#记忆里的年味#[呲牙][兔逢新春][兔年大吉]
给不给抱抱你唾觉
虎娘子6e1y
发布了小视频
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猎人区这是怎么了？
还有给人家说凤凰弓触发龙脊打5611的？凤凰弓触发龙脊1.74的攻击速度 完全是在公共CD不停转的情况下1:1 为什么要打5611 那些一天就拿着5511 5611说事的 你们搞明白为什么5511,5611 要穿插奥数，多重没。 搞的现在一说起1:1就跟划水一样，这版本猎人追求的不就是无损1:1吗(稳固公共CD不停转)，连这些都没搞懂 就在这5611 5511 猎人触发雄鹰 龙脊 和不触发循环是不一样，大部分人貌似不知道这一点
甘肃平凉泾川县何家坪油菜花开了，大量游客往前赏花！7000种外语中最简单易学的是世界语(Esperanto)
实拍俄罗斯莫尼诺空军博物馆展出的尾号Л-5611图-114客机，该机曾经是赫鲁晓夫1959年9月访美专机。
各种型号的图-114共生产32架，分别执行哈巴罗夫斯克、东京、阿拉木图、塔什干、莫斯科和古巴的定期航班。Л-5611“俄罗斯”号1972年3月16日最后一次降落在莫尼诺，1977年该型客机全部退役。
图-114客机是苏联图波列夫设计局在图-95战略轰炸机的基础上研制的大型民航客机。于1957年首飞，最大载客量220人，航行距离可达14000公里。是波音747以前最大的民航客机。该机型安全性非常好，飞行过程中没有发生过任何伤亡事故，仅有的一次事故是跑道上积雪清理的宽度不足，起飞时起落架撞上积雪发生火灾，造成21人死亡。
图-114客机参考数据：
机组（驾驶舱内）5人
翼展51.10米，
长度54.10米，
高度15.50米，
机翼面积311.1米，
行李舱和货舱容积20.3立方米。
混合舱布局可载客140人，
高密度舱布局可载客220人，
空重85,800千克，
最大起飞重量180,000千克，
动力装置装4台HK-12MB单转子涡桨发动机，每台额定功率约为11014千瓦(14975马力)，耗油率为0.326千克/千瓦·小时(0.24公斤/马力·小时)。机翼油箱连同机身油箱一起共可带燃油74000千克。
最大飞行速度(高度12500米)910公里/小时
巡航速度760公里/小时
实用升限15000米
爬升率26米/秒
航程12,000～14,000公里
起飞速度300公里/小时
起飞滑跑距离(重160000千克时)1,800米
着陆速度270公里/小时
着陆滑跑距离1,000米
#重庆头条# 好消息！重庆成渝铁路的唯一的绿皮火车，5612/5611次绿皮火车，又要开始恢复运行啦！嗯，这个月，双数日，运行5612次列车，重庆菜园坝火车站到内江火车站；单数日，运行5611次列车，内江火车站到重庆菜园坝火车站……只能提前2天买票哦！5612-5611次绿皮火车，目前是老成渝铁路唯一的真正的绿皮火车，可以打开窗户，但是没有空调……因此，气温超过33度的时候，这趟绿皮火车就像大蒸笼，热死人！气温低于18度的时候，这趟绿皮火车……因此，乘坐这趟绿皮火车，最佳的季节就是秋季和春节啦！夏天和冬天，都不太适合乘坐哦！……老成渝铁路的绿皮火车，停靠的著名站点有，重庆南站，茄子溪火车站，小南海火车站，铜罐驿火车站，金刚沱火车站，白沙火车站，朱杨溪火车站，柏林火车站，峰高铺火车站……#光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师
天津女排的首场比赛的第二局
Lansi5611
天津女排的第二局比赛结束了，
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四人赛
#重庆头条# 2月10日傍晚，我乘坐5611次绿皮火车来到重庆菜园坝火车站，出站之后，冷清极了！昔日热闹的菜园坝火车站，售票大厅，空无一人，站前广场也人影寥寥……皇冠大扶梯前的这些门面，都写上了“拆”字。看来，老成渝铁路的改造，菜园坝火车站的推掉重建，应该是很快就会实质性动工了吧？春节，极有可能是老菜园坝火车站的最后一年春运，大家如果最近有空，真心建议大家去体验一下老成渝铁路的两趟绿皮火车，重庆—遵义，重庆—内江，不好说，待菜园坝火车站改建和老成渝铁路改造动工之后，这两班绿皮火车，究竟是彻底取消呢？还是暂时移动到重庆西站发车呢？这些都是未知数，总之，光线摄影学院杨品老师建议大家，有空的话，尽快去体验！噢，对了，从车窗外看到，黄桷坪九龙半岛的长江如故已经拉上了警戒线，不允许进入啦！长江如故上面的一长排成都铁路局的宿舍楼，已经被拆除了……时光的列车飞速前进，铁路三村铁路四村铁路五村，即将实质性拆迁，大家想要去怀旧的，一定要抓紧时间啦！#光线摄影学院杨品老师# #新春摄影全纪录# @山城关注 @罗娟儿 @数码老厮 @重庆本地联盟 @荣耀关海涛 @社工师文雨非 @重庆周边浪 @重庆游品 @扫街人PHOTO @摄影中级班 @宋渭涛骊泉影像 @光线摄影学院曾老师 @周进 @养龙
