当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本一
今天，我们在炼铁厂召开集团公司设备工作会议，目的在于：以科学发展观为指导，总结“十五”期间设备工作得失，研究确定 “”设备工作思路，明确设备管理的主要任务是为企业生产经营提供高效运行、低故障率的技术装备,以保证生产顺行、产品质量提高和
生产成本降低，实现企业效益最大化。
现在，我代表集团公司向大会做设备工作报告。
一、“十五”时期设备工作取得的成绩
“十五”时期，是钢铁生产经营、技改建设发展最快的时期,也是技术装备水平提升最快的时期，设备工作取得了显著成绩,主要表现在以下四方面：
艰苦奋斗，自主创新，提升了钢铁生产技术装备水平。 “十五”时期，集团公司以科学发展观为指导，围绕建设现化企业的目标，大力推进经济结构战略性调整，努力转变经济增长方式。先后建成投产了年产60万吨复热式捣鼓焦炉、200平方米烧结机、1080立方米高炉和65吨转炉及配套的2万立方米制氧机等工程，年产60万吨h型钢生产线正在建设之中，技术装备水平符合行业政策。钢铁生产达到200万吨以上的规模，新增高炉生产能力占生铁总产量的41.5%，钢铁生产技术装备水平显著提高。在这些工程项目建设过程中，设计规划院自主完成项目设计，长锻自主设计制造烧结机、环冷机、无料钟炉顶、铸铁机、转炉炉体等成套机械设备，电气公司自主完成自动化控制编程系统，建筑公司参与工程建设安装。企业自主创新能力得以提高，竞争能力得以体现。
响应政策，适应市场，加快了淘汰落后和节能环保的步伐。淘汰落后技术装备是实现节能环保的一个必然条件，发展循环经济必须以相关的节能技术，资源减量化、再利用和循环技术为重要支撑。 “十五”期间相继淘汰100立方米高炉、小58型焦炉、横列式轧机等装备，暂时关停1×28m平方米烧结机、3×6000立方米制氧机组，先后实施小球烧结、高炉喷煤、轧钢加热炉燃料结构调整、炼钢污泥回收利用等，提高了资源能源利用率。建成120万吨矿渣超细粉水泥生产线，年利用高炉水渣44万吨。建成16.5万m3高炉煤气柜，高炉煤气新增用量7亿m3，利用焦炉煤气1.88亿m3，吨钢能耗达降到909公斤标煤。同时，本着实事求是、自主创新的精神，我们在国内同行率先应用复热式捣鼓焦、高炉煤气全干法除尘、烧结机尾陶瓷管除尘等技术装备。企业经济效益、社会效益和环境效益显著。原创文章，网。
更新观念，发展壮大，战略合作与并购重组实现大突破。
“十五”时期，集团公司结合国家改革发展和产业政策，立足钢铁长远发展，加快改制和重组步伐，实施对外共赢共进战略。先后与川空合作建设现代化的2万立方米的制氧技术装备;控股了原长治水泥厂，改制成立瑞盛公司;无锡雪浪换热器厂在瑞达焦业投资建成煤气净化技术装备;引进外资将原机修厂改制成瑞东公司，开发轧辊生产技术;附企与通胜焦化公司合作建设高炉锰铁生产技术装备等。立足壮大机械制造产业，钢铁兼并了原长锻公司，在巩固提高原有锻压传统产品的基础上，依托钢铁开发研制了无料钟高炉炉顶等成套冶金机械设备，提高了钢铁备品备件自给率。与中信重机公司建立战略合作关系，共同研发国产首台球团辊磨技术装备。
同时，发挥钢铁技术、管理优势，进行管理技术对外输出，先后为长宁集团、长治飞跃、潞城瑞兴输出设备管理技术团队。对钢铁今后“三大产业”的发展壮大开阔了视野、奠定了基础。值得纪念的是，去年年底，钢铁改制，实现由国有独资体制向混合所有制的转变。钢铁加盟成都新天通公司后，将进一步激发生机和活力，并在新天通的钢铁布阵和经营体系中，发挥特色，展示优势。
深化改革，整合资源，集中检修的优势和效率得以显现。
设备集中管理目的是整合检修资源，实现专业化、协力化和效率提高，建立适应市场经济形势要求的设备管理体系。20xx年6月设备集中检修以来，生产单位操作人员的责任得以进一步明确，检修单位资源配置在优化中得以提升。机电维修人员占员工比例由集中前的20%降到13%，确保了在生产能力扩充、设备台套增加的情况下，设备维检工作的正常进行：烧结循环定修由48小时降到12—32小时，高炉循环定修由12—18小时降到10—12小时，周期由2—3个月一次延长到4个月一次。轧钢、炼钢均实现动态检修，提高了设备利用率。在集团公司的技改建设中，一建、二建、电气公司和业主单位共同参与，锻炼了队伍，减少了资金外流，打破了钢铁技改、大修依靠外委实施的格局，也为项目的快速达产达效创造了条件。依靠机制创新，设备管理在集中中提升效率，在整合中形成优势、在磨合中不断优化，打造了优势与效率。
“十五”新增固定资产18.74亿元，新区设备投入8.2亿元。旧区设备投入2.1亿元。设备新度系数达到0.64 (“”末0.45)。高炉、焦炉煤气回收利用率分别达到75%、100%。工业废气排放达标率达到95.8%，工业废水排放达标率达到95%。
与“”相比，烧结作业率由82.83%提高到93.45%;球团作业率由88.04%提高到90.02%;高炉综合休风率由2.26%降低到0.98%;炼钢作业率由87.87%提高到93.69%;轧钢作业率由约75%提高到84.4%。
与“”相比，设备修理费占固定资产原值的比例由6.18%降到3.63%，占制造成本的比例由5.03%降到3.07%，占销售收入的比例由4.34%降到1.6%，吨钢修理费由76元降到59元，吨钢备件消耗由86.26元降到48.04元。
“十五”设备工作成绩有目共睹，但是，也应看到我们的不足：
设备基础管理仍不够扎实。〖ht〗设备是企业生产经营的重要组成部分，在企业总资产和管理中，设备都占有较大的比重。但在实际运行中，由于设备基础管理不够扎实，全面规范化生产维护管理还没有形成，设备故障停机现象经常发生，距离党歌董事长提出的“非计划停机零目标”的要求差距还大。
设备工作者的素质有待提高。〖ht〗钢铁生产技术装备的大型化、自动化、连续化，支撑着钢铁企业快速发展，也给设备管理者提出了更高的要求。由于设备应用方面的专业人才缺乏，设备管理维修还没有形成一支强有力的专业队伍，往往因操作不当造成故障。需要今后不断加大高技术人才培养和投入。
设备管理创新、技术创新进展不均衡。市场经济条件下钢铁企业的竞争，已从产量规模、品质质量的竞争转向资源控制、成本控制的竞争。近年来，设备工作虽然进展明显，但多数管理水平仍处于不讲成本的安全运行层次，围绕高层次的既讲安全运行、更讲经济运行的设备管理研究工作乏力。目前，除炼铁厂推行“设备零故障管理”初见成效外，其他单位管理、技术创新还未有新的建树。
设备信息化管理推进较慢。
设备管理信息化是企业信息化建设的重要组成部分，目前，马钢、邢钢、济钢等20多家企业已经取得成效，并且证明，只有设备管理信息建设与设备管理工作有机结合，设备管理工作才能实现本质性的飞跃，进一步提高企业竞争力。我们必须将其列入重要议事日程，加快建设速度。同时，新旧两区先进装备与落后装备并存的客观现实，旧区设备更新、大修任务艰巨等，不同程度影响整体设备管理水平的提升，影响经济技术指标的进步。
可喜的是，我们已经清醒认识到良好的设备管理在企业生产经营中的重要作用，并把设备精细化管理作为今后设备工作努力的方向。
二、“”设备工作指导思想及工作措施
指导思想：以科学发展观为指导，变设备事后维修为预知检修，坚持设备精细化管理，追求设备运行零故障，提高设备资产运行质量。
基本原则：依靠技术进步，落实“四个事事”;坚持专业管理与全员管理相结合;坚持技术管理与经济管理相结合;坚持操作与检修相结合;坚持修理、改造与更新相结合;坚持设计、制造与使用相结合。
工作目标：适应新的体制要求，更新思想观念，创新工作方法，全面推进设备精细化管理，构建设备全面规范化生产维护管理模式。
工作措施：
(一)、从更新观念入手，整体提升设备管理水平
