库布齐沙漠位于鄂尔多斯高原脊线的北部，建议别去，为自己负责也为家人负责，最好不要穿带孔的鞋，驾车路线：全程约744公里起点：库布齐沙漠从起点向正东方向出发，沿沿黄公路行驶51公里，稍向右转上匝道沿匝道行驶7公里，直行进入包茂高速沿包茂高速行驶8公里，朝达拉特东/呼和浩特/G65方向，稍向右转上匝道沿匝道行驶5，徒步穿越库布齐沙漠并不难这条驴行线路你也能走文/刘辉摄/黑鱼总在羡慕那些驴子们能在高山、丛林、湖泊、沙漠等地勇闯“江湖”，带回来的自然风光也是美不胜收，而自己却没有勇气出去走走，穿越最好的季节是4－6月和9－12月，半个多月前，杭州三夫户外俱乐部驴友“黑鱼”一行共28，推荐一个，60米，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗，我们所拜谒的是杭锦旗段的库布齐。
沙漠自驾穿越在一阵颠簸之后，我从睡梦中睁开了眼。从受伤的小切中看到街边熟悉的东风标致4S店。家就在前面了！赶紧拿大灯晃了晃前……
沙漠自驾穿越
在一阵颠簸之后，我从睡梦中睁开了眼。从受伤的小切中看到街边熟悉的东风标致4S店。家就在前面了！赶紧拿大灯晃了晃前面的拖车，示意他把我放下。在一阵摘钩、放板、下板的过程后，我的“爱妾”终于四平八稳的落到了家门口的地上，看到熟悉的小区，心情万分激动，我终于回到家了
至此，为期5天的库布齐沙漠穿越之旅终于在困乏和疲惫中划上了一个完整但不完美的句号……
出师不利
当我们两辆车驶入八达岭高速公路，向前追赶大部队，车行至八达岭高速居庸关路段时，突然车子一震，左前轮开始剧烈摆动，只剩右前轮的方向还能勉强控制。自己的运气还不错，车坏的地方旁边正好是废弃的老收费站，车道比较宽，而且用隔离墩隔出来很大的一片地方，可以作为紧急停车。刚好车子停到了隔离墩的前面，大家连推带踹（左前轮不受控制，需要用脚踹正）终于将车辆停到了隔离带里面。赶紧给小叶打了个电话，让他来救援。
驾车路线：全程约817公里起点：北京市北京市内驾车方案1从起点向正北方向出发，沿正义路行驶400米，直行进入南河沿大街2沿南河沿大街行驶810米，直行进入北河沿大街3沿北河沿大街行驶0公里，左转进入地安门东大街4沿地安门，尤其是：对当地不熟悉，装备不全起码没有gps，准备不充分，没有后援，经验不足大忌都占全了，结伴吧，找几个熟悉的同行，跟当地俱乐部的活动更好，为什么要自己呢？？户外运动不等于探险的，库布齐沙漠在哪自驾游路线怎么走，令京城人谈之色变的沙尘暴的源头之一就是库布齐沙漠，一、装备准备背包：建议男士不小于65L，女士不小于55L；服装：速干衣裤、长袖外套、冲锋衣裤或雨披必备其一；睡袋：睡袋建议温标在-10-0度羽绒睡袋更佳、体积小重量轻；帐篷：最好是铝杆的，防风好重量也轻，一定要是双层的；鞋袜，其他时间，不是太冷，就是太热，你可以带上高帮鞋，另外带双凉鞋在沙漠里穿，带1千块钱就足够了，库布齐沙漠是中国第六大沙漠，也是距北京最近的沙漠。
再次进入八达岭高速的时候，天已擦黑，此时已经快晚上7点了。几经周折后，我们终于踏上了前往库布齐的路。
初入沙漠
车队一行来到中国第五大沙漠——库布齐沙漠边缘，将轮胎放气至1.8个大气压，正式进入库布齐沙漠，开始穿越之旅。进入沙漠半小时后，大家在一块较平坦的开阔地扎下营，这里正是这几天惊魂之旅的核心——大本营。
到达大本营后，大家自由在大本营周围小规模穿越，约5点钟左右，包头总领队“海洋”大哥在电台里召集各车回到大本营，准备扎帐篷、做晚饭。
沙漠惊魂
凌晨被大漠的风声吵醒，想想今天就要穿越库布齐沙漠十分兴奋。穿好衣服拿出相机朝向东方，在微微晨光中等待着沙漠日出的出现。然而今天却是阴天。收拾睡袋、气垫，为了减轻穿越中的重量和危险，仅留下救援工具和必备的食物、水及衣物。
这次穿越路线直线距离约44公里，实际行驶距离近150公里，正常穿越时间应为6个小时。在严酷的穿越过程中，初入沙漠的我们由于缺乏寻路经验，经常陷于沙坑、鸡窝中，担在刀锋上。有些不知道保护植被的人压到骆驼草中被骆驼草刺破了轮胎；没有沙漠驾驶技巧的我们由于错用挡位造成发动机温度过高，以至爆水管、呲缸垫……一路上我们就在冲坡、刷锅、飞刀锋的过程中慢慢爬行，而陷车、挖沙、救援、拖拽更使我们的行进变得缓慢。
驾车路线：全程约1577公里起点：成都市成都市内驾车方案1从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，右前方转弯进入蜀都大道2沿蜀都大道行驶390米，调头进入蜀都大道3沿蜀都大道行驶9公里，过右侧的时代广场B座约90米后，右转，库布齐沙漠穿越分为东线和西线，你首先要分清穿越哪条线路，库布齐沙漠有什么好玩的？自驾怎么走？，你可以乘每晚八点45分西客站去鄂尔多斯的K573去到东胜，然后从那边坐班车短途公交就很好找到了，库不齐沙漠是内蒙古鄂尔多斯市的，在东胜区附近，北京自驾到库布齐沙漠七星湖酒店怎么走，沙漠的沙子会灌进去的，如果是自己穿越，建议做好攻略，我去年中秋跟江湖户外走过，东线较成熟，西线对专业水平要求较高，建议穿越东线。
