随着中国经济的爆发式增长以及国内汽车市场的火热，越来越多的车企开始按照国人的意愿来设计车辆，而对国人来说,后排乘坐空间的需求就是首当其冲的第一位。小编今天就来和大家侃一侃车辆的后排。
一、视觉系
奔驰C
新款奔驰C的轴距高达2840mm，外加上图片上的视觉效果，奔驰C的后排乘坐空间理应非常宽敞舒适，但是实际乘坐起来却并不是那么完美。为了追求后排宽敞的视觉效果，奔驰削减了后排座椅的长度。
削减后排座椅长度的结果是，奔驰C看起来后排很大，轴距也很长，但是过短的座椅长度使得腿部没有支撑，坐久了后排会显得有点难受。
二、加长轴距系
速派
说到家用B级车中后排空间最长、乘坐空间最为宽裕的就要数斯柯达的速派了。2841的轴距在非豪华家用B级车中算翘楚了，并且速派的座椅长短也适中，总体来说速派是一辆看着大，坐着也大的车。
但是和大众系列的其他车型一样座椅稍微显硬，并不如日系柔软也不如美系包裹性强，空间是够大但是舒适程度并没有想象中的那么好。
三、看似平淡却舒适系
天籁
说到后排坐的舒服，人们第一个会想到的就是有“移动大沙发”美誉的日产天籁，诚然老款天籁的座椅非常的舒软，坐起来非常舒服。新款的天籁虽然在座椅的舒适方面已经不如老款天籁那么的优秀，但是在同级别中依然属于佼佼者。
谈到天籁，大家就会说这是一款适合老年人的车。你会觉得天籁的性格太过于慵懒没有性格，坐的太舒服以至于想让人睡觉，但是你不能否认对于许多人来说坐着舒服，没有性格就是最好的通行交通工具了，人们不需要车子有太多的性格，好开好坐就行了，在这方面天籁做的是很不错的。
单看天籁的后排，似乎平淡无奇，没有亮点，但是当你试过坐过之后就会明白“移动大沙发”并不是浪得虚名。
四、完美系
君越
作为人们印象中的老板车型，在很多人眼里买君越就是为了坐在后排享受。坐拥2905的轴距以及采用了比较少见的真皮+Alcantara双拼的材质，看上去就显得有档次，摩擦力也大，包裹性强。
君越的环抱式座舱给人带来的整体氛围就是考究、有高级感。作为非豪华中级车型，别克君越用跨级的后排+低价位的打法，在25万左右差不多可以被称为最完美最大气的老板车型了，后排乘坐起来相当的不错。
写在最后：都说“眼见为实”，但我看未必，只有真正的使用过、乘坐过才能判断一辆车的后排乘坐空间是否宽裕，乘坐起来是否舒适。