提升设备管理水平，观念更新是前提。〖ht〗设备是企业生产的重要物质条件，设备的安全高效运行又是企业生产可持续发展和取得良好经济效益的重要基础。设备管理作为企业经营管理的重要组成部分，其重要性不言而喻。首先，强化设备管理是确保企业生产安全运行的重要保证。安全生产是企业生存和发展的基石，而大量事实证明，80%以上的安全事故都是在设备运行存在安全隐患的状态下发生的，加强设备精细化管理，完全能有效将事故隐患消灭在萌芽状态。其次，强化设备管理是实现企业效益最大化的直接途径。在我们的工作中，要提高产品质量和劳动生产率，要节能降耗，降本增效，要降低维修费和大修费，设备精细化管理就是实现以上目标的必然载体。再次，强化设备管理是企业拓宽市场、提高竞争力的重要前提。一个企业，如果具有较高的设备管理水平，具备设备安全经济运行的调控能力，就能柔性化生产、最优化经营，按照市场和客户的要求提供高质量、低成本的产品和服务，从而赢得更大的市场和更多的客户。
提升设备管理水平，创新管理是关键。〖ht〗从价值规律看设备管理，什么方法最有效?我认为，能使设备资源发挥最大功效、设备资产投资回报最高的方法最有效。因此，我们必须顺应现代企业管理和市场竞争趋势，不断更新思想观念，学习和引进新的设备管理理念，创新工作方法，才能跨上设备安全经济运行新台阶。炼铁厂积极探索设备零故障管理方法，取得的一些成功经验，可供集团公司设备使用单位在设备管理工作中学习和借鉴。
炼铁厂自20xx年推行设备零故障管理以来，设备管理水平逐年提高，休风率由20xx年的3.67%下降到20xx年的0.98%，走在全国同行的前列(马钢1.19%、安钢1.02%、邯钢1.11%、济钢1.21%)。炼铁厂设备管理的核心，就是明确了设备操作者是设备第一责任人、设备管理者是管理设备责任主体、维检单位是设备维检执行者的管理理念，使设备操作者、设备管理者明白“该做什么、怎样做好、绩效如何”，对设备的运行状态心中有数，主动配合检修单位缩短检修时间，提高检修质量;明确了实现设备零故障先从实现设备零缺陷着手、周检计划是消除缺陷的有效办法、定修质量是消除缺陷的根本因素的预防管理思想，突出了设备的系统预防和过程控制，突出了标准化作业;明确了向设备清洁管理要效益、向备件材料修旧利废要效益、向精密诊断技术要效益、向设备攻关改造要效益、向备件和检修质量要效益的经营管理思想，杜绝了设备及备件的先天缺陷，强化了在线设备的动态监控。
炼铁厂的主要做法和经验是：实行全员设备管理，将操作人员与设备管理、维护人员责任融为一体，变“设备控制人”为“人控制设备”;实现管理重心转移，变“事后维修”为“预知维修”。目前，炼铁厂推行的设备零故障管理方法，虽然还处于创新探索阶段，需进一步改进和提高。但是，这种跟进设备管理发展潮流，体现设备管理深层次、高境界、高水平的方法，给我们各级设备管理者提供了有益的启发和思索。
(二)从创新工作入手，全面推进设备精细化管理
学习借鉴炼铁厂设备管理的先进方法，全面指导“”设备工作，需要各级各单位端正态度、虚心学习，寻找差距，持续改进，立足设备资源的管理，正确处理好学习借鉴与自主创新、依靠技术管理与重视管理基础、引进管理技术与提高执行力的关系。
确保安全稳定运行。〖ht〗在完善设备操作人员是设备第一责任人、装备处是设备管理责任主体、检修单位是设备检修执行者的基础上，强化科学、规范、标准化的设备管理、操作，强化生产与设备检修计划的科学合理安排，建立设备精细化管理实施体系，明确“主管者、监管者、执行者”各自的工作目标和岗位职责。工作中，要坚持操作与维护相结合，修理、改造与更新相结合，关键设备在线更换与离线修理相结合的设备维修原则;建设基础管理与专业管理相结合、专业管理与全员管理相结合的设备精细化管理体系;建立以岗位点检、巡检、精密点检为基础，设备分类、责任分级、重点控制的设备预知维修体系;坚持技术进步，开展设备缺陷检测和故障技术诊断工作，加强设备寿命周期研究和管理，建立设备精细化管理技术支撑体系;围绕提高设备资产运行效率，建立以经济效益为中心的规章制度，推进现场管理5s活动，促进均衡稳定、柔性化生产。
提高设备运行质量。〖ht〗对于我们这种长流程企业，加强设备经济管理，要在抓好设备安全稳定运行基础上，勤算帐，算细帐，使每个岗位都要明确所管所用设备资产的投入产出，进行全程经济指标控制。要加强设备终生价值管理，在采用先进实用技术和信息化技术挖掘设备潜能上做文章，在提升各生产工序生产水平和系统调控设备运行费用上做文章，在优化过程参数、对标挖潜、节能降耗和提高能源综合利用率上做文章。完善新增设备的经济技术分析和后评价制度，从源头上消除设备先天缺陷，确保投资收益。
挖掘设备功能潜力。优化配置就是降本增效，低效闲置就是最大浪费。“”，围绕企业降本增效目标，着眼工序技术经济指标进步，优化设备资产，以少量设备增量带动存量设备增值，实现工序设备能力优化、系统效益提高，实现有效资产高效化;着眼设备功能适应技术进步的要求，开展更新、改进和管理攻关，提高高技术含量、高附加值产品生产比例，促进高效资产更高效;着眼设备资产经济运行，激活存量设备资产，杜绝设备资产闲置积压，实现无效资产有效化。今后，设备更新要向高效益技术装备倾斜;要充分利用1000万元的管理技术攻关费用，加强设备效率攻关;提高关键设备预警、应急方案质量;建立备件、材料供户信誉度管理评价制度，规范招标采购。确保各工序作业率达到同行先进水平，吨钢能耗、设备修理费占制造成本的比例指标达到同行先进水平。
加快信息化建设。设备管理信息系统的建立，是设备管理向现代化、信息化迈进的一个重要标志，也是设备挖潜的一条新路。设备精细化管理离不开设备的信息化，这已经成为钢铁行业的共识，也被众多的企业所重视。“”期间，技改发展要推进冶金生产过程自动化、智能化和管理信息化技术，提高冶金设备自动化装备水平。企业管理要重视引进开发设备信息系统，对设备从规划、设计、制造、安装、使用、改造、更新直至报废整个寿命周期进行全过程的管理，以提高设备综合经济效率。
规范设备资产管理。装备处发挥设备专业管理的牵头作用，认真落实机械动力设备管理规定和制度，优化设备增量配置，激活存量设备资产，杜绝设备资产闲置积压，强化资产经营功能，提高设备资产利用效率。
特别强调，要严格执行设备采购、处置的审批程序。对设备新置、报废、调拨、封存、闲置等事项，均由设备使用单位责任人确定后提出申请上报集团公司，经专业技术人员鉴审准确无误后报总裁批准，递交财务公司变更账务;设备管理部门每年组织一次设备资产盘点清查，核实帐物。对盘亏、盘赢的固定资产要详查原因，写出书面报告。对设备资产损坏、流失、过期不报、盘点不准确等情况，依据设备资产价值和经济损失，合理划定各级责任者的经济赔偿，直至依法追究法律责任。
打造学习型团队。
注重创建学习型团队，这是推动设备精细化管理逐渐深化的重要环节。几年的工作实践证明，广大员工是企业先进生产力中最能动、最活跃的因素。打造设备管理的学习型团队，要加大对操检人员专业技能的培训，达到岗位素质要求，确保设备精确操检;培塑适应设备“零故障”管理的企业文化氛围，倡导员工在岗位上将学习、创新与奉献有机结合;推广完善各专业技能专家津贴制，通过充分激励与有效约束机制，使每位员工在自己的工作岗位上尽职尽责;严格设备事故“四不放过”制度，加重重复事故责任处理，形成操检默契、环节制约、齐抓共管的工作新局面。
(三)、抓住机遇，发展壮大机械制造产业
今年，是省委省政府“”发展八大支柱、培育“三个方阵”的起步之年。省委省政府将通过产业引导、联合重组、技术开发、项目支持等途径，加快形成我省经济发展的主力舰队，引领我省国民经济快速健康发展。抓住机遇，发展壮大钢铁机械制造业，无疑是一次难得的发展良机。
长锻公司要抓住机遇，拓宽发展思路，加快技术引进，通过校企联合、企企联合，提升锻压机械设备产品档次，开发冶金机械设备产品，尽快成长为钢铁的支柱产业。装备处要发挥新产品开发管理职能，指导长锻公司尽快形成研发生产成套冶金设备制造的能力。
建筑公司、电气公司要总结近年参与技改工程建设的经验，整合资源，确立检修是商品、软件也是商品的理念，结合钢铁、建筑业的技术改造和技术发展，系统提炼一套标准化、低成本、高效率的设备维检管理体系和软件开发管理体系，打造钢铁设备维检专业化、协作化品牌;要走出钢铁，积极参与社会市场竞争。
同志们，新体制意味着新挑战、新机遇，设备管理如何适应钢铁发展的要求，需要我们广大设备工作者的共同努力。只要我们团结全体员工，依靠全体员工，以经济管理为杠杆，以技术管理为手段，坚持“四个事事”和闭环管理的原则，将各项工作落到实处，就一定能够打开设备安全经济运行新局面，使设备管理在“”开局之年跨上新台阶!
