KV-1重型坦克：即“K·伏罗希洛夫”坦克，由苏联元帅伏罗希洛夫的女婿——设计师科京领导研制。以1937年制造的SMK双炮塔样车为基础在1939年制造出KV双炮塔重型坦克，原本使用弹簧悬挂但后来改为扭杆悬挂，在1939年入侵芬兰时突破了“曼纳海姆防线”。
1940年KV－1坦克投产，它只有1个炮塔，部分车辆加装了螺栓固定的附加装甲。在1941年苏德战争爆发至1943年底KV型都是苏联重型坦克编队的中坚。在发展到KV－9后，出现了全新的KV－85，它是T－34/85（炮塔部分）和JS系列的概念车。
KV-1重型坦克是苏联在第二次世界大战前夕研制的，主要用于对付当时德军PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。1939年2月开始研制，同年4月，苏联国防委员会批准了该坦克的样车定型。
1940年2月，位于列宁格勒的基洛夫工厂开始生产，当年生产了243辆。到1941年德军入侵苏联前一共生产了636辆。
1941年9月，迫于前线形势，基洛夫工厂迁往位于乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，与当地的拖拉机厂等工厂合并为一个规模宏大的坦克制造厂，人们称为坦克城
KV-2被称为“装备大炮塔的坦克”。1940年2月10日，进行了第一次测试。当时苏联的设计师们并不具备设计如此重型坦克的经验。他们在榴弹炮的炮身上安装一个小盖子，这个小盖子的作用是防尘以及弹片和子弹。在第一次射击的时候这个盖子被撕裂了，之后就再也没有使用过
1940年，2辆KV-2坦克就被送至前线。不过据说在苏联卫国战争前KV-2并没有参加过战斗。这2辆KV-2坦克向已经被攻占的雕堡射击，射击效果很好。1940年后期，KV-2重型坦克正式装备部队。苏军坦克兵喜欢称呼KV-2坦克为“大胆的人”。
不过，KV-2坦克为了保留这些威力巨大的火炮和刀枪不入的装甲，也的确付出了很大的代价。
由于车体一致，KV-2坦克继承了KV-1坦克在齿轮，传动系统及乘员舱等方面存在的许多问题，在加上其重量的剧增，而传动装置则仍然采用未经改进的373千瓦V-12柴油机，所有这些因素都造成了KV-2坦克在作战时机动性的严重缺陷。
大多数的KV-2坦克都是因为故障而损失的。例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV-2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。1941年10月，KV-2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV-2坦克。
