#蚌埠美食记录#高记面馆，一个反其道而行的人气网红！当大多数餐饮企业打着实惠、性价比的口号去招揽顾客时，高记面馆却以“天价面条”的招牌走红于网络。
其实，高记面馆的红不仅限于近两年，二十几年前就在蚌埠地界小有名气，有时人们为了去他家吃口面条，还要坐个黄包车特意赶过去，为了满足那口味蕾代价还是比较大的。[偷笑]
新千年，高记面馆也从以前公交公司对面的旧址搬到如今的新址，人气不减反增。更是推出了龙虾面、海鲜面、鲍鱼面等网红新品，让更多来自蚌埠之外的食客纷至沓来。
抛开营销因素，面也的确不错，不会像有些面店的面条太硬不好消化；配汤也不错，不会有太多调味品的食味。总之，不管如何营销，自身实力还是不可或缺的，至少能让食客吃了第一次还愿意来第二次才是王道！
#蚌埠头条# 虽然来到蚌埠生活已有34年了，但对于每天吃馒头还是不太习惯，尤其是买的机器揉面做出的馒头，特别不喜欢吃，难下咽，人工揉面做出的馒头吃起来还好受点！因为我从小是吃大米长大的。我的老家是巢湖农村，生活中的一日三餐都是米饭（干饭、稀饭），平时极少吃面食，记得小时候在家，好像过春节时才会吃点面条，而且面条都是大米磨碎后做成的，吃麦面极少。
没有办法，有时自己动手学做馒头。从超市买来酵母菌发面，自己揉、做、蒸，你还真别说，我做出的馒头虽然不好看，大的大，小的小，但我吃起来感觉很有嚼劲，而且有一点点甜滋滋的味道，不吃菜我也能把馒头吃下去，还真可以呢。
就这样，有时买馒头吃，有时自己做馒头吃，交替进行，这样吃馒头难的问题得到了一定的缓解。[玫瑰][耶]
这不是我们蚌埠吗，都这么优秀了吗？今天刚看到啥时候的事？#蚌埠头条#
【听课就送面条？投资买邮票可每月分红？千万别信！】刘奶奶在公园溜达时，有人发广告，说去投资理财公司听课就送面条。她到了公司却被介绍“投资买邮票可每月分红”，于是前后投入了30余万元，后来该公司资金链断裂，她才意识到自己被骗，而被骗老人不止她一个。经山东省济宁市任城区检察院提起公诉，该公司主要人员张某、季某、唐某因非法吸收公众存款罪分别获刑一年六个月至三年二个月不等，各并处罚金。几把挂面几斤鸡蛋“换走”攒了半辈子的养老钱
#城事#
远逝的淮河风光
上世纪的五十年代，我来到了蚌埠市的五河县。全县一半的乡镇沿淮河两岸分布，恍忽之间便在淮河边生活、工作了半个多世纪。一些远逝的淮河风光浮现在我的记忆中······
1.远逝的帆船
印象最深的是那单桅的、双桅的帆船。
在淮河岸边漫步，最先入目的不是那绿波鳞鳞的淮水，而是那扬帆航行的帆船。阳光下，高高桅杆上拉起的船帆让风鼓起着，顺着河流漂行。那乘风破浪，那扬帆起航，那些述说着风浪中航行的语句，就是描述这些场景的。如今，扬帆航行的大船消失了，那白色的，灰色的船帆远逝了。
2.远逝的纤夫
和船帆一起逝去的还有那淮河上的纤夫。淮河上的纤夫都不是专业的纤夫，那是船夫的家人。
在淮河上行船，往下游行驶时，船顺水而下，是不要纤夫的。船往上游行驶时，没有上刮的风，船不能借助风力鼓帆上行，就靠纤夫人力将船拉着上行。大船靠近岸边，岸边三四个人，每人胸前一块栓着绳索的有五寸宽两尺多长的木板，绳索与船上的一根大绳连接着。纤夫有大人，有老人，有时还有孩子。他们前倾的身子用力的拉着大船前行。那情景使人想到俄国伊里亚·叶菲莫维奇·列宾的那幅著名油画《伏尔加河上的纤夫》。如今，这纤夫随着机动船的出现，也在淮河上消失了，远逝了。
3.远逝的捕鱼船
淮河上的捕鱼船也是远逝的风光。