谢谢大家。
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本二
1、分类统计(略)：
2、分赴岗位：
一、存在的问题和采取的措施：
1、宿舍分散：
针对此种状况，我经请示校园领导同意，于7月16日始聘请了一名临时工协助我专事实习生宿舍管理，此刻查房常规化、卫生值日职责化了。相信随着工作的深入，实习生宿舍管理会有根本性的改善。
2、纪律放散：
7月2日，是实习生刚刚进入新钢铁现场的第一天。我们实习生分炼钢、炼铁班分别到炼钢、炼铁厂进行厂级安全培训。由于炼钢厂是利用食堂2楼大餐厅做培训教室，我们炼钢班91人、华顺10人加上阳春电大61人，因客观环境和主观意识都有问题，培训现场纪律一片混乱。
为严肃纪律，组织者在结束第一天的培训时宣布：第二天开始进行军训，军训时间的长短视实际状况决定。于是，湘钢技校91人和华顺10人自7月3日至7月4日（周六和周日），在板房的篮球场上、在当空的烈日下，进行了整整两天的军训：站军姿、队列、正步走、跑步、对抗性游戏、爬山拉练等等，一个个汗水湿透工装、烈日晒红颈脖，每个人都“光荣地”戴上了“红领巾”。军训的时间虽短，但训练是艰苦的、同时教训是深刻的，大家的收获是硕大的。
从军训结束到厂部安全培训并考试过关、再到下作业区分配岗位、签订《师徒合同》、四班三运转，时间过去了整整一个月，我们实习生在岗位实习工作的主流是好的。但是仍然有不可小视的问题，旷工、迟到、早退、溜岗、睡岗等现象都不同程度的存在，这些都是与实习实训格格不入的。
为加强劳动纪律，我作为班主任，采取的措施是：一方面加强现场巡视；另一方面加强与作业长的联系与沟通，针对个别后进实习生实施共同帮教（例如：与连铸作业长骆中文共同对某某进行帮教、与高炉作业长刘连光共同对某某进行帮教）；再一方面更重要的是发挥学生干部的作用，分作业区、分班次指定学生负责人（比如：指定冯溪为转炉、廖乾坤为连铸、黄阳为高炉、陈潜锋为烧结作业区实习生总负责人等），要求并透过他们努力的工作，带动和促进全体实习生共同进步、与企业共同成长，发现和帮忙改善不良行为，让实习工作健康顺利推进。
1、完善离岗管理：
根据校企合作协议，鉴于实习生的特殊身份，其管理工作的主体是校园，而其管理工作者的主体则是跟班班主任，所以我的工作职责重大，期望得到实习单位各部门、各级领导的支持与帮忙。个性要强调的是，实习生请假甚至终止实习，其第一审批人就应是班主任，而班主任则就应经过与实习生所在的班组长、作业长沟通后再决定是否批准。在这一点上，过来的一个月做得不够好，我过于同情学生的“难处”，批假的尺度过于宽松，今后必须改善；有的作业区对学生提出“终止实习”的处理也过于草率，以至于人走了班主任都不明白。提请人力资源部并期望各部门：在实习生离岗管理上，比照正式员工辞职管理制度并按相关程序办理，以避免混乱。
2、充足劳动保护用品：
我感觉我们实习生实习期间的劳动保护用品不足。单就工作服而言（炼钢厂只发了1套员工服、炼铁厂发了1套员工服和1套操作服），似乎不够。根据工作环境和劳动强度，从卫生管理的角度出发，每一天一身臭汗，其工作服是就应及时清洗的，没有替换是不妥的。另外，阳春的气候多变，暴雨多发，板房出门时常雨流成河，大家上下班时常有遭遇，浑身上下不留干纱，推荐思考发放雨衣雨裤和雨鞋。能够这样操作：对实习生在实习期限内适当收取服装押金，提前终止实习的（含自动终止实习和考核不合格者），押金不退，实习生实习结束转正后，押金退还。
1、加强宿舍管理：配合厂部分作业区、分班次进行板房宿舍调整，力争宿舍管理工作有所改善。
2、加强劳动纪律管理：尽快依据作业区、实习岗位、班次等具体实际状况，推选或指定学生干部，进一步完善学生管理体系，健全学生干部队伍。让学生自己管理自己，表彰先进、批评后进，加强劳动纪律管理力度，力争有显著提高。
3、加强实操训练：提请各厂、各作业区、各岗位师傅加强对实习生的指导帮忙，在师傅们的现场指导下，放胆让实习生进行实际操作。充分肯定成绩，让他们体会成就感；严肃批评不足，使他们感受紧迫感。力争岗位操作技能有长足进步，争取在公司适时组织的技能比武中脱颖而出。
在发给实习校园的实习队伍简介中，我就曾向校园领导提到，我们实习队会怀着“捧着一颗心来，不带半根草去”这样神圣的教育理想去期盼我们为期两个月的实习，并且会以此为目标来开展我们的教育实习。回首过去两个月的实习，身为队长的我能够很骄傲地告诉大家：“虽然我们实习队是透过校园的实习混编计划组建而成的，而且来自不同学院的八位成员都是女女将，但是正所谓‘巾帼不让须眉’，我们实习队的八女将在这为期两个月的实习中，确确实实地用自己的实际行动去践行我们的承诺，并且在这其中收获了成长，收获了快乐，收获了感动。”
成功的获得是需要付出和努力的。为了顺利完成我们的教育实习工作，我们实习队的每位成员都在认真付出，认真对待实习各个阶段的工作安排。
一、实习前奏：一切工作都在有条不紊地进行着
7月4日，在本部召开临时队长会议，这一天，大学城的临时负责人张娜和本部的临时负责人郭丽第一次见面，一同倾听往年优秀实习队长的实习经验和实习科老师的教导。会后，张娜和郭丽就实习队的建设、实习队长的选举等问题进行商讨，最后决定各自回去收集队员的意见，尽早召开实习队的见面会。由于大家都忙着期末复习考试，所以最后决定“大家都考试结束后的第二天召开会议”。7月11日，我们实习队六朵金花（小燕和李荣因为有事没来参加）在大学城楠园小卖部召开实习队员会议，并在楠园一楼就餐。
会上，大家都很激动，很兴奋。自我介绍之后，就透过自荐和民主选举方式选出了一名正队长（中文专业的张娜）和两名副队长（中文专业的廖春霞和计算机专业的廖小珍，之后因为小珍要去田家炳中学，就改由化环学院的吴若华担任副队一职，负责生活方面的事务，廖春霞则负责学习方面的事务）。然后我们还就实习前要注意的事宜、需要向校园了解的问题、如何建立优秀队伍等问题进行讨论，期望大家能在暑假期间用心主动地开展实习前的准备工作。
在实习队成立之初，我们结合《华南师范大学xx级混合编队教育实习计划》、《混合编队实习纪律须知》等资料，并根据校园的实习工作安排，三位负责人认真开展工作，由队长张娜负责制定实习队实习计划和实习队队规、汇总队员简历和撰写实习队简介等工作，副队长廖春霞负责开通q群邮箱、建立实习队博客和督促队员在暑假期间的实习准备，副队长吴若华负责修改实习队队规、整理实习队通讯录和制定工作证等，在分工协作中，我们队的实习工作开展得较为顺利，队员们也都用心配合实习队工作。
为了更好地胜任实习工作，做一名出色的实习老师，也为自己的教学生涯打下坚实的基础，各队员利用暑假期间，用心备课、试讲、进行“三笔字”和普通话等师范生基本技能的训练。而且，为了使队员们能够更好地完成实习任务，我们实习队决定让每位队员在实习前上交一份电子版教案、一份电子课件、一份第二课堂活动方案、一份主题班会方案等资料，从各方面督促队友做好实习前的准备。
同时，为了更好地了解各队员在假期的准备状况，并使队员们对自己的准备工作进行总结和反思，负责学习的副队廖春霞要求各队员上交一份“实习前的工作总结”。此外，为了使大家明确个人实习所要做的事情，我们实习队的每位队员还根据校园实习计划和个人状况整理出一份有自己特色的实习计划，在实习即将开始之前，对自己要做的事情和该做的事情有所了解，并且能够在实习中有计划、有目的地安排自己的时间，能够更加合理地开展实习工作。
与实习校园建立良好的沟通交流时间过得真快，短短的八周实习生活已经结束了。回想当初，我满怀激情与斗志，在暑假找课件、准备教案、练习普通话等等，于9月20日奔赴河源和平中学，心中十分激动与兴奋，但也有一丝的紧张与不安——我能否完满结束教育实习。事实证明，尽管当中有苦有累，但我能为我的教育实习画上了一个完满的感叹号。
教育实习是一次累与快乐交织着的实践。我始终相信“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出”这一诗句，要想得到很好的锻炼，就务必有百折不挠、锲而不舍的精神。然而正因为苦，才会有更多的收获，才会有更大的乐趣。从教学工作到班主任工作，从熬夜奋战到课外活动，无不体现着累与快乐交织着。
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本三
根据实习计划，我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。通过实地考察，我们应该有针对性地了解车站主要行车和货运岗位的知识和操作内容，初步掌握相关的基本业务技能。我们应该对学校所学的理论知识有更深更直观的理解，真正做到理论联系实际，学以致用。实习单位和岗位介绍：
