洛阳桥的历史很多人对这个问题比较感兴趣，下面一起来看洛阳桥的简要介绍有哪些，希望可以帮助到你。
洛阳桥是由宋代官方主持建造的大型什么石桥?
洛阳桥是由宋代官方主持建造的大型跨海石桥。
洛阳桥又称万安桥，处于泉州鲤城区与惠安县交界处，横跨洛阳江的入海口，是古代粤、闽北上京城的陆路交通孔道。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053－1056年），泉州郡守蔡襄主持兴建。
当时的劳动人民首创“筏型基础”来建造桥墩，并发明了“殖蛎固基”。游客可以参观“蔡襄祠”欣赏桥上石碑、石塔和石将军。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。洛阳桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座，规模宏伟，工艺卓越。
建设成果
洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击，近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“筏形基础”。
所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩； 洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击；为了巩固基石。
中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石 ，洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。
洛阳桥的简要介绍有哪些？
洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风， 桥旁扶栏外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案；桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。
洛阳桥，历史上指洛阳的天津桥，洛阳桥连接洛河北的定鼎路和洛河南的龙门大道，是洛河上第一座现代桥。老桥于1955年12月底建成通车，1982年、又先后两次增建新桥，现已成为洛阳市沟通洛河两岸的重要桥梁。
洛阳桥名字的来源：
早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是闽南语。
这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。
洛阳桥的简要介绍是什么?
洛阳桥的简要介绍如下：
洛阳桥是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇佑五年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。洛阳桥头有一座蔡襄庙，供奉修建洛阳桥的泉州太守蔡襄。镇上现在很多老人也都知道他们来自于河南洛阳。
洛阳桥不在洛阳，很多人第一次听到洛阳桥都以为是河南洛阳。其实是在泉州惠安县洛阳镇，镇上的居民原来来自于河南洛阳。由于思念家乡就把居住的地方叫做洛阳镇。
洛阳桥背后故事：
洛阳桥下，本来是洛阳江内海，据说真武大帝在得道成仙之时，曾抛弃凡躯，把自己的肚肠扔在了江中，日久之后，化作龟蛇两怪，祸乱人间。
有一日，渡船离岸，行驶到了洛阳江中，忽然间风雨大作，江中掀起了滔天的巨浪。遥遥之中，可以看到巨大的龟蛇出没在江涛间，张着巨口，似乎要吞没江中的一切生灵。
小小的渡船眼看就要被波涛吞噬，渡船之中，每个人都吓得面无人色。渡船之中，有一位来自莆田的孕妇，暗自发愿说：“希望今天能和同船的人侥幸生还，腹中的孩子生下来，如果是男孩，一定要让他修建跨海大桥，普渡经过此地的所有人。”
忽然间，从上空传来一阵怒喝：“蔡大人过江，龟蛇两怪休得无礼！”
龟蛇急忙遁逃，江面上恢复了风平浪静。莆田孕妇的丈夫正是姓蔡，她心想腹中孩子日后必定是非凡人物，于是从小就督促他努力读书考取功名，并经常把过去的经历，说给他听，使得他从小就有了修建大桥的决心。
洛阳桥的历史
我国古代四大名桥之一
洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。 洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
洛阳桥的来历？
宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮。
宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。
嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥。
民国（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面。
民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁。
1962年，洛阳桥进行维修。
1963年4月，洛阳桥维修完成通车。
1993年，洛阳桥进行全面修建。
1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。
建筑结构
洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风， 桥旁扶栏外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案；桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。
桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。
