F1 霍肯海姆站，在经历了78次pit进站后，维斯塔潘夺得冠军。这背后的赢家其实是阿斯顿·马丁的进展维修队，创下了F1史上最快的记录——1.88秒！
对比而言，平均的进站时间大约在2.4秒。这个成绩是人类特长以及超快工具共同合作的结果。大多数进站仅需更换四只轮胎。很少需要更换前铲，F1的油箱足够撑完整场比赛。
f1冠军数据
F1阿布扎比大奖赛正赛后的数据与纪录更新：
1、维斯塔潘成为荷兰首位F1世界冠军。
2、维斯塔潘成为混动时代首位非梅赛德斯的世界冠军
1、维斯塔潘成为荷兰首位F1世界冠军。
2、维斯塔潘成为混动时代首位非梅赛德斯的世界冠军。
3、过往的比赛中，只有2次是在最后1圈才决出冠军：另一次是奥地利大奖赛，汉密尔顿在最后1圈超越队友罗斯博格。
4、本田作为引擎制造商的最后一场比赛，维斯塔潘送给他们自1991年埃尔顿·塞纳以来的首个车手世界冠军。
5、维斯塔潘职业生涯第3次取得“帽子戏法”：杆位、胜利和最快单圈。
6、车手总冠军和车队总冠军自（车手总冠军汉密尔顿、车队总冠军法拉利）以来首次由不同的车队获得。
7、梅赛德斯连续8年赢得车队冠军。
8、维斯塔潘打破单个赛季登上领奖台次数最多的纪录，18次，并且全都是非冠即亚。
9、汉密尔顿领跑了58圈中的51圈，但没能取得胜利。
10、赛恩斯P3，连续15场比赛积分完赛，赛季第4个领奖台。
11、西班牙人也一举登上车手积分榜P5，职业生涯最好名次。
12、法拉利自1992-1993年以来首次连续2个赛季没有胜利。
13、角田裕毅P4，职业生涯最好成绩，12分超过之前13场比赛得分总和。
14、队友加斯利P5，小红牛车队取得今年最高分站得分22分。
15、博塔斯在梅赛德斯的最后一战以P6画上句号。
f1冠军会是谁
赛季F1大奖赛年度车手总冠军诞生！维斯塔潘夺冠，汉密尔顿亚军。
来自红牛车队的维斯塔潘，在最后一圈超越梅赛德斯车队的汉密尔顿完成了神奇逆转，获得本站比赛的冠军，并以 395.5 分的总成绩获得了职业生涯中首次 F1 车手世界冠军！
维斯塔潘也成为了 F1 历史上首位夺得车手世界冠军的荷兰车手，同时也是历史上加冕车手总冠军的第 34 人，荷兰则成为第 15 个拥有年度车手总冠军的国家。
亦是继 1991 年塞纳之后，首位使用本田引擎拿到车手世界冠军的。此外，其单赛季 18 次登上领奖台也创下了 F1 的新纪录。
亚洲知名作家兼冠军赛车手是谁
马克斯维斯塔潘、菲利普·马萨、舒马赫、吉姆·波梅罗、汉宁索伯格。
1、马克斯维斯塔潘
马克斯·维斯塔潘，1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰赛车手。曾三级方程式赛车（F3）中8次问鼎。
的世界卡丁车锦标赛冠军。8月18日，红牛二队宣布马克斯·维斯塔潘将为红牛二队出战。5月西班牙大奖赛代表红牛一队出战并赢得冠军，成为F1历史上最年轻的分站冠军。
2、菲利普·马萨
菲利普·马萨（Felipe Massa），1981年4月25日出生于巴西圣保罗，巴西一级方程式车手，曾效力于法拉利车队，11月，加盟威廉姆斯，将代表威廉姆斯车队在赛季冲刺大奖赛。以速度著称的马萨被误认为是“狂野驾驶风格”的车手之一。
3、舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于刷新）。
4、吉姆·波梅罗
吉姆·波梅罗(Jim Pomeroy)原是美国第一位著名摩托车赛车手,1973年,吉姆·波梅罗为美国赢得了第一个世界摩托车赛冠军。 吉姆·波梅罗1952年11月16日出生在华盛顿向阳镇一个摩托车世家中,他的父亲是位成功的摩托车赛车手，他的弟弟和姐妹都热爱赛车运动。
5、汉宁索伯格
1973年1月8日出生于阿希姆一位来自挪威的拉力赛车手。
他的搭档领航员为卡托。门克鲁德(Cato Menkerud)，他所效力的车队是世界汽车拉力锦标赛（WRC）的斯托贝特-福特车队(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。汉宁。索伯格有一个兄弟，他就是大名鼎鼎的世界冠军皮特·索伯格。
f1比利时大奖赛正赛最快单圈
本场比赛最终成绩，前六名的位置与排位赛一致。雷诺车队在本站取得了第四和第五，这是赛季以来的最佳成绩。里卡多更是在比赛的最后一圈做出全场最快，抢走了本属于汉密尔顿的1分。雷诺引擎在本站表现出了非常强劲的性能，第一圈里卡多甚至差点扒掉维斯塔潘。
法拉利的比利时惨案
策略也救不了法拉利
法拉利收获了自英国站以来，两台车均未能进入积分区的成绩。比赛初期，尽管勒克莱尔一度超到第九，但受限于法拉利引擎的性能掉到第12。安全车时，由于法拉利没能及时给勒克莱尔准备好轮胎，进站长达10.4秒，这让他掉到了维特尔和莱科宁之后。比赛恢复后，勒克莱尔仅过了10圈就再次进站换胎，掉到最后尾。尽管勒克莱尔进站之后搭载软胎，最终也止步于第15，没能超过最终排名第14的格罗斯让。