我的实习站安阳西站是郑州铁路局的一级货运中间站，位于安立线7公里+37米处。京广线与安阳站相邻，下行线路与水冶站相邻。主要经营安阳钢铁公司和大唐安阳电厂的货物抵离业务。每天的装卸量比较大，大约700辆车接收和发送列车和货物的操作相对繁忙，要求更高的安全性和效率。中间站是铁路上数量最多的站。铁路上运行的大量列车必须通过、穿过或避开中间站。与此同时，中间站还负责乘客着陆、货物运送和到达该地区。因此，中间站处理的操作主要是收发列车和取挂车辆的技术操作。一些中间站还处理启动直达列车和结束列车的技术操作。为了完成各种货物运输和运营工作，中间站一般有以下技术设备：
（1）接发列车、调车和装卸货物的接线（到达和出发线、牵引和引出线、装卸线等）。
（2）乘客平台和乘客候车亭等。
（3）货场和仓库进行货物操作等。
（4）信号、联锁、闭锁设备和通信设备货运代理和货运服务员是火车站为货主或专线企业办理货运业务和提供货运服务的岗位，是联系货主的窗口。车站服务员和助理服务员是车站交通控制的中心。他们代表站长负责车站交通的组织和指挥，处理列车的接收和调度，并确保准时和畅通。以上岗位是火车站最基本、最重要的岗位。中间站的服务质量直接影响铁路的客流、货物供应和运输效率，其运行质量直接关系到该区段乃至整个铁路的列车安全和正点。因此，正确组织中间站工作，对于加快机车车辆周转，扩大客流和货源市场份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习的内容和过程：
实习期间，我初步了解了货运代理和货运服务员的岗位知识，以及助理服务员和车站服务员岗位对驾驶岗位的基本要求。我对铁路工作中的标准化和标准化有深刻的理解。我从实习中受益匪浅。当我第一次来到货运室，我被安排跟随师傅学习货运代理的业务。我的主要职责是确认到达车辆的车号和货物。货运单上的车号应该与车辆上的车号相同。同时，我应该确认货物的完整性。如果有任何盗窃，我应该通知公安部门及时处理。确认后，安排卸货团队卸货，监督卸货过程，根据货运代理的安排组织装车团队装车空车，核对车号和装车情况，并根据货场运行情况及时向值班员报告货运代理似乎是一项简单的工作，但却是一项相当累人的工作。他每天在货场和货运室之间来回跑，他必须小心。货运单上的车号不能填写错误。
因为货场很脏，我每天都和主人一起跑来跑去，脚上的鞋子上覆盖着一层煤灰。由于学习时间短，我跟随两位大师学习，学习他们的经验，如何根据车号检查他们的吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员的装载等以下是对货运值班员岗位的研究，其职责主要是安排货运值班员对到达该站的车辆进行现场检查，同时配合调车长进行车辆找正，根据货运值班员的报告及时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场的作业，并及时将货场车辆的所有数据上报科、局。货运服务员的位置相对全面，装卸车辆应根据现场情况和货主情况及时安排。对货运业务的研究使我对该业务有了更多的了解。同时，我也学到了船长一丝不苟的工作态度和耐心为乘客服务的精神。这些精神将鼓励我在未来的工作中勇敢前进。第二阶段是研究助理服务员和车站服务员。我走进车站的火车车厢。这是车站的交通管理部门，也是车站的心脏。车站服务员和助理服务员负责在车站驾驶火车。该站现配有半自动闭塞和6502型电气集中联锁设备。车站值班员和助理值班员应非常了解站场，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容量、有效长度、站中心里程和上下站信号里程。
车站交通组织的通信设备是集中电话和列车无线调度通信设备。车站值班员签署调度发布阶段计划，并在打印后将其发送给助理值班员。助理服务员负责与服务员核对无误。助理值班员应熟悉铁道部颁布的接发列车操作标准，穿戴规定的着装规范，按照车站值班员的指令完成接发列车。并且会处理一些异常的紧急处理，更常见的是列末故障为了处理列车尾部故障，助理乘务员应前往列车的最后一节，确认列车完整，组织驾驶员进行风测试，并确认列车具有良好的缓解和制动效果。熟悉电气集中联锁各按钮的功能和某些按钮的具体应用范围，及时填写繁忙板，并与值班员相互控制，确保行车安全。同时，助理服务员应熟悉运输系统—8的填充、车辆小时数的计算以及18点钟各种统计报告的填充和上传。车站值班员应严格按照“车站详细信息”中规定的时间打开信号机如果出发路线取消，应首先通知出发人员；如果发车人员已通知司机发车或显示了发车指示信号，而列车尚未启动，他们还应通知司机，并在取回驾驶凭证后取消发车路线。车站服务员应确保有免费线路提供不间断的列车服务。车站值班员应严格控制施工和维护。施工前，应登记《驾驶设备检查登记簿》。车站服务员应尽快联系列车调度员，并根据调度命令封锁该路段。控制台上应显示阻塞部分标志。当运行公路列车到施工闭塞区段时，列车进入闭塞区段的行驶凭证是调度命令。顺序应包括车次、运行速度、停车地点、到站时间及其他相关事项。
施工单位和设备管理单位应严格控制开通条件，经检查满足列车放行条件，设备应满足规定的开通速度要求。办理开通登记后，列车调度员应通过车站值班员报告开通间隔。施工完成后，应及时核销，施工时间不得任意延长。施工完成后，应恢复设备的正常使用。调车作业时，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单中间站使用自己的机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面图的调车作业计划通知单，并传达给调车指挥员。调车作业人员在调车作业前应做好准备工作，严格执行部颁调车作业标准和本区段的有关规定，严格执行调车作业标准和联合控制条款，确保调车作业安全和作业人员的人身安全实践总结和经验；
在安阳西站实习的两个月里，我更加深刻地认识到加强运输工作组织的重要性。只有加强各岗位、各工种之间的联系与配合，行车工作才能稳定有序地组织起来，真正体现铁路高度集中、大型联动机、半军事化的特点。实习期间，我积极思考，并努力将学校学到的理论知识与现场实际情况联系起来。如果我什么都不懂，我会主动咨询老师。老师们什么都知道，并且满意地回答了大多数问题。经过两个月的试用期，我成功地完成了理论知识与现场实践的初步结合，对铁路货运和列车运行有了更深的了解，对中间站日常管理和团队管理的重要性有了切身体会。虽然实习已经接近尾声，但这项研究永远不会结束。
1、铁路作为我国的主要运输方式，是我国经济的大动脉，承担着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动的重要组成部分。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点：
（1）不受地理条件限制，可在任何地区修建；
（2）能承担大量客货运输任务；
（3）降低运输成本，提高投资效益；
（4）更高的输送速度；
（5）受气候条件影响小，能保证运输的准确性和规律性。
2、铁路运营对安全性、准时性和平稳性有很高的要求，列车上的各点都不差或一点也不差。铁路运输的生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的。同时，铁路运输的作业环节多而复杂，需要各单位和各工种之间的密切配合和协调动作，就像一个紧密联系、有节奏工作的巨型联动机。
因此，铁路运输组织必须贯彻高度集中统一指挥的原则，采取各种有效措施，确保旅客和货物运输安全、快速、准确、便捷，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力。
3、货运也是中间站运营的关键。要成为一名合格的货运代理，必须熟悉国家铁路货运站和货运结算站的示意图，并了解各种现行的货运法规。了解各种车辆的特点和货物的装卸和加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车装载规则、货物票交接及与装卸工作的联系，确保货物运输安全和货物良好的装卸加固状态。装载散装货物时，应严格执行标记和比率测量系统，以免超载或偏载。在装载过程中，应进行装卸监督，并进行严格检查，以确保货物装载和加固良好。出发前，应关闭门窗，车体应无障碍物。应熟悉有关政策、方针、法令和各项规定，及时、正确地填写和上报统计报表此外，货运代理应与操作室保持良好的联系，并做好交接工作。在调车工作中，货运代理应及时移交票据并填写票据交接书，仔细检查票据是否与当前车辆相符，并将相关票据提交给司机。协助调车人员调整货舱，以便及时卸货和组织装货。及时向值班员申请停止送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率我很好地完成了实习项目。我不仅学到了现场知识，积累了一定的经验，还通过积极参与车站的日常活动，帮助有需要的同事。我生活节俭，训练自己吃苦耐劳。我也让人们感受到集体的温暖。
