万众期待的国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东机场正式首飞，这是 中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。
近段时间，国家在自主知识产权上喜报频频。
5月3日， 中国科学院举行新闻发布会，宣布我国在量子计算机研究领域取得的两项突破性进展。
4月26日，我国首艘国产航母在大连正式下水！
4月20日， 中国第一艘货运飞船“天舟一号”发射成功
3月11日中航工业披露，中航工业研制的全球在研的最大一款水陆两栖AG600飞机研制取得重大进展，今年上半年将实现陆上首飞，下半年将实现水上首飞。
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这一连串的成果标志着 中国制造向 中国创造又迈进了一大步。
一、 中国创造早已开始崛起
在知乎上有这么一个例子。
在众筹网站Kickstater上的明星项目Dot耳机，号称是世界上最小的蓝牙耳机。7月7日开始众筹，原本目标是3万美元，结果短短三天之内获得3086名支持者共291349美元的资金， 大大超过预期，它的建议零售价是99美元。正当一切完美向前推进时，人们在另外一个网站上发现了一款名叫Enjoyou的耳机，跟Dot的设计一模一样，销售者是 中国“深圳市谱华高科电子有限公司”，最低进货1000套起，批发价只有16美元。
原来，Dot这个项目正是从“深圳市谱华高科电子有限公司”买到的原型。他们希望能够监督代工和负责销售，并且负责把它包装成为一个美国人可以接受的产品。
很多例子都可以证明， 中国创造已经开始崛起了。比如，复旦大学研发出具有自主知识产权的癌症创新药物IDO抑制剂，南车制造的高铁逐渐在国际上打开市场，再比如 中国的互联网+，已经走在世界水平先列。
虽然当下这些难以扭转国际社会对 中国品牌的偏见，但 中国创造的不断涌现为 中国品牌的崛起打下了坚实的基础。
二、如何塑造品牌是当下面临的一大挑战
1月份，WPP 和凯度华通明略联手Google 发布了首期「BrandZ? 中国出海品牌 30 强」排行榜及报告，结果如下：
联想排在第一位不意外，联想收购IBM在海外一举成名。
在BrandZ的这份报告中，有这么一段总结：相比全球品牌和当地品牌，海外消费者对大多数 中国品牌都非常陌生。这种说法听起来没什么特别之处，但我们的研究结果揭示并量化了这种认知差距。差距非常显著， 中国品牌亟需缩小与全球品牌及当地品牌之间的距离。
度《世界品牌500强》， 中国上榜36个品牌，分析 中国品牌入选数量少的原因，剑桥大学制造业研究院斯蒂芬?埃文斯教授(Steve Evans)认为，“ 中国制造大而不强，必须技术和品牌两条腿走路”。
如今 中国的技术、创造力已经开始崛起，硬实力具备后，如何塑造品牌是当下面临的一大挑战。
1、对外媒体力量弱
世界上各国主流的新闻媒体为：
中国新华社，法国法新社，英国路透社，美国和众社、美联社，俄罗斯塔斯社 ，其中
法新社、路透社、和众社、美联社为国际上的四大新闻社。
世界著名的电视媒体中，也没有 中国的身影，CCTV在全球的影响力并不高。
社交媒体方面，则以Facebook、Twittier等为首。
可以看到，世界主流媒体基本都在西方发达国家， 中国媒体作为 中国品牌的走向世界的窗口，自身先要走出去，打造自己的影响力，这还有一段路要走。
2、市场对产品信任度低
C919首飞，堪称我国客机研发道路上的里程碑事件，消息覆盖了各大门户网站、媒体、电视的头条，全国上下无人不为之自豪。但美媒发布一篇关于C919起飞的报道下面，外国网友的评论似乎不是那么好：
可以看到，即使我们有原创、有技术、有自主知识，外国网友对 中国创造依然不太接纳。
在 国内，大家对国有品牌的敏感度也不高。在过去的时间里，国家把主要的力量放在了发展军工业、重工业和基础建设上，这些东西距离大家的日常生活较远，大家没什么感觉。
刚刚设立的“ 中国品牌日”主张大力宣传知名自主品牌,讲好 中国品牌故事，并鼓励各级电视台、广播电台以及平面、网络等媒体，在重要时段、重要版面安排自主品牌公益宣传。
可以看到，国家正在促进这一方面的改变。
以新媒体为例。随着移动互联网的发展，传统媒体的影响力在下降，新媒体在品牌塑造中有着越来越重要的地位，每天的时事新闻、热点资讯等多是从手机上获得，同时信息的碎片化使得大家对内容的敏感度逐渐降低，无形中提高了消费者对内容的要求，这对品牌也是一个挑战。
