来源 | 罗戈研究院
平台基于个人消费习惯进行智能推荐商品、定制化门槛不再高，交易可以通过移动端应用完成、交付逐渐快至半小时……这个世界正在因“数”发生巨大的变化：
• 一切都在数字化
• 一切都将通过云共享
• 一切都是直接可用的
• 自动化逐步替代人工
• 创新的商业模式层出不穷
• ……
数字化与数字经济，改变着我们的生活方式，也为企业的经营与发展带来挑战：如何敏捷获取并满足快速变化的客户需求？提升供应链预测的准确性与反应速度，控制成本与风险？
数字经济背后的数字化供应链是关键之一。我们已经看到，各领域新的商业模式，都在基于数字化打造其供应链体系，而一路步入数字时代的企业，则面临着数字化转型的急迫需求。
各领域领袖企业，均已感知到供应链数字化的必要性与紧急性，Nike早在开始研发数字运动平台Nike+、美的集团于开始实施数字化转型战略，京东自成立之初，即致力于打造数字化供应链……
在中国，相对滞后的工业化进程，导致绝大部分的制造与流通企业都是中小企业，资源高度分散，整体供应链数字化水平较低，对于大多数企业，仍然面临着数字化供应链转型的困惑：
（1）什么是数字化供应链？
（2）如何进行数字化供应链转型？
罗戈研究院&京东物流联合发布的《数字化供应链综合研究报告》，希望能从这几个问题出发，为中国的供应链及物流企业带来一些指导与参考。
什么是数字化供应链？
数字化供应链，是基于物联网、大数据与人工智能等关键技术，构建的以客户为中心，以需求为驱动的，动态、协同、智能、可视、可预测、可持续发展的网状供应链体系。数字化供应链可通过多渠道实时获取并最大化利用数据，敏捷感知与识别客户需求，并通过与外部合作伙伴之间的高效协同，实现快速响应，以提升企业效率与业绩，最大程度降低经营风险。
（来源：JDA, LOGResearch）
成熟的数字化供应链，可基于强大的数据处理能力，实现供应链层面的可视化，并能够感知和预测供应链中的需求或中断。
（数字化供应链成熟度模型，来源：Infor）
企业如何进行数字化供应链转型？
数字化供应链转型，本质上是企业在数字时代的供应链发展需求与趋势，是企业供应链未来的形态，需要企业从战略角度予以重视，构建数字化商业模式，通过数字化供应链活动，构建企业的数字化供应网络。
（数字化供应链总体参考架构）
（1）战略驱动
企业首先应该认识到，应该将供应链的数字化转型列为企业的发展战略，确定战略发展目标与计划，组织响应团队与资源，进行推动。
（数字化转型战略，来源：IDC）
（2）技术创新
技术是数字化供应链转型的赋能者，对于技术的投入与规划，是数字化供应链转型的先决条件，数字化转型，即是利用现代技术，离客户更近，动态实时获取客户的各类数据，加深对客户的认知，提升需求预测的准确性，甚至引导或刺激客户需求的产生。
（3）供应链细分与协同
供应链细分是提供差异化供应链解决方案，以满足特定属性的客户需求的能力之一，通过客户细分、触点细分、资源细分、渠道细分，并协同上下游资源，进行产品设计、生产、销售与交付。
（数字化供应链细分策略，来源：GTNexus）
数字化供应链协同通过电子手段（EDI，互联网，物联网）将供应链中的合作伙伴、数据和系统连接在一起，使供应商更容易通过自动化关键业务信息的双向交换、减少物料交付时间、简化补货技术和改进库存计划和可见性来实现业务，提高供应链的反应速度，更好的应对市场的不确定性。
（4）数字化供应链执行
在计划、采购、物流等供应链执行层面，进行数字化转型。数字化的企业规划周期将缩短，并依托上下游协同带来的实时数据，通过人工智能、认知分析提升供应链的自动预测能力与速度。
数字化供应链中，采购将从业务支持者向价值创造者转变，建立企业内部与外部之间的新接连，推动供应链协同，为企业创造价值。