最后，我要向那些对我的生活和工作一丝不苟的站长们，以及在整个试用期内耐心指导我的老师们表示深深的谢意。在未来，我将继续学习，把学习当作一种习惯，一种生活方式，并不断接受新知识。这是我在安阳西站实习和学习的总结。在过去的两个月里，我深深地体会到，在铁路工作中，只有加强联系，加强各岗位、各工种之间的合作，才能保证列车平稳有序地运行。只有遵循规章制度和操作标准的要求，我们才能确保安全和顺利运行。只有积极努力工作并对工作高度负责，我们才能成为合格的铁路员工。在未来的日子里，我会更加努力学习，努力尽快踏上工作岗位，为国家的建设和发展做出贡献！
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本四
钢铁厂实习可以初步建立起冶金主要生产流程的概念和印象，为学好专业课和专业基础课打下基础。透过实习学习工人阶级“不怕吃苦、勇于奉献”的优秀品质，立志献身冶金事业，增强为实现中国从钢铁大国向钢铁强国迈进的职责感和使命感。
20xx年x月x日，这天早上七点我们冶金技术09的全体同学在校园南门乘坐大巴到位于本市大渡口区的重庆钢铁股份有限公司。十点我们全体同学在重钢附近的空地集合，在王老师、吕老师、柳老师、高老师的带领下跟随重钢的工作人员开始了我们的认识实习。
大家参观的热情高涨，充满了兴奋与好奇。在工作人员的陪同下，我们来到了炼铁厂四号高炉。炼铁厂的主要原料：铁矿石、焦炭、石灰石、高温压缩空气。从炼铁厂出来的成分是铁水、炉渣和煤气。我们主要参观的是炼铁厂的四号高炉，走进高炉就远远的望见了温度显示器高高在高炉上，时刻显示着高炉的温度。
在这个还有时刻，我们共同感觉到了热。在炼铁厂我们参观了高炉本体；原燃料系统；送风系统；喷吹系统；煤气系统；煤气系统；渣铁处理系统；高炉强化冶炼。20xx年x月x日和，我们在分别在王老师和高老师的组织下学习了炼纲和炼铁的理论知识。
20xx年x月x日，我们参观了型钢厂，在型钢厂我们了解钢铁材料的轧钢工艺过程的基本原理和设备使用状况。型钢厂里在轧钢时的噪音也很大，型钢厂里都是现代化的设备，只望见钢材在设备上不停地被加工，工作人员只需保证设备正常工作就行了，经过很多道工序的加工后，成为了生活所需的各种钢材。走出重钢我感受颇多。我所学的专业是冶金技术，那里就是我将来奉献青春的火热田野，我此刻提前置身于这钢筋
水泥的围墙之中，情绪是无比的激动。我能有机会熟悉那里的环境，了解生产的工艺流程，实在是难得的很。透过这次对钢铁厂的认识实习，使我对钢铁生产的工艺流程、工厂布局、车间组成、运输联系等，有一较全面的感性认识。
此次重钢的实习给我印象最深的不是先进的设备，和复杂的工艺程序，而是重钢对于制度的严肃性和工人们一丝不苟的执行力。在重钢的工作现场里没有什么监督工，也没有领导在现场盯着看，但是重钢的职工在工作时都是认真的完成
自己的工作，没有因为其它别的原因而减少要求和降低标准。真正的做到了生产以产品质量和安全为主。这份职责感和使命感是每一个即将走上钢铁一线的我们必不可少的。
透过本次的认知实习，让我了解了铁矿石是怎样样被加工成为钢材的，让我受益匪浅，也让我感受到了肩上的重任，在以后的学习生活中务必认真学习，刻苦专研，为我国的钢铁产业奉献出自己的力量。
我国是钢铁大国但不是钢铁强国，特种钢我们大多数都靠进口，钢铁行业还有很长的路要走，作为当代的大学生我们不仅仅要继承前辈的经验和知识，更要继续发展新的技术，使我国从钢铁大国向钢铁强国迈进。作为新时代的大学生，钢铁新的领域正等着我们去探索。
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本五
课程名称：钢铁企业设备简介
钢铁工业
【采矿选矿】
选矿设备和选矿工艺的发展是同步的，工艺是主导，设备是基础。一种新型选矿设备的诞生，往往带来选矿工艺的变革。设备的技术水平不仅是工艺水平的前提，也直接影响着生产过程的畅通和应用。科学技术的进步，各科学门类间相互渗透和各行业间的相互融合，新结构、新材质、新技术和新加工工艺的层出不穷，机电一体化和自动控制技术的广泛应用，有力的促进了选矿设备的不断创新和向高效节能方向发展。
破碎机：鄂式破碎机、锤式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机、齿辊破碎机、双辊破碎机等。
球磨机 ：水泥球磨机、圆锥球磨机、陶瓷球磨机、节能球磨机、高能球磨机、高细球磨机，格子型球磨机、溢流型球磨机等。
筛分分级设备：高频筛、圆振动筛、直线振动筛、滚筒筛、成品筛、螺旋分级机等。
磁选机：湿式磁选机、干式磁选机；强磁场磁选机、中磁场磁选机、弱磁场磁选机；河沙磁选机、湿式永磁筒式磁选机等。
浮选机 ：sf型浮选机、xjk系列浮选机、搅拌式浮选机等。
选矿辅助设备： 振动给料机、槽式给矿机、搅拌桶、斗式提升机、皮带输送机、摆式给料机、电磁振动给料机、高效浓缩机、圆盘造粒机、圆盘给料机、洗矿机、摇床、螺旋溜槽、水力旋流器、跳汰机、尾矿回收机、水泥磨/原料磨、mbs型棒磨机等。
烘干煅烧设备：烘干机、回转窑等。
球磨机
球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。
选矿设备
球磨机是工业生产中广泛使用的高细磨机械之一。
其种类有很多，如手球磨机，卧式球磨机，陶瓷球磨机，球磨机轴瓦，节能球磨机，能球磨机 搪瓷球磨机。
球磨机适用于粉磨各种矿石及其它物料，被广泛用于选矿，建材及化工等行业，可分为干式和湿式两种磨矿方式。根据排矿方式不同，可分格子型和溢流型两种。
分级机（螺旋分级机） 分级机广泛适用于选矿厂中与球磨机配成闭路循环程分程分流矿沙，或用在重力选矿厂中来分级矿砂和细泥，及金属选矿流程中对矿浆进行粒度分级，及
洗矿作业中的脱泥、脱水等作业。该机具有结构简单、工作可靠、操作方便等特点。分级机是是借助于固体粒大小不同，比重不同，因而在液体中的沉降速度不同的原理，细矿粒浮游在水中成溢流出，粗矿粒沉于槽底。由螺旋推向上部排出，来进行机械分级的一种分级设备，能把磨机内磨出的料粉级于过滤，然后把粗料利用螺旋片旋片旋入磨机进料口，把过滤出的细料从溢流管子排出。该机底座采用槽钢，机体采用钢板焊接而成。螺旋轴的入水头、轴头、采用生铁套，耐磨耐用，提升装置分电动和手动两种。
磁选机
选矿设备
磁选机可以分选的矿物很多比如：磁铁矿，褐铁矿，赤铁矿，锰菱铁矿，钛铁矿，黑钨矿，锰矿，碳酸锰矿，冶金锰矿，氧化锰矿，铁砂矿，高岭土，稀土矿等都可以用磁选机来选别。磁选过程是在磁选机的磁场中，借助磁力与机械力对矿粒的作用而实现分选的。不同的磁性的矿粒沿着不同的轨迹运动，从而分选为两种或几种单独的选矿产品。
鄂式破碎机
颚式破碎机主要用于对各种矿石与大块物料的中等粒度破碎。颚式破碎机(颚破)广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业。被破碎物料的最高抗压强度为320mpa。
振动筛
选矿设备
振动筛的运动轨迹呈圆周，圆振筛做圆形运动，是一种多层数、高效新型振动筛。圆振动筛采用筒体式偏心轴激振器及偏块调节振幅，物料筛淌线长，筛分规格多，是专门为采石厂筛分料石设计的，也可供矿山、选煤、选矿、建材、电力及化工部门等作产品分级用，具有结构可靠、激振力强、筛分效率高、振动噪
摇床
摇床是用于选别细粒物料的重力选矿设备，广泛应用于选别锡、钨、金银、铅、锌、钽、铌、铁、锰、钛铁和煤等。我厂生产摇床历史悠久，并不断开发创新，从最初的直条床面摇床基础上发展到单曲波床面摇床（上世纪70年代）；到双曲波床面摇床（上世纪90年代），使摇床的处理量、回收率和富集比都有大幅度的提高。
浮选机
选矿设备
浮选机适用于有色黑色金属的选别，还可用于非金属如：煤莹石、滑石的选别。该浮选机由电动机三角代传动带动叶轮旋转，产生离心作用形成负压，一方面吸入充足的空气与矿浆混合，一方面搅拌矿浆与药物混合，同时细化泡沫，使矿物粘合泡沫之上，浮到矿浆面再形成矿化泡沫。调节闸板高度，控制液面，使有用泡沫被刮板刮出.以上这几种都属于选矿设备中比较重要的设备之下，下面所列举的设备都是一些选矿设备的辅助设备，所以介绍就不一一再介绍了。
振动给料机
选矿设备
振动给料机又称振动喂料机。振动给料机在生产流程中，可把块状、颗粒状物料从贮料仓中均匀、定时、连续地给到受料装置中去，在砂石生产线中可为破碎机械连续均匀地喂料，并对物料进行粗筛分，广泛用于冶金、煤矿、选矿、建材、化工、磨料等行业的破碎、筛分联合设备中。
槽式给矿机
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矿用搅拌桶用途:搅拌桶用于浮选作业前的矿浆搅拌,便矿浆与药剂充分混合,为选项矿作业创造条件.
