众所周知,小鹏汽车今年的表现并不乐观,因此对品牌来说,小鹏G6可谓是责任重大。据悉,作为SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型,小鹏G6今天终于正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价为20.99-27.69万元,主要竞争对手为特斯拉Model Y。
小鹏在G6上首次使用了轿跑SUV的造型,前脸设计依旧采用Robot Face家族化元素,不过整体看上去更显圆润。不同于P7/G9等车型,小鹏车标镶嵌在贯穿式灯带中间,灯带在车标位置有一小段断开。
车身侧面,线条圆润流畅,溜背式造型、电动尾翼等元素也赋予了新车更多潮流感,全车采用了17处低风阻设计,整车风阻系数低至0.248。
尾部设计简洁,贯穿式尾灯在中间部分同样有一小段断开,摄像头布置在这一位置,与前脸设计相呼应。此外,小鹏G6还可以选装可升降式尾翼。
在内饰设计上,小鹏G6同样延续了简约的科技设计,全新中控设计语言「矢量星环」带来简约、精致的沉浸式智能座舱体验。液晶仪表盘为10.2英寸、悬浮式中控屏为14.96英寸,内嵌全场景语音2.0,并配备全场景四音区语音功能。
车身尺寸方面,小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm。作为参考,特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1920/1624mm,轴距为2890mm,两种在参数上相当接近。
小鹏G6
Model Y
技术和配置表现,一直是小鹏汽车的一大卖点。在智能化方面,小鹏G6搭载Xmart OS 4.0智能车载系统和XNGP智能辅助驾驶系统,可选装激光雷达。作为扶摇架构的首款车型,小鹏 G6 搭载行业首个量产的全场景智能辅助驾驶,可实现智能避障、识别红绿灯、变道超车、跨楼层定位等。
动力方面,小鹏G6提供单电机后驱和双电机四驱两种动力,单电机版最大功率218kW;双电机版最大功率358kW,峰值扭矩660N·m,功率、扭矩及续航数据均优于特斯拉Model Y。
新车提供3种续航可选,搭载66kWh磷酸铁锂电池车型续航里程580km,搭87.5kWh三元锂离子电池版本续航里程700km/755km,百公里电耗低至13.2kWh。值得一提的是,新车支持800V快充,最快10分钟可实现300km的高效补能……
综合来看,小鹏G6无论在产品力还是价格上,都是相当出众的。除了智能表现和补能效果之外,也给消费者展现出包括设计、安全、续航等方面的诚意。
G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,从设计到空间,从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗,全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准,为用户带来了用车体验的进化。可见,G6已经成为了小鹏汽车“全村的希望”,何小鹏甚至表示,小鹏G6两个月内要干到细分市场冠军。对此,你怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”, 在下方评论区留言,分享你的看法。