物流将依托物联网技术与自动化技术，提升信息交互效率与自动化作业能力，预计未来5-，数字化将为物流带来巨大的变革，并不断产生新的商业模式。
（5）供应链控制塔
供应链控制塔，是供应链的指挥中心，它提供端到端的无缝整体可视化、实时数据分析、进行预测和决策、及时解决问题，最终支持构建协同的、一致的、敏捷的和需求驱动的数字化供应链。
（供应链控制塔，来源：埃森哲）
数字化供应链的创新者——京东物流
京东物流，全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包（达达）六大物流网络的企业，现拥有500+物流中心、13个“亚洲一号”大型智能物流中心、1200万㎡仓库，物流网络覆盖全国99%的人口，为客户提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案；快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务；以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。
作为数字化供应链的创新者与引领者，京东物流基于“预测-库存-仓储-运输-配送”全链路的智能化，支撑复杂网络、庞大库存和海量订单的高效管理，为商家提供线上线下、全渠道、一体化的供应链服务，实现多渠道库存共享、灵活调配与敏捷交付，以此帮助商家提升后台运营效率、降低库存成本，以及提升前台销量，据统计，与京东物流合作的商家中，当渗透率达到50-100%时，有87%的商家销量增长超过100%。
京东物流数字化供应链框架：
数字化支持的行业洞察与供应链深度协同：
在供应链管理与运作方面，京东物流利用人工智能技术进行销售预测、采购、存货布局以及补货，管理在库SKU 530万，实现数百万个SKU的库存周转天数仅有30多天；通过智能排产保证了大促期间订单增长数倍的情况下，履约时效仍能保证；基于智慧商品布局，减少拣货区无效跑动23%，动态路区规划实现站点终端派送效能提升25%；智慧路由规划降低了干线运输成本降低10%以上。
罗戈研究院与京东物流联合发布的《数字化供应链综合研究报告》已正式对外发布，可填写调查问卷，获取下载通道
https://www.wjx.top/jq/20651821.aspx。
实现《中国制造2025》，AI智慧仓储和物流能为传统制造企业做这4件事
智慧仓储和物流相关技术给快递行业带来的巨大提升已经有目共睹，而传统制造企业仓储物流的改造和提升才刚刚开始。
助力《中国制造2025》
，国务院印发《中国制造2025》计划，提出在2025年之前，从“制造大国”变身为“制造强国”的目标。在迈向“中国制造2025”的过程中，仓储物流作为物品流通的载体、电子商务的血液，成了传统制造企业内心深处的痛。
汽车、大型电子设备等产品通常包含成千上万个大大小小的零件，从零件、半成品到成品，并最终抵达经销商和消费者手中，需要经历多次出库入库，过程十分繁琐。库存过高对于企业的经营成本构成了严峻挑战，库存不足又会影响生产线的正常运转。
由于智能化程度低下，缺少科学的规划和管理，在很多传统制造企业的老式仓库中，长久以来存在这样一种现象：总感觉仓库不够用，东西太多；想要的东西总是找不到，不想要的东西又没有及时丢掉。仓库建设缺乏长远规划，大多使用手工管理模式，导致仓库数据不准确，管理人员不能及时处理缺货、爆仓等情况，影响企业的正常生产运营。
智慧仓储和物流技术的引入，可以帮助传统制造企业更加精准，高效地管理仓储，以及零件、半成品和成品的流通；有效降低物流成本，缩短生产周期，在激烈的竞争中保持领先地位。此外，随着物流成本降低，产品流通的地域将更加广泛，覆盖更多的受众群体。并根据不同区域的特殊情况形成细分市场，进而影响到企业的产品、运营和营销。