搅拌桶工作原理和使用范围 本机是由电动机三角带传动代动叶轮旋转，将药物和矿浆充分混合均匀，增加药剂作用反应时间强化药物反应质量的必要设备，本机适用于选矿业，也可用作各种化工业的槽糕搅拌。搅拌桶适用于各种金属矿，主要用于浮选前的搅拌，是药剂与矿浆充分混合，也可用于其他非金属矿物的搅拌。它使用于浓度不大于30%（按重量计算）固定成分的粒度小于1mm.它的形式是平底桶形辐射循环螺旋叶轮机械搅拌式。 搅拌桶使用说明 使用前先紧固泵体部位螺栓，转动泵轴代轮是否灵活，然后开机运行，其它同浮选机。易损件：叶轮，定子。
烘干机
选矿设备
烘干机主要有：回转烘干机、转筒烘干机、工业烘干机
隧道式烘干机
烘干机 主要用于选矿、建材、冶金、化工、印刷等部门烘干一定湿度或粒度的物料。 回转烘干机对物料的适应性强，可以烘干各种物料，且设备操作简单可靠，故得到普遍采用。
间接传热烘干机，它广泛用于建材，冶金、化工、水泥工业烘干矿渣石灰石、煤粉、矿渣、粘土等物料。该机主要由回转体、扬料板，传动装置，支撑装置及密封圈等部件组成。具有结构合理，制作精良，产量高，能耗低，运转方便等优点。
圆盘造粒机
浓缩机:适用于选矿厂的精矿和尾矿脱水处理，广泛用于冶金、化工、煤炭、非金属选矿、环保等行业。 高效浓缩机实际上并不是单纯的沉降设备，而是结合泥浆层过滤特性的一种新型脱水设备。
浓缩机特点是：（1）添加絮凝剂增大沉降固体颗粒的粒径，从而加快沉降速度；（2）装设倾斜板缩短矿粒沉降距离，增加沉降面积；（3）发挥泥浆沉积浓相层的絮凝、过滤、压缩和提高处理量的作用；（4）配备有完整的自控设施
浓缩机 -高效浓缩机 - 产品详细：
浓缩机（高效浓缩机）一般主要由浓缩池、粑架、传动装置、粑架提升装置、给料装置、卸料装置和信号安全装置等组成。
浓缩机（高效浓缩机）工作的主要特点是在待浓缩的矿浆中添加一定量的絮凝剂，使矿浆中的矿粒形成絮团，加快其沉降速度，进而达到提高浓缩效率的目的。
浓缩机（高效浓缩机）广泛应用于冶金、矿山、煤炭、化工、建材、环保等部门矿泥、废水、废渣的处理，对提高回水利用率和底流输送浓度以及保护环境具有重要意义。
浓缩机分类：中心传动式浓缩机，周边传动式浓缩机，高效浓缩机，污泥浓缩机，间歇式浓缩机，竖流式和辐流式连续式浓缩机。
直线振动筛
直线振动筛采用双振动电机驱动,当两台振动电机做同步、反缶旋转时，其偏心块所产生的激振力在平行于电机轴线的方向相互抵消，在垂直于电机轴的方向叠为一合力，因此筛机的运动轨迹为一直线。其两电机轴相对筛面有一倾角，在激振力和物料自重力的合力作用下，物料在筛面上被抛起跳跃式向前作直线运动，从而达到对物料进行筛选和分级的目的。 可用于流水线中实现自动化作业。具有能耗低、效率高、结构简单、易维修、全封闭结构无粉尘溢散的特点。最高筛分目数325目，可筛分出7种不同粒度的物料。
皮带输送机
皮带式输送机具有输送量大、结构简单、维修方便、部件标准化等优点，广泛应用于矿山、冶金、煤炭等行业，用来输送松散物料或成件物品，根据输送工艺要求，可单台输送，也可多台组成或与其它输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业 线需要 ,适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据用户要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。
回转窑
回转窑是指旋转煅烧窑（俗称旋窑），属于建材设备类。回转窑按处理物料不同可分为水泥窑、冶金化工窑和石灰窑。
·回转窑简介 ·回转窑图片 ·回转窑技术参数
在建材、冶金、化工、环保等许多生产行业中，广泛地使用回转圆备对固体物料进行机械、物理或化学处理，这类设备被称为回转窑。
回转窑的应用起源于水泥生产，1824年英国水泥工j阿斯普发明了间歇操作的土立窑;1883年德国狄茨世发明了连续操作的多层立窑;1885英国人兰萨姆(eransome)发明了回转窑，在英、美取得专利后将它投入生产，很快获得可观的经济效益。回转窑的发明，使得水泥工业迅速发展，同时也促进了人们对回转窑应用的研究，很快回转窑被广泛应用到许多工业领域，并在这些生产中越来越重要，成为相应企业生产的核心设备。它的技术性能和运转情况，在很大程度上决定着企业产品的质量、产量和成本。“只要大窑转，就有千千万”这句民谣就是对生产中回转窑重要程度的生动描述。在回转窑的应用领域，水泥工业中的数量最多。水泥的整个生产工艺概括为“两磨一烧”，其中“一烧”就是把经过粉磨配制好的生料，在
回转窑的高温作用下烧成为熟料的工艺过程。因此，回转窑是水泥生产中的主机，俗称水泥工厂的“心脏”。建材行业中，回转窑除锻烧水泥熟
料外，还用来锻烧粘土、石灰石和进行矿渣烘干等;耐火材料生产中，采用回转窑锻烧原料，使其尺寸稳定、强度增加，再加工成型。有色和黑色冶金中，铁、铝、铜、锌、锡、镍、钨、铬、锉等金属以回转窑为冶炼设备，对矿石、精矿、中间物等进行烧结、焙烧。如:铝生产中用它将氢氧化铝焙烧成氧化铝;炼铁中用它生产供高炉炼铁的球团矿;国外的“sl/rn法”、“krupp法”用它对铁矿石进行直接还原;氯化挥发焙烧法采用它提取锡和铅等。选矿过程中，用回转窑对贫铁矿
进行磁化焙烧，使矿石原来的弱磁性改变为强磁性，以利于磁选。化学工业中，用回转窑生产苏打，锻烧磷肥、硫化钡等。上世纪60年代，美国lapple等发明了用回转窑生产磷酸的新工艺。该法具有能耗低、用电少、不用硫酸和可利用中低品位磷矿的优点，很快得到推广。
此外，在环保方面，世界上发达国家利用水泥窑焚烧危险废物、垃圾已有20余年的历史，这不仅使废物减量化、无害化，而且将废物作为燃料利用，节省煤粉，做到废物的资源化。
水泥回转窑
水泥窑目前主要有两大类，一类是窑筒体卧置（略带斜度），并能作回转运动的称为回转窑（也称旋窑）；另一类窑筒体是立置不转动的称为立窑。
水泥回转窑的类型即特点：
水泥工业在发展过程中出现了不同的生产方法和不同类型的回转窑，按生料制备的方法可分为干法生产和湿法生产，与生产方法相适应的回转窑分为干法回转窑和湿发回转窑两类。由于窑内窑尾热交换装置不同，又可分为不同类型的窑。回转窑的分类大致如下：
用于湿法生产中的水泥窑称湿法窑，湿法生产是将生料制成含水为32%~40%的料浆。由于制备成具有流动性的泥浆，所以各原料之间混合好，生料成分均匀，使烧成的熟料质量高，这是湿法生产的主要优点。
干法回转窑与湿法回转窑相比优缺点正好相反。干法将生料制成生料干粉，水分一般小于1%，因此它比湿法减少了蒸发水分所需的热量。中空式窑由于废气温度高，所以热耗不低。干法生产将生料制成干粉，其流动性比泥浆差。所以原料混合不好，成分不均匀。
水泥立窑的类型即特点
我国目前使用的立窑有两种类型：普通立窑和机械立窑。
普通立窑是人工加料和人工卸料或机械加料，人工卸料；机械立窑是机械加料和机械卸料。机械立窑是连续操作的，它的产、质量及劳动生产率都比普通立窑高。 根据建材技术政策要求，小型水泥厂应用机械化立窑，逐步取代普通立窑。
成品筛
摆式给料机
圆盘式给料机
电磁振动给料机
电磁振动被料机用于把物料从贮料仓或其它贮料设备中均匀或定量的供给到受料设备中,是实行流水作业自动化的必备设备分敞开型和封闭型两种.可根据要求生产电机振动给料机、给料斗、输送机。
电磁振动给料机一般用于矿山行业，电磁振动给料机是一种较新型的定量给料设备，能适应于连续性生产的要求，因此已广泛应用于矿山、冶金、煤炭、...
【烧结工艺】
烧结工艺简述：
1）原料准备与配料
烧结原料包括含铁原料（原矿及精矿粉）、熔剂（生石灰、石灰石）、燃料（焦炭或无烟煤）、附加物（轧钢皮、钢铁厂回收粉尘）及返矿。这些原料除要求一定化学成分外，还要求一定的化学成分稳定性。
经机械强制混合后的物料形成了不同粒径的小球，使物料具有良好的透气性。
返矿的加入，有利于增加混合料的透气性。
2）混合布料：
配好的各种粉料进行混匀制粒，以保证获得质量比较均一的烧结矿，在混合过程中加入必须的水分使烧结料充分润湿，以提高烧结料的透气性，我们采用的是二次混合工艺，在一次混合主要是混匀并加入适当水润湿，二次混合时补足到适宜水分使混合料中细粉造成小球。
采用宽皮带给料机沿台车宽度上均匀布料，以保证透气性一致，同时保证料面平正，并有一定松散性。
3）点火控制
烧结台车上的物料，经点火炉进行料面点火，从料面开始烧结，并在强制通风的情况下使混合料中配入的燃料从上至下燃烧达到烧结的目的。点火炉采用高炉煤气点火，节约了烧结矿的能耗，降低了成本。
4）烧结矿的处理：
对烧结矿进行破碎筛分，使烧结矿粒度均匀和除去部分夹生料，为高炉冶炼创造有利条件，筛子选用双层筛，其中6mm以下的作为返矿进入配料，6-20mm作为铺底料，20mm以上进入高炉矿仓。
【炼焦技术】 【炼铁工艺】 【炼钢工艺】 【炉外精炼】
将转炉、平炉或电炉中初炼过的钢液移到另一个容器中进行精炼的炼钢过程，也叫“二次炼
钢”。炼钢过程因此分为初炼和精炼两步进行。
1933年法国佩兰应用专门配制的高碱度合成渣，在出钢的过程中，对钢液进行“渣洗脱硫”，这是炉外精炼技术的萌芽。1950年在联邦德国用钢液真空处理法脱除钢中的氢以防止“白点”。60年代末期以来，炉外精炼技术经过不断地发展，目前已有几十种方法应用于工业生产，逐步形成了炼钢工艺中的一个新分支。中国于1957年开始研究钢液真空处理法。建立了钢液脱气、真空铸锭装置，70年代建立了氩氧炉、钢包精炼炉和钢包喷粉装置等炉外精炼设备。
【连铸工艺】 【热轧工艺】 【冷轧工艺】 【型钢工艺】
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本六
近期，读了《钢铁是怎样炼成的》一书，感触很深。读时,我的心是随着保尔?柯察金成长的艰苦命运而起上下跌宕起伏。细细品味着这本书，品味着保尔永不放弃的精神。越发觉得我们是多么渺小,而保尔?柯察金又是多么高大!我们应该从保尔?柯察金的精神中汲取营养，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观。
记得书中有段名言脍炙人口：“人的生命是最宝贵的。当他回首往事的时候，不应该为碌碌无为而悔恨…… ”
保尔?柯察金自小出生贫寒，但他自强不息，坚持理想，身残志坚。其中有一篇文章叫做《一身伤残，不甘隐退》最能突出保尔身残志坚的品质。
保尔?柯察金在经历那么多，危险，刺激，惊险的事情后，弄得一身是伤，但他没有因此而放弃自己的梦想,也正是这些伤激励着保尔，而激进了保尔以后的辉煌一生!
