一般分为以下几种情况
首先确定是电磁阀问题。还是刹车器问题。
判断方法是,拆开拉线 视电磁阀是否能够吸拉到位。如果不能吸拉到位,说明是电磁阀问题。再拉动拉线看是否能够刹住车轮如果仍然刹不住,说明是刹车皮出现了问题。
如果是电磁阀问题检查,吸拉线圈回位弹簧弹力过大或者被卡住。 如果是刹车皮有问题,只能更换刹车皮。同时应该注意连接刹车皮时注意方向不要弄反了。
如果单独测试磁力线圈和刹车皮。这两个都没有问题的话,可以调整拉线长度。反复测试调整到最佳状态。
滴水刹车电磁阀没反应
原因如下
: (1)电磁阀接线头松动或线头脱落,电磁阀不得电,可紧固线头。
(2)电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀线圈烧坏。 原因有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位,使得阀打开。 
(3)电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。