未来物流发展到理想状态，甚至可以直接连接生产者和消费者，企业可以直接面对消费者，动态地调整生产和经营战略。
今年4月26日，奥康投资3.8亿元，耗时4年建成的“中国鞋行业首家智能运营中心”——上海华东运营中心正式启用。该运营中心集办公、运营、仓储、物流、售后服务等多功能于一体，高度智能化、自动化。
其中，物流仓储区采用全自动流水线和进口机器人，从产品进仓卸货到扫单入库、存储、提货、打包、发货全部由机器完成。其日处理电商订单可超5万单，订单生成到商品出库只需要30分钟，同时还能完成奥康线下门店5000箱的发货任务。
此外，国内安防巨头海康威视从起就积极布局智慧仓储和物流的相关技术。据雷锋网了解，目前海康威视位于桐庐的工厂已经投入了约800台自主研发的仓储机器人，用AGV承担全生产链条的仓储搬运工作。海康威视移动机器人先进制造行业组总监傅高翔向雷锋网AI掘金志介绍，使用该智慧仓储系统以来，桐庐工厂的仓库节约了58%的人力成本，与此同时工作效率却提升了84%。
海康智能仓储系统还支持与上层业务系统ERP及外围设备对接，能够大幅提升企业的管理效率，减少人为的不确定因素。
具体能解决哪些问题？
制造业物流是一级供应商的接入口以及通往客户/分销商的输出口，通常需要解决三个问题：
接收并管理供应商的物料
配送物料到生产线
接收下线的完成品并配送到一级客户手中
前两个属于原材料仓储，后一个属于完成品仓储，一般而言制造型企业会将二者分开管理。
原材料仓储
●自动入库
物料进入制造企业流通的第一个环节是收货。通过条码读取技术快速将物料信息录入系统，可以促进物流体系各个作业环节的自动化和信息化。
目前主要的条码采集手段是手持设备扫描，其优点是移动性较好，灵活度高，缺点是效率较低，错误率高，需要人工操作，人力成本高。
先进的固定式扫描方式，可通过传感器和智能摄像机完成对包装上的数字码信息的采集、识别、管理与分析，大幅提升条码的处理速度和准确率，并借助体积测量模块，快速测量包装体积，实现自动扫描入库。
●库存优化
理想状态下，制造企业总是希望仓库尽可能大，且堆满充足的原材料；但现实中仓库和原材料都是有成本的。企业需要综合考虑库存成本，包括人员成本、断货成本、调货成本，以及仓库大小、调拨时间等约束条件，决策出最佳的库存量。
物料进入仓库以后，企业还需要根据物料的包装体积决定如何摆放，以最大化地利用空间；同时又必须兼顾各种物料的取货频次以及取货距离，实现整体效益的最大化。这是一个非常复杂的过程。
以往这些决策都是根据相关负责人的主观感受做出的，缺少科学依据，效果自然参差不齐。人工智能以及运筹学算法的进步，为企业决策者提供了充足的理论依据和行之有效的工具。
●物料搬运
近两年来，以亚马逊的KIVA为代表的AGV已经为人们所熟知。据傅高翔介绍，AGV发展至今已经有三十多年的历史，并逐渐演变出了三种主流形态——磁条方案、激光方案和二维码方案。
亚马逊的KIVA和海康的“阡陌”机器人采用的都是视觉识别二维码加惯性导航的方式，傅高翔认为这将是AGV未来的发展方向。
AGV不过是智能仓储机器人系统的一部分，以海康威视的智能仓储机器人方案为例，它还包括RCS（机器人调度系统）、iWMS（智能仓储管理系统）两大系统。该方案以“货到人”的理念为核心，将仓库分为“无人区”与“工作区”两大区域。员工只需在工作台操作终端就可实现物料的准确入库与出库。该方案可实现仓储作业的单据和数据全过程监控，并提供仓储作业工作和效率的统计分析。全面涵盖原料、半成品、成品仓库管理，车间供料，在制品管理，成品入库和成品发货等多个业务场景。
完成品仓储