“铁”变成“钢”，只有一种途径——炼!不能说保尔是天生的英雄，因为在这个世界上是没有天生的英雄的。只能说保尔之所以能够成为英雄，完全是由于自身的努力，不屈的精神，坚强的意志!
保尔从小在苦水中长大，很早父亲就去世了，母亲替人洗衣、做饭，哥哥是一名普通的工人。保尔12岁时，母亲把他送到车站食堂当杂役，他在食堂里干了两年，受尽了凌辱。然而，他没想到后面的人生路更坎坷。中年，保尔双目失明，全身瘫痪，但是，即使这样他还在坚持写书。他和常人相比，多写一个字都要付出双倍的代价。功夫不负有心人，他终于成功地写完了《钢铁是怎样练成的》这本书。其实，这本书只是作者尼·奥斯特洛夫斯基的自身写照，正是有这种真实经历尼·奥斯特洛夫斯基才能写得如此感人，那感情的升华如此恰当,以至读罢，早已泪流满面了!
每当我遇到困难而退缩时，我会想起保尔，每当我受挫折而落泪时， 我会想起保尔。保尔时时激励着我，鞭策着我，鼓励着我，使我努力不懈，战胜所有困难。勇敢地面对人生的任何挑战!决定要把自己炼成一块真正的钢铁!和保尔?柯察金一样打不动的钢铁!
就像那句话"人生是最宝贵的.当他回首往事的时候，不应该为碌碌无为而悔恨……"
加油吧!为理想而奋斗!
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本七
轮对，高铁“国产化”的ab面
核心提示：8月11日，中国北车集团旗下的长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客”）宣布召回公司已投入京沪高铁运营的crh380bl动车组，共54列。其原因是该型动车组“连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障”。但是，10天后，有媒体曝出召回一事另有隐情，乃是因为动车组的轮对车轴发现不明裂纹。虽然当事各方很快出面否认，但由此引发的人们对高铁安全的质疑，又将焦点拉回到了铁路贪腐的关键人物丁书苗身上。高铁动车组“国产化”路线的背面，随着问题的暴露，也开始慢慢浮现。
8月16日，停靠在上海虹桥动车所内的crh380bl型动车
“长7.1毫米、高2.4毫米”，这是济南车辆段动车所探伤报告上所描述的裂纹，位置在编号为6209l的crh380bl动车的第11节车厢的车轴上。这一信息被媒体曝光后，一时激起千层浪。本刊记者就此请教了铁道科学研究院一位不愿透露姓名的金属专家。“出现裂纹的原因有很多，金属疲劳最常见，但是按照设计原理，动车车轴的设计寿命应该与转向架等核心技术的寿命是相近的，至少要几年时间，这车在京沪高铁上跑了不过两个月，不可能出现金属疲劳。”他仍然将信将疑，“另一个情况就是材质缺陷，但是这么大的探伤数据，质量问题就严重了。当然，还有一种情况，就是监测仪器出了问题。”
“轮子要出问题，那就是大问题！”不止一位铁路系统的专家在接受本刊采访时发出同样的感慨。轮对是高铁动车的九大关键技术之一，简而言之，就是一根车轴连接起两个车轮，再配以齿轮箱、轴箱等配件。它不仅仅要承受高速重载列车的所有静、动载荷，还直接决定着行车制动与安全。1998年酿成101人死亡的德国高铁事故，事后查明就是由一节脱落的车轮外钢圈而引发。 现在京沪高铁上运营的动车组有两种，一种是南车集团青岛四方厂生产的crh380a，是在crh2的平台上改进而来，承袭了日本川崎重工的技术；另一种是北车长客和唐客共同生产的crh380b，是在crh3型平台上发展起来的新一代高速动车，主要技术则来自德国的西门子。此次卷入裂纹**的crh380bl，就是crh380b的加长型。
为crh380系列动车组供应轮对的企业，正是山西智奇铁路设备有限公司（下称“智奇公司”），它与牵出原铁道部部长刘志军的山西女商人丁书苗有着盘根错节的关系。
丁书苗与轮对国产化
仅从工商材料上来看，，铁道部批准山西煤炭进出口集团、博宥集团和博宥集团旗下的中昶投资，共同出资组建了智波交通运输设备有限公司（下称“智波公司”），注册资金1.5亿元，中昶占40%股份。第二年，智波公司与意大利lucchini公司组建合资企业智奇，建立了目前中国唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地。智奇注册资金1.5亿元，项目总投资约11亿元，其中智波公司占75%，外方占25%。作为博宥集团实际控制人的丁书苗，由此成为智奇公司的大股东之一。
据不愿透露姓名的铁路装备专家介绍，在智奇成立之前，世界上可供我国引进高铁轮对的厂家只有3个，分别是日本的住友钢铁集团、德国的bvv公司和意大利的lucchini公司。当时铁道部已经引进和合作生产的动车组共280列，其中200公里/小时的160列，300公里/小时的120列，其轮对全部是从国外购买的。每列动车组有8辆车，每辆车有4个轮对，共计有8960对轮对。其中，日本住友的轮对只在时速低于300公里的crh2型动车上有所使用，其他的车型则要全部从德意两国进口。
轮对是高铁动车组中的易耗品和大宗采购品。以8辆车厢的短编动车组为例，每辆车厢下有4个轮对。在高速动车组中，为保证运行的可靠性，轮对每运行120万公里就需要回厂检修一次，每运行240万公里（约2.5年）后必须重新更换维修。截至去年，我国既有动车组数量就超过1000列，这无疑是个诱人的“大蛋糕”。
与德国和意大利的接触几乎是同时进行的。先是8月2日，由铁道部、中技国际招标公司、中国山西煤炭进出口公司与意大利lucchini公司签订了《铁路动车组轮对技术合作框架协议》。紧接着，8月25日，由铁道部，中技国际招标公司，山西煤炭进出口公司与德国bvv公司共同签订了《铁路动车组轮对技术合作框架协议》。据德国bvv公司一名驻华代理人向本刊记者回忆，当时的谈判中，代表中方出面的始终是山西煤炭进出口公司，丁书苗尚没有浮出水面。半年后，德国bvv出局，据智奇后来的解释是“意大利lucchini公司态度更加积极”。
山西智奇铁路设备有限公司的生产车间 （摄于）
当然，这“积极”也是有条件的。了解这一过程的人士告诉本刊记者，本来按照中方的想法，只是从意大利买进技术。但是意方不愿意“做一锤子买卖”，而是倾向直接成立合资公司，以出资25%的形式共同分享这块庞大的市场。而且，出于谨慎考虑，意大利方面要求以现金形式出资组建，而非股权转让的形式。结果，就此成立了新的合资公司——智奇。最早由山煤集团与丁书苗组建的智波公司，只负责向智奇公司出租厂房和园区。
智奇公司从一开始提出来的口号就是成为国产高铁轮对的生产和维修基地。按照铁道部的规划，准备在具备组装能力，具备加工能力，实现全面国产化。从开始，进行毛坯轮、轴的锻造和热处理，并使原材料实现国产化，最终达到10万对（生产维修各5万对）的年生产和维修能力。“也就是说，直到现在，智奇的轮对，从原材料到加工技术都是进口的，意大利lucchini的高铁轮拥有比较成熟的技术，所以，出现严重材质缺陷问题的可能性比较小。”上述铁路装备专家告诉本刊记者。
，刘志军上任铁道部部长，提出了铁路“跨越式发展”的战略，并由此获得“刘跨越”的绰号。现在回顾这一历程，“快”成为其核心思想。仅从投资额上看，铁路建设投资800亿元，这一数字到了变为7000亿元，增长了近8倍。
刘志军上任后的第二年，铁道部确立了高铁技术新路线——“引进、消化、吸收、再创新。”为了满足铁路跨越式发展对高速动车的需求，铁道部组建了动车组项目联合办公室（简称“动联办”），随后又成立了机车项目联合办公室，包下了北京莲花桥附近的华宝大厦两层楼办公，专门负责高铁技术引进等事宜。
7月京津城际开通前，时任铁道部运输局局长的张曙光曾经接受本刊记者的采访，据他介绍，按照铁道部的设计，这一技术路线主要分3步走，第一步是引进国外时速200公里以上动车技术；第二步是在消化吸收200公里技术基础上，进行时速300公里动车项目的研发与制造；第三步是在此基础上再进行时速350公里及以上动车的研发。 很快，加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子和法国阿尔斯通公司先后与中国的北车、南车集团下辖公司签订技术转让协议，形成了crh1、crh2、crh3和crh5四款动车组车型。轮对是这场轰轰烈烈的“以市场换技术”运动中的一个分支。因此，从一开始就获得了铁道部有关部门的支持，甚至尚未完全建成的智奇就已经接到了一笔来自西门子的订单。2月28日，智奇生产线建成投产的当天，就与南车青岛四方等企业签下了330列动车组、1.056万个轮对高达20亿元的采购合同及意向书。出席开工仪式的就有时任铁道部运输局局长的张曙光，后来也因刘志军落马牵出被免职接受调查。
