大众汽车在中国是一款神奇的汽车，牢牢占据中国汽车行业销量领先地位，而韩系车则逐渐被边缘化，销量逐年下滑，很多车主认为这两个汽车品牌无法比较，但如果放眼世界，抛开中国汽车市场，韩系车可以与大众汽车竞争甚至超越。
所以韩系车无论是技术底蕴还是产品性能都完全可以和大众汽车抗衡，毕竟韩系车也是全球最好的五个车系之一，大众汽车近年来出现的质量丑闻，烧机油、变速箱跳动、断轴等致命问题，这三大质量问题已经普遍存在，让很多车主深受其害。
但反观韩系车，自从进入中国以来，基本上没有出现过重大的质量丑闻，很多人认为是因为大众销量比较好，所以一旦出现质量问题，影响就会比较大，但事实上，韩系车这几年的销量并不低。
桑塔纳捷达这样的大众低端车型已经是比较稳定的大众车型了，不然也不会当出租车了，桑塔纳在三个主要部分上是比较稳定的，自吸发动机和手动变速箱的组合，故障率还是比较低的。
但是车身其他部位，比如刹车异响、方向盘跑偏、车内门窗异响等，现代和起亚车型一直有着比较好的品质口碑，作为北京伊兰特出租车车型，伊兰特于进入国内市场，一直以可靠的品质着称。
尽管是自然吸气发动机和自动变速箱的组合，但伊兰特在品控方面要强很多，对于顶级车型来说，差异甚至更大，大众TSIDSG黄金动力组合确实很经济，性能也不错，但问题是它的故障率也很高。
德系车以做工扎实、用料大方着称，韩系车则能尽量节省，用料简单，这或许也与这两个国家的人文特色有关，德国是世界上唯一没有高速限制的国家，人们追求速度和激情，据有关部门报告，超速是每年造成道路交通事故死亡的重要因素。
由于德国没有限速，所以对做工和用料要求严格，这或许也与德国人严谨、执着的性格有关，韩系车可以说是材质不友好，这当然也有它的优点，用料简单，车子更轻，同样排量的车，韩系车加速比德系车更快。
但材质简单会导致安全系数比较低，在各种车辆评测中，可以说韩系车和日系车的安全系数是最低的，韩系车中，起亚K2和现代瑞纳的交通事故最高这也是韩系车近年来在中国市场节节败退，而德系车所向无敌的重要原因。
在各种汽车评级中，可以说韩系车和日系车的安全系数是最低的，韩系车中，起亚K2和现代雷诺的交通事故死亡率最高，所以这也是韩系车近年来在中国市场失败，而德系车所向无敌的重要原因。
韩国车和德国车都很耐用，比如，你可以看到出租车对于汽车的耐用性要求很高，街上的出租车基本都是捷达、桑塔纳和伊兰特，所以你可以想象它们的寿命是非常好的，德国和韩国的汽车拥有优秀的发动机。
在10万到20万公里的情况下几乎不需要大修，所以总体来说，如果只谈故障率的话，显然韩系车的品质应该更加稳定，但韩系车无论是品牌号召力、营销能力、内饰结构、底盘结构等方面都比不上大众，如果你想买一辆质量稳定的基础家用车，韩系车其实是一个不错的选择。
