滇西南地区高速公路高边坡调查及抗震稳定性分析
随着我国基础设施建设在西部多山地区的快速的发展,必然会产生大量的边坡。另外我国大部分地区多地震,尤其是云南的西南部地区。这就使得研究地震力作用下边坡的稳定性具有实际意义。地震力作用下边坡稳定问题一直是岩土工程领域中重要的研究课题。目前,规范中多采用比较传统的安全系数法来进行边坡设计和稳定性分析,常把地震力当作静力对待,并没有考虑到地震力和其他影响因素的不确定性和随机性。因此,本文以滇西南地区的大理至保山线和保山至龙陵线两条高速公路为依托工程,从可靠性的角度对地震力作用下边坡稳定性进行概率分析。主要的工作内容如下:1.详细调查了滇西南地区的工程地质和历年震害情况,并对依托工程大保线和保龙线进行了实地调查和综合分析。2.阐述了可靠性理论的基本概念,论述了边坡可靠性常用方法的原理和优、缺点,并对多种边坡稳定极限平衡分析法进行了比较。最后选择验算点法进行边坡的可靠性分析,并利用传递系数法推导了考虑地震力和边坡加固力的功能函数,以此建立了
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边坡的安全性评价在实际工程中有着重要意义。随着公路事业的日新月异,各种深挖高填的边坡已经不可避免,由此引起的边坡稳定性问题也是一个不能回避的重大问题。道路边坡失稳不仅会影响在路上行驶车辆的安全,还可能对道路自身造成损坏,导致交通中断甚至是永久的破坏,造成巨大的经济损失。严重的边坡失稳问题不仅关乎社会经济利益,还会涉及人民生命安全。长期以来,边坡的安全性主要依靠边坡的设计工作来保证,但是设计工作中计算所得的安全系数仅仅是边坡在施工完成后的安全状况,并不能反映出边坡从开挖或填筑直到施工结束和日常使用这一过程中的安全状况。基于这一原因,诞生了现场监测技术并得到了广泛的应用。利用边坡现场监测手段能够对边坡在任何时段内的变形、应力和水文状况等信息进行监测,根据监测结果可以详细了解边坡所处环境和自身变化的情况,判断边坡在各监测时段内的安全状态。但是利用现场监测技术判定边坡的安全状况还存在较多的缺点和不足,目前通过现场监测判断和分析边坡稳定状...
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我国山区众多,同时地震频发。多山就意味着有很多边坡工程。边坡的地震失稳破坏是极其常见的地质灾害之一,其对人类的生产生活造成极大的威胁,因此边坡的动力稳定性问题是岩土工程界研究的热点问题,目前对此问题的研究分析具有一定的局限性,可以对理论分析进行优化发展。总结前人研究资料,运用ANSYS软件对边坡进行有限元数值模拟;在自重条件下运用强度折减法对边坡进行稳定性分析;然后引入地震荷载,对边坡模型进行地震波瞬态分析,对地震荷载作用下边坡的应力应变等特性进行总结和归纳。在规范拟静力法中考虑地震加速度随坡高的放大效应,基于此对拟静力法进行改进。本文取得的研究成果有:①对数值模拟结果进行归纳总结,拟合地震加速度放大系数和坡高的关系,将其用于拟静力法的改进,把改进之后的拟静力法与规范拟静力法运用于传递系数法中对边坡进行稳定性分析,可知改进之后的拟静力法更加保守。②地震谱分析可以观察到边坡坡面的位移响应比坡体内部的位移响应要大,根据地震波瞬态分析...
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三峡库区巫峡龚家坊至独龙一带存在大量反倾不稳定边坡,多具有薄厚互层和软硬相间的岩体结构,边坡高度普遍在500 m以上。现场调查表明独龙7#边坡(D7)具有明显的"S"型柔性变形现象。为探明反倾边坡"S"型变形破坏机制,以独龙段反倾边坡为依托,从边坡的岩体结构调查、破坏模式概化、监测资料分析、变形破坏模拟等角度对软硬互层反倾高边坡的破坏机制进行研究。通过现场调查与无人机倾斜摄影,建立了边坡的三维模型,进而提取航拍数据,获得了岩层厚度、断距等的统计规律;基于断距-层厚统计规律,通过离散元软件UDEC对库水软化作用下D7边坡"S"型变形机理...
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山区公路高边坡勘察要与设计工作相互结合,边坡设计应做到因地制宜,最终制定出合理的公路交通线...
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针对西部某库岸公路工程边坡,低强度泥岩分布广泛,尤其是高海拔且地震频发的的地区,滑坡现象尤为严重。为探究涉水泥岩层边坡安全稳定性的影响因素,文中通过数值计算的方法,在考虑泥岩边坡的开挖坡角、物理力学参数和地震作用等因素下,开展边坡安全稳定性系数影响因素的研究。结...
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