铁道部门槛与另一条国产路
与丁书苗不露声色地进入高铁轮对产业不同，在另外一条线上，即国内传统的轮对生产厂家和研究专家，也在经历着一条表面上的“国产化”之路。
，几乎就在接待来自中国山西的谈判者的同时，德国的bvv公司和意大利lucchini公司还接待了一批来自中国北京的铁路专家。他们此行的目的是奉动联办的委托进行技术考察。据了解这一过程的人士告诉本刊记者，最初决定走“以市场换技术”道路的时候，动车轮对并没有单独列入“国产化”之列。因为高速列车对轮对的质量要求非常高，尤其是用于生产轮对的特种钢有严格的纯度要求，一直以来，这都是冶金部门的强项。因此，在自给自足的铁路系统内，唯有轮对的采购撕开了一道口子，传统的主要生产厂家反而是铁路系统以外的马鞍山钢铁（简称“马钢”）和太原重工（简称“太重”）。这次技术考察，是因为动联办专门设立了一个名为“动车组轮对国产化”的项目。
专家组一行先是联系日本的住友集团，结果对方非常冷淡，“连邀请来参加学术交流都不来，明确表示不会卖给中国技术”。又去到意大利的lucchini公司，对方开出了一张技术转让的清单和日程表，不过，仔细一看，专家组发现如果完成全部的核心技术转让，最起码要花费时间。德国bvv公司的情况也是大同小异，“时间上等不及，而且到了后，人家早赚够了”。回国后，项目组写好了详细的考察报告，提出从源头的冶金材料和实验研发部门抓起，逐步推进自主研发进程。
只是，这一考察报告提交到铁道部运输局之后就石沉大海没了下文。项目组成员不明就里，又整理出了详细的动车组轮对国产化技术研究，仍然没有得到铁道部有关部门的回应。底，国家推出“4万亿”刺激计划，各地争相向国家发改委报批项目，高铁动车组轮对项目再次成为各地争相申请的一个领域。据了解这一过程的知情人士介绍，当时，太重与另外一家来自唐山的民营制造企业成为被业内看好的两家，民营企业不仅资金雄厚，老板在钢铁行业也已经浸淫多年，下定决心要上马；而老牌的太重，则具有生产列车车轴和车轮的悠久历史，也得到了更高层领导的肯定。
只是，当发改委系统委托的专家到达山西对太原重工进行评审考查时，才听到风声，说“当地一个煤炭运输起家的女老板也在运作这个项目，并且已经开始在铁道部公关了”。虽然，当时对这个“女老板”了解的人寥寥无几，但大家却很快形成了一个共识：“能否通过铁道部这一关才是关键，否则，更高的领导打招呼也没用。”
这个故事的结局是，太重悄无声息地退出了这一项目，来自唐山的民企也早销声匿迹。到了快过春季的时候，此前的“女老板传闻”得到了印证，占地462亩的智奇公司已经基本完工了，从意大利进口的生产线也即将到位。而那个号称是“动车组轮对国产化”的项目，直到现在也再没有人过问。
要不是丁书苗、刘志军和张曙光的相继被查，参与这一项目的很多人还不理解当初为什么铁道部总是不积极，“原来就是个正大光明的幌子啊，怎么做，他们早早就心里有底了”。 相似命运的不仅仅是这一个项目。，张曙光亲自出马，把高铁动车组车轴国产化研制项目“给”了清华大学某中科院院士，项目费用却由某铁路设备厂商支付。后来，院士聘请了铁道科学研究院专家组成研制项目组，并与山西某公司签订了《高速空心车轴研制试制合作合同》。但最终，院士研制的车轴也没有得到应用。直到后来，大家才恍然大悟，原来张曙光此举“醉翁之意不在酒”，而是期望可以得到一张入选院士的选票。“院士评选必须要争得2/3院士的选票，张曙光为此把专门很多科研项目分配给院士，只可惜最后还是差了一票，未能入选。”这般作为，在铁道科研圈子里，早已是公开的秘密。
一年后，时任铁道部运输局局长的张曙光前往太原视察智奇公司，前来汇报工作的还有太重、太钢、晋机、永济电机4家本地老牌公司。张曙光一一布置了各自的任务和方向后，号召大家要紧紧依托智奇这个“龙头企业”，推进动车组轮对的国产化进程。“一个从来没有搞过铁路装备的煤炭公司和一个靠煤发家的煤老板，摇身一变就成了高铁装备的龙头企业。”有拒绝透露姓名的高铁装备行业人士向本刊记者挖苦道，“这才是跨越式发展！”
1998年，酿成101人死亡的德国高铁事故现场
被蒙在鼓里的不仅仅是专家。同样是在，由铁道部运输局、马钢公司为主要合作单位开展的中国高速列车车轮自主创新项目在北京世纪金源饭店举行启动会。铁道部运输局局长张曙光与马钢集团公司总经理、马钢股份公司董事长顾建国代表合作双方签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》。项目主要目标为：2～3年内完成时速200～250公里高速车轮的自主创新，并实现批量生产装车使用；4～5年内完成时速350公里及以上高速车轮的自主创新，并实现批量生产装车使用；通过自主创新，将马钢建设成为中国高速列车车轮生产基地。 “马钢承担了国内90%的客车车轮和60%的货车车轮的生产任务，而且，我们生产的高速轮对已经在时速200公里的‘中华之星’上安全运营了50万公里，从相关的参数对比上，并不比国外的产品差。”不愿透露姓名的马钢工程师告诉本刊记者，“但是产品做出来没用，没有拿到铁道部的认证，厂家就不敢用。”
他所说的认证，是指铁道部有关部门所颁发的铁路运输安全设备生产企业资格。据铁道系统的官员介绍，由于铁道部长期以来政企合一的性质，车辆制造企业，如北车、南车集团的采购并不是自己说了算，而是必须要从铁道部所批准的一个企业名录里来选。尤其是像轮对这样的关键部件，以前一直是由铁道部下属的物资公司统一采购，企业并无多少主动权。认证的步骤基本有三步，第一步是产品通过专家评审，第二步为上路测试，第三部就是颁发资格证书。“前两步只是必要条件，能合格的产品进入排队，给谁不给谁就看公关效果了。”因此，那本厚厚的名册，一时成为全国数千家铁路装备企业的“葵花宝典”。本刊记者采访的另外两家高铁装备供应商，也都遇到了类似的问题，“铁道部的门槛高，卡在了认证上”。
“引进技术没有错，但问题是，关键技术是不可能买来的。”前述铁道装备专家向本刊记者分析说，“即便是所谓的国产化，也不过是在国内加工生产，买来图纸也只是权宜之计，设计原理是人家的，核心技术是人家的，单纯追求速度的国外引进，不仅为某些官员创造了寻租空间，还贻误了自主研发的大好时机。”以他来分析这次沸沸扬扬的裂纹**，虽然有接近事故调查组的消息源表明，是因为济南动车所的探伤工为了避免承担风险，而把探伤器的灵敏度标准调高了两个档位，但是仍然暴露出了我方在高铁整个安全质量体系中的不足。
后来，排队想进入认证名录的轮对企业基本都未能如愿，只有来自山西晋城的“女老板”丁书苗打通了铁道部关键环节，成为迄今为止国内唯一的动车组轮对供应商。再后来，她自己成为捅破铁道部贪腐链条的关键一环。■
描写钢铁脊梁第五集心得体会范本八
毅力乃成功之本，是一种韧劲，一种积累。荀子有云：“锲而舍之，朽木不折;锲而不舍，金石可镂。”
读《钢铁是怎样炼成的》，我顿生感慨。在保尔的身上，我读到了毅力，在挫折和困难面前，他以惊人的毅力过关迈坎，终成长为一个坚强的共产主义战士。
保尔的一生非常坎坷，他十几岁驰骋沙场，英勇杀敌，身负重伤却仍顽强地生存下来，当病魔缠身时他却仍忘我地工作，这是何等的毅力啊!
其中我印象最深刻的是在筑路过程中，面对恶劣的生存环境和劳动环境，很多人都已放弃了，但保尔选择的是勇敢面对，他用惊人的毅力和顽强的意志同困难斗争。即使身患肺炎和伤寒，他依然凭借惊人的毅力与之抗争，尽显英雄本色，而毅力就是他抗争的资本啊!
即使身患重疾，全身瘫痪，双目失明，他也毫不气馁，他毅然拿起新的武器，重新写作。终于，在加莉亚的帮助下完成了《暴风雨所诞生的》这部巨作。
保尔的一言一行都在告诉我们——钢铁就是这样炼成的。其实，生活中很多人选择了和保尔一样勇敢面对。如英国著名的科学家霍金，他全身上下只有一根手指可以动，可他以惊人的毅力写出了闻名世界的著作——《时间简史》;又如海伦·凯勒，年幼时就已双目失明，双耳失聪，可她不仅自学了英、法、德等五种语言，而且还写出了一本感动人心的自传——《假如给我三天光明》，毅力在她的身上得到了诠释!
其实，人生不如意之事十之___，不要对自己失去信心，因为挫折能够锻炼你的毅力。正如雨果曾经说过：“世人缺乏的是毅力，而非气力。”而作为当代的中学生，我们更应具有保尔一样的顽强毅力，才能获得新生。
感谢《钢铁是怎样炼成的》这本书，它让我明白了，虽然成功的道路荆棘丛生，但只要你有耐心和毅力，总有一天你会被成功所眷顾。
