，甚至能够和自主品牌的不少新能源车型「掰一掰手腕」。
对比部分还沉迷燃油车红利，在新能源领域进展缓慢、且新能源产品售价偏高的部分合资车企来看，别克 E4、E5 的「油电同价」战略，则明显跟上了新能源时代的节奏。
