红米手机自燃，售后推诿塞责！！！
24小时life
给妈妈买的红米note7于10月10日发生自燃，好在人没受伤，一件衣服被烧坏，家里人胆战心惊，这些都不是重点，重点是小米售后的态度。 我们来看看：10月10日手机自燃后，弟弟给我打电话说赔他衣服，我说怎么回事？他说：我给妈买的手机发生自燃了。人没事吗？他说没事，就是衣服被烧了个洞洞。人，最重要，只要人没事就行。我们国家的一名外交官曾说，“发生别人身上就是故事，发生自己身上就是事故。”我从来也没想过这种事故会发生在我们家。但既然发生了，我觉得应该坦然面对，曾经作为米粉来说，应该让小米知道自己产品的缺陷，得到小米售后的良心处置。但是从10月12日小米河北售后收到货物后（小米客服询问了手机当时的使用情况，说是7天内给结果），我等到10月19日还没有反馈，我就打了客服电话，客服说他们只能备注，催促售后去处理。又过了一周，小米仍然是保持静默状态，仿佛是在等我忘记这件事情。10月31日，我已经等了19天，我希望小米能给个说法，但是客服依然是抱歉之类的话，就是没有检测结果。11月2日，小米售后来电话，说是我的手机拆过机，屏幕破碎非燃烧导致。天可怜见！妈妈使用手机非常小心，把手机当孩子一样对待，手机没有进过水，没有边充边用，更没有摔过，除了屏幕有使用的痕迹，没有其他毛病。小米对异常事件处理不尊重事实的态度着实气人，拖延应付的工作作风实在可恨，20天的等待换来小米推诿塞责，不实事求是，我今后对小米还有什么期待呢？？？希望能引起米粉的关注，谢谢！[/cp]
马斯克：“比亚迪的东西很烂！”
然而事实上以比亚迪等中国电动车势力正在围剿特斯拉，今年一季度全球电动车销量前五中，特斯拉Model 3和Model Y分列第一和第三，第二名、第四名分别是五菱宏光Mini EV以及比亚迪汉EV，五菱宏光Mini EV，一台3万块车就让Model 3这款毛30万的车够呛，而30万的比亚迪汉EV，让Model Y也是背后一身汗。
从特斯拉这个品牌诞生开始，围绕着它的一系列负面消息就铺天盖地。特斯拉总喜欢给自己标榜“自动”、“智能”、“未来”的标签，然而仔细研究一下行业动态，特斯拉的自动驾驶水平根本排不上号，甚至可以用垫底来形容。
即便如此，马老板依旧喜欢转发特斯拉用户双手离开方向盘开车的危险驾驶视频。特斯拉所谓的自动驾驶，最多只能算L2级别的辅助驾驶，辅助驾驶的意思就是需要驾驶者自己控制，而特斯拉喜欢混淆这些概念，等到特斯拉事故消息满天飞时，才在官网把自动驾驶改成自动辅助驾驶，又一次玩起了文字游戏。
那么，马斯克有什么理由嘲笑比亚迪呢？诚然，比亚迪是传统车企，电池技术是它的强项，王传福本人也是技术出身，还差点入选了中科院院士。早些年的比亚迪确实车子比较普通，在外形上确实借鉴过丰田等车企，然而现在的比亚迪，还是以前那个比亚迪吗？
别的不说，光一个DM-i技术，就足以让比亚迪成为混动界的扛把子，丰田的THS和本田的i-mmd，已经被比亚迪的DM-i给压下去了，这里咱完完全全可以放心地骄傲，如今玩混动，比亚迪是头号玩家。
自燃、刹车问题，前段时间还爆出把摄像头信息传回美国，所以大家可以观察一下，北京的二手车市场，二手特斯拉是不是多了起来了？为什么？因为这些车都基本来自机关大院，这些单位不允许工作人员使用这种存在安全隐患的汽车的。
而特斯拉对待国内消费者，已经傲慢很多年了，赚国人钱，结果出了事情说国人需要教育，这是什么级别的公关话术？这简直就是危机公关的反面教材，灾难公关啊！
然而这么一个品牌，依旧有不少的拥趸，事实上国内的新能源汽车经历了一段时间的摸索和碰壁，依旧在很多方面超越了特斯拉了。同样的，特斯拉失去人心，也告诉我们，不拥抱中国市场基本不会有好结果，举几个例子说明一下：
1、华为从通讯服务起家，后来做手机、平板、云服务，智能手机市场销量去年二季度还曾问鼎过世界第一，在芯片危机的情况下搞起了天才少年计划，这背后就是依靠着中国人民和中国市场。
2、比亚迪从电池起家，在国内汽车需求旺盛的年代，从电池到汽车，再到如今能够独立研发IGBT芯片，打破国外垄断，依旧是依靠无数中国老百姓的支持。
3、阿里的电商从淘宝起家，过来，围绕淘宝展开的一系列物流、支付系统顺利开展，为老百姓提供方便、丰富的优质购物体验，这背后依旧是国内市场的旺盛的消费需求，不仅改变了人们的购物习惯，还顺应经济发展拉动了内需。
4、小米能够账上1080亿现金，大摇大摆地进军造车行业，也是依靠国内的米粉，从小米到红米，再到米家生态帝国，雷军非常重视国内消费者，经常和米粉互动，还顺应米粉强烈的呼声，担任小米11的代言人。
与之相反的例子，我也说几个：
1、李嘉诚当年把自己在内地和香港的资产抛售，在英国投资了千亿业务，结果因为英国脱欧，直接亏损千亿。李嘉诚在国外投资的这几年，国内经济迅猛发展，但李嘉诚却错过了。
2、郭台铭曾说他在给大陆人赏饭吃，在北美投资百亿美元建厂，开出超过国内6倍的工资，并在印度投资50亿美元建厂，结果亏得一塌糊涂后正式关停。
再说回特斯拉，特斯拉也是非常明显的反面例子，明明来华建厂是个不错的机会，因为国内市场潜力很大，在华建厂能够降低成本，本可以双赢，却因为傲慢、不作为的态度，成为网友口诛笔伐的对象。
我只能说，我们是不是不需要这样的“鲶鱼效应”？我个人是不会碰特斯拉的产品的，就当我是个老顽固吧，特斯拉太先进了，我不配使用。