商品生产出来以后，制造企业还需要将它们运输到全国各地的仓储中心，并最终送到客户和分销商手中。那么制造企业该如何选择仓储中心的地理位置，以实现最大范围的区域覆盖？每个仓储中心该分配多少商品，才不会形成货物积压？产品运输途中如何选择车辆行驶路线，才能将运输成本最小化呢？这些都是制造企业需要考虑的问题，而人工智能和运筹学算法为他们带来了全新的解决思路。
实现起来并不容易
以人工智能和运筹学算法为核心的智慧仓储和物流技术，其优势显而易见，传统制造企业更关心的是如何才能用上这些先进的技术和工具。
标准化程度低
不得不说，智慧仓储和物流是个系统级工程，实现起来并不容易。即便如物流行业的佼佼者顺丰也必须一步一个脚印，从单点切入，再慢慢实现全局的智能化。顺丰集团CTO、顺丰科技CEO田民曾指出，物流行业智能化的前提是所有物流要素互联互通并且数字化，但这一目标短期内难以实现。
杉数科技CTO王子卓也曾向雷锋网表示，将运筹学算法用于物流行业，技术本身的挑战并不大，目前针对大公司的定制化方案已经很成熟。但行业内标准化程度低，要从不同企业的实际应用场景中提取出共同点，制定一套能够推广到整个行业，给每个企业带来实际帮助的方案仍然十分困难。
前期投入大
考虑到国内制造业主要以中小型企业为主，要为每个企业提供一套定制化的解决方案，一方面成本过于高昂，另一方面人工智能和运筹学方面的人才尚且很稀缺。此外，硬件升级改造的成本也考验着企业决策者的魄力。
不过，毋庸置疑，制造企业物流和仓储系统智能化改造带来的收益将远大于投入。而且，未来随着技术进一步成熟，其成本将还大幅降低。据了解，海康威视的智能仓储机器人方案目前已经能够实现两至三年收回成本。
《中国制造2025》是在新的国际国内环境下，中国政府立足于国际产业变革大势，作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署，其根本目标在于改变中国制造业"大而不强"的局面。而要实现这一目标，就必须改变以往粗放式的经营模式，提升生产和经营效率，智慧仓储和物流也许正是最好的契机。
人工智能赛博物理操作系统
AI-CPS OS
“人工智能赛博物理操作系统”（新一代技术+商业操作系统“AI-CPS OS”：云计算+大数据+物联网+区块链+人工智能）分支用来的今天，企业领导者必须了解如何将“技术”全面渗入整个公司、产品等“商业”场景中，利用AI-CPS OS形成数字化+智能化力量，实现行业的重新布局、企业的重新构建和自我的焕然新生。
AI-CPSOS的真正价值并不来自构成技术或功能，而是要以一种传递独特竞争优势的方式将自动化+信息化、智造+产品+服务和数据+分析一体化，这种整合方式能够释放新的业务和运营模式。如果不能实现跨功能的更大规模融合，没有颠覆现状的意愿，这些将不可能实现。
领导者无法依靠某种单一战略方法来应对多维度的数字化变革。面对新一代技术+商业操作系统AI-CPS OS颠覆性的数字化+智能化力量，领导者必须在行业、企业与个人这三个层面都保持领先地位：
重新行业布局：你的世界观要怎样改变才算足够？你必须对行业典范进行怎样的反思？
重新构建企业：你的企业需要做出什么样的变化？你准备如何重新定义你的公司？
重新打造自己：你需要成为怎样的人？要重塑自己并在数字化+智能化时代保有领先地位，你必须如何去做？
AI-CPS OS是数字化智能化创新平台，设计思路是将大数据、物联网、区块链和人工智能等无缝整合在云端，可以帮助企业将创新成果融入自身业务体系，实现各个前沿技术在云端的优势协同。AI-CPS OS形成的数字化+智能化力量与行业、企业及个人三个层面的交叉，形成了领导力模式，使数字化融入到领导者所在企业与领导方式的核心位置：
精细：这种力量能够使人在更加真实、细致的层面观察与感知现实世界和数字化世界正在发生的一切，进而理解和更加精细地进行产品个性化控制、微观业务场景事件和结果控制。