以往在淮河上可以看到捕鱼的。在河边背着鱼篓用渔网撒鱼是一种常见的捕鱼方法，那是一般的小河上的捕鱼方法。在淮河上捕鱼是用拉网的方法，两条渔船拉着一条鱼网在河里拦网着水中的鱼儿。捕鱼的场景是一幅幸福的场景，两条船靠拢一起拉起鱼网，捕住的鱼儿便在网上跳跃着，船上的人在兴奋的抓起那网上一条条的鱼。如今，捕鱼船没有了，捕鱼的场景也见远逝了。
4.远逝的卖水人
卖水人的消失，使那卖水的水车，拉水送卖的景象远逝了。
那是上世纪七十年代以前了，县城里还没有用上自来水。人们生活饮用水用的是井水，水井的位置和深度不同，井水的口味是不同的，有的井水是淡然无味的，有的井水是苦涩的，但口味最好的是淮河水，于是淮河边上有了一种职业就是卖水的。卖水的用水车拉水，五分钱一小桶，二十多升的样子。一车水有十小桶，可以卖五角钱。一个人一天可以卖三四车水，足可以养活一家人了。那时的淮河水没有一点污染，从河里挑到家里用明矾搅动、沉淀、澄清后可以直接饮用，喝起来味道是甜丝丝的。
县城里买淮河水用的，除了单位食堂和茶馆，其他就是经济条件稍微好一点的家庭了，买来的淮河水一般也是单放着专门用来做饭和烧茶，其他需要用水是舍不得用的。现在县城里都用上了自来水，没有人再直接饮用了。那种拉着水车卖水的人，早已改做其他了。
5.远逝的小客轮
淮河上客轮远逝了，和客轮一起远逝的还有那乘坐客轮的那种轻松，那种惬意。
上个世纪五河县的的交通是比较闭塞的，五六十年代连汽车站也是没有的，人们外出主要是乘坐淮河上的小客轮，然后到有火车站的蚌埠市、或者是临淮关坐火车外出。
著名女作家王安忆当时下放在我们这儿的农村，是知识青年。她回上海时也是先坐这样的轮船，然后再坐火车回去的。1998年时，她写的小说《轮渡上》，就是淮河客轮上的事情。
在淮河上坐客轮也是佷有意思的。客轮速度不快，每小时一二十公里，乘客们可以在船舱外观赏淮河两岸的风光；观赏那淮河旁的村庄和生机勃勃庄稼，观赏大豆、高粱、小麦、油菜花，观赏淮堤下那一排排护堤的扬树和柳树，观赏那绿玉般的淮水和被客轮搅起的白花花的浪花。在舱外，有时还会迎到往来的运输船队。一只拖轮，拖着几条或者十几条货船在淮河上行驶着，看起来也是很壮观的情景。由于坐在客轮上的时间比较长，有的需要十多个小时，乘客们生活工作的地方又不太远，客轮上还会发生着一些爱情故事。有一些我认识的人就是在乘坐客轮的过程中结识了他的女友或男友，最后组成了家庭，完成了他们人生中的一件大事。
在客轮的舱内，有乘务员和乘警。途中，乘务员除了报告停靠站站名，还会组织乘客们唱歌，表演文艺小节目。吃饭的时候，客轮上供应面条、面包、饼干等食品。那时的食品价格都很便宜，面条九分钱一碗，面包一角钱一个，那种简装的旅行饼干一角二分一盒。
小客轮是蚌埠航运公司的，一天一个班次，两艘船早晨五时左右分别从蚌埠和淮河下游明光市的柳巷相对开出。我们外出都是乘坐从柳巷开往蚌埠的客轮。，一般是早上七点钟左右。
客轮不大，可以乘坐三四百人，有时是有着上下舱位的比较卫生的一艘客轮，有时是两条并在一起的改造的简易客轮。由于淮河每年有汛期，淮河上的水位不同时期是不相同的，淮河客轮的沿途停靠站的小碼头也有着不同的变化。稍微大一些的碼头有趸船，旅客们可以从趸船上上下船，一些小码头只能用跳板在不同的位置上下船了。
如今淮河上的客轮也早已不见了踪迹，那振奋人心的鸣笛，那喧嚣的码头，也远逝了。
远逝的风光还有……
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