本实用新型涉及船舶航行驾驶台值班和自动检测报警技术领域，具体为一种用于船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统。
背景技术：
随着船舶自动化程度的提高，驾驶员在值班室越来越依靠电子设备自动导航扫描系统，对于瞭望的频率及值班时的警戒程度越来越低，给船舶航行带来了很大的隐患，也因此而出现了多起碰撞事故，造成了大量的人员财产的损失，故一种对驾驶员值班状态的检测报警系统是很有必要的，能够避免因驾驶员个人状态原因而造成的碰撞事故。
故一种对驾驶员值班状态的检测报警系统是很有必要的，能够避免因驾驶员个人状态原因而造成的碰撞事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统，通过断电时间继电器，三个摄像头和声光报警装置，一方面对驾驶台是否有人值班及值班人员的值班精神状态进行监测，另一方面船长可以直接通过摄像头的监控画面对驾驶台情况进行查看，实现船长在房间里就可以对驾驶台值班情况进行预警和查看，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统，包括摄像头、图像处理单元、控制器、断电时间继电器和声光报警装置，所述的摄像头有三个，分别设置在驾驶台正上方和两翼甲板上，可以实现全方位监测驾驶员在值班时可能到达的瞭望区域，全天24小时对驾驶台实施监测，将摄像头采集到的画面传输到图像处理单元，若三个摄像头采集到的画面中都没有发现有人在驾驶台，则直接闭合位于下层船长办公室的声光报警装置，提醒船长及时查看驾驶台情况并进行处理；若采集到的画面中有驾驶员在进行值班，则自动对驾驶员进行追踪识别，经由控制器处理。若发现驾驶员在1500帧之间静止不动，则自动闭合断电时间继电器，进行计时；若驾驶员在25帧之间进行了移动，则断开断电时间继电器，时间复位。断电时间继电器的定时为10分钟，若驾驶员在十分钟内没有移动，时间继电器计时结束时则自动闭合位于下层船长办公室的声光报警装置，提醒船长及时通过位于船长办公室的摄像头监控画面查看驾驶台和驾驶员的情况并进行处理，提醒驾驶员认真值班，避免碰撞事故的发生。
优选的，所述声光报警装置还连接有报警器记录仪并具有复位按钮。
优选的，所述三个摄像头均为360度无死角全景监控摄像头。
优选的，所述图像处理单元的功能包括对无死角全景监控摄像头采集到的图片进行处理并进行图像识别和追踪。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统整体装置示意图。
图2是本实用新型实施例所述用于船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统的流程图，图中：（1）摄像头、（2）图像处理单元和控制器、（3）声光报警装置、（4）数据传输线、（5）断电时间继电器（3-1）声光报警装置的复位按钮、（3-2）报警器记录仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清晰、完整的描述。
对照图1可知，本实用新型由（1）摄像头、（2）图像处理单元和控制器、（3）声光报警装置三大模块组成，该系统整体设置在驾驶台及其两翼和下层的船长办公室内，所述的（1）摄像头分别安装在驾驶台正上方天花板中央和通向两翼甲板的门上方，通过（4）数据传输线与（2）图像处理单元和控制器相连接，而（3）声光报警装置一方面通过（4）数据传输线与（5）断电时间继电器相连接，另一方面通过（4）数据传输线直接与（2）图像处理单元和控制器相连接。（2）图像处理单元与控制器另一方面通过（4）数据传输线与（5）断电时间继电器相连接。
当船舶在靠港停泊即不需要驾驶员在驾驶台进行值班作业时，船长可关闭断电时间继电器和声光报警装置以防本实用性专利系统打扰船长休息。
具体技术方案为：当（1）三个摄像头开始工作并将采集到的图片传输到（2）图像处理单元和控制器中，经过对三个摄像头采集到的图片进行处理加工并识别，由控制器进行判断是否有人在驾驶台进行值班作业。若三个摄像头采集到的图片中均无人在驾驶台值班作业，则通过（4）数据传输线直接闭合（3）声光报警装置，发出声音和亮光进行报警，提醒船长通过摄像头的监控器查看驾驶台情况并进行处理；若三个摄像头采集到的图片中有人在驾驶台进行值班作业，则由摄像头和图像处理单元对驾驶台中的驾驶员进行追踪并由控制器进行进一步的判断。若（2）图像处理单元和控制器在对连续的1500帧图片进行处理和追踪后发现驾驶员静止不动即并无明显的移动，则通过（4）数据传输线自动闭合（5）断电时间继电器的开关，开始计时；若（2）图像处理单元和控制器在对连续的25帧图片进行处理和追踪后发现驾驶员存在明显的移动和操作时，则通过（4）数据传输线自动断开（5）断电时间继电器的开关，计时停止并复位。（5）断电时间继电器的定时时间为10分钟，若驾驶员在十分钟内静止不动即无明显的移动时，则信号通过（4）数据传输线自动闭合（3）声光报警器的开关，发出声音和亮光进行报警，提醒船长通过摄像头的监控器查看驾驶台和值班驾驶员的情况并进行处理。
船长在确认情况并处理完成后可以通过（3-1）声光报警装置的复位按钮对（3）声光报警装置进行复位操作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
技术特征：
1.船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统，其特征在于：包括摄像头(1)、图像处理单元和控制器(2)、声光报警装置(3)三大模块组成，所述摄像头(1)分别布置在驾驶室天花板中间及通向两翼甲板的门上方，图像处理单元和控制器(2)经数据传输线分别与摄像头(1)、断电时间继电器和设置在船长办公室的声光报警装置(3)相连接，上述断电时间继电器与声光报警装置(3)同样通过数据传输线相连接。
技术总结
本实用新型公开了用于船舶驾驶台对驾驶员值班状态的监测报警系统，包括摄像头、图像处理单元和控制器、声光报警装置三大模块，声光报警装置包括复位按钮、报警器记录仪和断电时间继电器，图像处理单元和控制器通过对三个摄像头采集到的图像信息进行处理识别追踪的判断，或经过断电时间继电器或直接对声光报警装置进行控制，进而提醒船长通过摄像头监控画面查看驾驶台情况并及时进行处理。本监测报警系统可以24小时无死角对驾驶台是否有人值班作业与驾驶员是否以良好的精神面貌来航行值班作业进行监测并向船长通过声音和光亮报警，使船长能及时处理防止事件的进一步恶化，能够有效避免因驾驶员个人原因而造成的碰撞事件，避免人员和财产的损失。
技术研发人员：孟建军;赵文涛;徐妍琰
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：.04.18
技术公布日：.02.18
