DNF：伤害爆炸的大时代！打桩低于10万亿，都不好意思出门
DNF奥兹玛团本更新后，国服大主播们的打桩伤害，集体迈入“10万亿”，地下城彻底进入了伤害大爆炸时代，玩家们看到自己可怜的1万亿、2万亿伤害，都相互打趣调侃：“打桩伤害低于10万亿，都不好意思出赛丽亚的门”。
#地下城与勇士#
茶哥1人独享2个10万亿
素有“跟风之王”美誉的茶哥，在奥兹玛版本成了最大的赢家！首先是男大枪职业平衡，伤害提升20%，三觉伤害全职业第一，他以红19手炮为核心，搭配改造装备，仅仅是双觉醒伤害就突破了10万亿，20秒打桩伤害破14万亿，高居国服第一伤害；同时，他的剑帝在融合了阿斯特罗斯之后，伤害再次提升，从8.5万亿增加到11万亿，成为国服第一剑帝，一人独享2个10万亿角色。
#旭旭宝宝#
似雨幽离3个角色有望突破10万亿
再看第二位主播，素有“买号之王”美誉的似雨幽离，也是奥兹玛版本的大赢家！首先是红20耳环死灵，5件阿斯特罗斯毕业，挂11件改造，伤害接近10万亿，稳居第一死灵之位，突破只是细节问题；其次是红20巨剑剑魂，融合了5件奥兹玛装备，伤害暴涨，20秒伤害14.4万亿（白兔子），拿下第一剑魂之位；最后是剑帝角色，奥兹玛还没毕业，也打出了10万亿的伤害，一人独享3个10万亿账号，买号之王名不虚传。
一阵雨的第一武极破10万亿
接下来是主播“第一武极一阵雨”，依靠旭旭宝宝的帮助，击败成功击败“自恋狂小古子”，登顶第一武极，并且买下对方账号冲击更高增幅未果，从而稳居第一武极。在改造装备的冲击下，一阵雨放弃高价打造的增幅，改走改造路线，融合奥兹玛装备后，猴戏白兔子打桩伤害11万亿，跨入10万亿俱乐部。
旭旭宝宝的红眼破10万亿
旭旭宝宝的全身增幅17红眼，仅用了4天时间，就阿斯特罗斯毕业、黑鸦毕业，达成了奥兹玛究极状态，20秒常规打桩10.3万亿，凭借增幅之力，跨进10万亿俱乐部。同时，“吃药+白兔子”猴戏20秒打桩伤害13.8万亿，高增幅之力也不容小觑。
狂人从10.3涨到11.3万亿
最后是素有“火山关门弟子”之称的主播狂人，是国服第一个非常规打桩伤害破10万亿的勇士，在融合了2件阿斯特罗斯装备后，伤害再次提升，达到了11.3万亿，屈居第二剑魂。
小结
奥兹玛团本开启，国服伤害大爆炸，一众主播们的伤害，都进入了10万亿大关，甚至向15万亿靠拢，“10万亿伤害大时代”名不虚传；在各大主播奋力表演的时候，策划出手了，所有角色的伤害、怪物的血量都缩减到千分之一，10万亿大时代才刚刚开启，就要落下帷幕，可悲！
我是玩家秀，祝勇士们深渊闪光不停，打团金牌不断，神话装备天天见。
#颜控or实力控#人生的第一辆车是韩系车，开了这8年了，总体感觉质量还是不错的，有些东西只有自己用了以后才知道好坏，所以在第一辆车即将要退休时，人生的第二辆车目标也放在了韩系车上了，目前途胜也是我的目标之一，实际竞争力比较强……
第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，凝聚了现代汽车最新最前沿的造车技术，在设计、安全、操控、动力等等方面都有着颠覆式的变化。平台的进化是否彻底，车身减重的同时提高被动安全性能是最重要的指标之一。第五代途胜L得益于i-GMP平台，相比上一代车型减重78KG。在实现轻量化的同时，第五代途胜L依靠采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。同时，i-GMP平台采用了多重骨架结构的车身结构，它的多重传力路径结构，能有效分散车体吸收的冲击力，安全度达到世界领先水平。在车身发生撞击时，这样的结构设计不仅可以最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障乘客安全。
既然是SUV就少不了“sport”属性，第五代途胜L在底盘结构上也做了全面优化。将转向齿条中心位置向车轴中心靠近，达到更合理的配重比。增加主销后倾，能够改善颠簸路段时对车身的冲击，有效分散冲击力提升车辆的动态稳定性。
发动机技术作为各大车企核心技术之一，一直是兵家必争之地。现代汽车在正式发布CVVD（连续可变气门持续期）发动机技术，为全球首创。相比于之前的S-CVVT、D-CVVT等技术，CVVD可视作可变气门控制系统的“究极形态”——根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。
具体到第五代途胜L所搭载的1.5T GDi高功率发动机，其最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗6.0L，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。除了采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，第五代途胜L还应用了REV匹配技术，实现急加速过程中的瞬间降档加速(传统降档时间0.8s，REV匹配后 降档 0.5s)，强化加速性能，提升驾驶感。
紧凑型SUV是SUV市场体量最大的一个细分市场，尽管种类繁多各类新品层出不穷，但这一细分市场中的产品以突出空间、配置为主，强调平台优势、动力优势等“核心技术力”的产品并不多见。如今，第五代途胜L作为家族最新产品即将上市，全新i-GMP平台凝聚了现代汽车最新技术，在轻量化、车身强度、底盘动态表现等方面，都有着翻天覆地的变化。全球首创CVVD技术更是为全新平台安上一颗强劲节能“芯”。从第五代途胜L的技术革新能够看出北京现在希望依靠产品力来占领市场的决心。在目前同质化情况严重的紧凑级SUV市场中，第五代途胜L的到来势必会成为新的征服者。
在第五代途胜L身上，这个L不仅代表身形上的成长，同时也代表着心智上的成熟，确实它有了更大、更宽敞的后排乘坐空间，有了更舒适的驾乘感受；同时不再有用力过度的设计，所以单从产品力上来说，换代还是特别成功的。从预售价格17-21万元来看，与现款途胜基本保持一致。我猜测它可能会走加量不加价的维度来切入，伊兰特就是个很好的例子，换代就很成功，最高月销量能够冲到19000辆还多。北京现代第五代途胜L是不是也能延续伊兰特这股势头呢？我们就一起期待上市以后的最终价格吧！
如果你也准备入手一辆新型的SUV，不妨把眼光聚焦一下新款的途胜……