智能：模型随着时间（数据）的变化而变化，整个系统就具备了智能（自学习）的能力。
高效：企业需要建立实时或者准实时的数据采集传输、模型预测和响应决策能力，这样智能就从批量性、阶段性的行为变成一个可以实时触达的行为。
不确定性：数字化变更颠覆和改变了领导者曾经仰仗的思维方式、结构和实践经验，其结果就是形成了复合不确定性这种颠覆性力量。主要的不确定性蕴含于三个领域：技术、文化、制度。
边界模糊：数字世界与现实世界的不断融合成CPS不仅让人们所知行业的核心产品、经济学定理和可能性都产生了变化，还模糊了不同行业间的界限。这种效应正在向生态系统、企业、客户、产品快速蔓延。
AI-CPS OS形成的数字化+智能化力量通过三个方式激发经济增长：
创造虚拟劳动力，承担需要适应性和敏捷性的复杂任务，即“智能自动化”，以区别于传统的自动化解决方案；
对现有劳动力和实物资产进行有利的补充和提升，提高资本效率；
人工智能的普及，将推动多行业的相关创新，开辟崭新的经济增长空间。
给决策制定者和商业领袖的建议：
超越自动化，开启新创新模式：利用具有自主学习和自我控制能力的动态机器智能，为企业创造新商机；
迎接新一代信息技术，迎接人工智能：无缝整合人类智慧与机器智能，重新
评估未来的知识和技能类型；
制定道德规范：切实为人工智能生态系统制定道德准则，并在智能机器的开
发过程中确定更加明晰的标准和最佳实践；
重视再分配效应：对人工智能可能带来的冲击做好准备，制定战略帮助面临
较高失业风险的人群；
开发数字化+智能化企业所需新能力：员工团队需要积极掌握判断、沟通及想象力和创造力等人类所特有的重要能力。对于中国企业来说，创造兼具包容性和多样性的文化也非常重要。
子曰：“君子和而不同，小人同而不和。” 《论语·子路》云计算、大数据、物联网、区块链和 人工智能，像君子一般融合，一起体现科技就是生产力。
如果说上一次哥伦布地理大发现，拓展的是人类的物理空间。那么这一次地理大发现，拓展的就是人们的数字空间。在数学空间，建立新的商业文明，从而发现新的创富模式，为人类社会带来新的财富空间。云计算，大数据、物联网和区块链，是进入这个数字空间的船，而人工智能就是那船上的帆，哥伦布之帆！
新一代技术+商业的人工智能赛博物理操作系统AI-CPS OS作为新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量，并创造新的强大引擎。重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，形成从宏观到微观各领域的智能化新需求，催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式。引发经济结构重大变革，深刻改变人类生产生活方式和思维模式，实现社会生产力的整体跃升。
产业智能官AI-CPS
用“人工智能赛博物理操作系统”（新一代技术+商业操作系统“AI-CPS OS”：云计算+大数据+物联网+区块链+人工智能），在场景中构建状态感知-实时分析-自主决策-精准执行-学习提升的认知计算和机器智能；实现产业转型升级、DT驱动业务、价值创新创造的产业互联生态链。
长按上方二维码关注微信公众号：AI-CPS，更多信息回复：
新技术：“云计算”、“大数据”、“物联网”、“区块链”、“人工智能”；新产业：“智能制造”、“智能金融”、“智能零售”、“智能驾驶”、“智能城市”；新模式：“财富空间”、“工业互联网”、“数据科学家”、“赛博物理系统CPS”、“供应链金融”。
官方网站：AI-
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【智能物流】罗戈研究院京东物流《数字化供应链综合研究报告》；AI智慧仓储和物流能为传统制造企业做这4件事
