【#杭州萧山突发两声巨响#，杭州市气象台：没有监测到雷声】今天下午1点38分左右，杭州萧山突发两声巨响，不少市民都表示听到了，还有网友说感觉房子在震动……小时新闻记者从多位读者处了解到，听到巨响的位置，主要集中在萧山、钱塘区江东区块一带。
这两声巨响，你听到了吗？那么巨响又是从哪里来的？
杭州市气象台工作人员告诉小时新闻记者，刚刚没有监测到雷声。明天开始雨水现身，后天杭州有雷阵雨。
与此同时，小时新闻记者从浙江省地震局了解到，5月8日至下午2点49分，杭州市及附近地区未记录到地震活动。
更多消息小时新闻记者正在了解。（钱江晚报）
实现空铁联运！杭州机场高铁项目3月将正式开工建设
铁路建设规划消息：1月17日，《铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段站前及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》发布。杭州机场高铁项目将于今年3月全面开工建设，工期4年。
杭州机场高铁是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是沟通沪浙皖苏核心区域、打造高效通勤走廊、实现高铁进杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系、建设“轨道上的长三角”的重要项目。
一、招标条件
本项目铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程已由《省发展改革委关于铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目可行性研究报告的批复》（浙发改项字〔〕88号）、《浙江省发展改革委关于铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段初步设计的批复》（浙发改项字〔〕384号）批准建设。项目业主为杭州机场高铁有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备。招标人为中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部。
二、项目概况
建设规模：新建海宁观潮站（含）至杭绍台铁路绍兴北站（不含）DK16+119.250～DK72+940.17段，正线长度56.821公里，含钱塘动车组存车场相关工程。
新建杭州南站至萧山机场联络线,长度13.674公里。
绍兴方向至望江门越江隧道方向联络线、规划望江门越江隧道至机场方向联络线不可分割部分，以及望江门越江隧道至杭州南站杭甬场下行线0.929公里等同步实施工程。
计划工期：48个月，计划开工日期3月，计划竣工日期2027年3月。
三、标段划分
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含) 以南段站前及相关工程（不含杭州南站至萧山机场联络线及与联络线相关的同步实施工程，全线铺轨、有砟轨道道岔、道床及精调）施工分为4个标段。
1、HZJCGTZQ-2标段
海宁观潮站（DK16+119.25）至江东特大桥桐乡台（DK25+785.328）线路长9.666公里。以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调）。
主要工程内容为正线桥梁3.930km，隧道(含明挖敞开段)5.328km，路基0.408km，涉及大临工程泥水处理场1处。
2、HZJCGTZQ-3标段
江东特大桥桐乡台（DK25+785.328）至钱塘站（含）（DK35+475.89）含DK35+475.89交接墩，不含钱塘站站房范围DK33+616.43～DK34+074.23段承轨层结构及交接墩，线路长9.691公里，以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调）。
主要工程内容为正线及钱塘高架站桥梁9.233km，涉及大临工程梁场1处。
3、HZJCGTZQ-4标段
钱塘站（不含）（DK35+475.89）至萧山机场西隧道接收井（含）（DK46+955.449）（不含已实施靖江特大桥杭绍甬高速同步实施段DK39+675.785～DK39+854.655、萧山机场东隧道始发井及后续段DK41+852.6～DK42+000，萧山机场站预埋工程DK46+067.211～DK46+955.449），线路长11.480公里，以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调，不含有砟轨道道岔、道床及精调）。
主要工程内容为正线桥梁5.436km，隧道4.989km，路基0.168km，动走线桥梁1.243km及存车场路基，涉及梁场1处，泥水处理场1处。
4、HZJCGTZQ-5标段
萧山机场西隧道接收井（不含）（DK46+955.449）至绍兴北站（DK72+940.17）（不含已实施萧山机场站西隧道始发井及后续段DK49+629～DK49+776.4，线路长25.985公里，含瓜沥线路所无砟轨道工程及桥梁需同步实施工程、盈中线路所无砟轨道工程及桥梁需同步实施工程）；以上里程范围内所有站前及相关工程（含无砟轨道道床及精调，不含有砟轨道道床及精调）。
主要工程内容为正线桥梁22.554km，隧道3.286km（不含DK49+629～DK49+776.4），路基0.145km，同步实施工程单线桥0.494km，涉及大临工程梁场1处，泥水处理场1处。
这个月底，下了飞机坐上7号线直达西湖景区
7号线，起于河坊街的吴山广场站，经上城、萧山两区，到钱塘区大江东地区的江东二路站。其中，7号线江南段（奥体中心站-江东二路站）已于12月30日开通运营。
江北段长约8.2公里，设车站5座，分别是吴山广场站、江城路站（5号线换乘站）、莫邪塘站、观音塘站（9号线换乘站）、市民中心站（4号线换乘站），预计月底具备开通条件。
#今天下午杭州、绍兴等地出现巨响#【下午1点38分左右，#杭州萧山突发两声巨响#，网友：感觉房子在震动……】今天（5月8日）下午1点40分左右，多位杭州市民报料：刚刚接连听到了两声巨响，感觉房子都在震动。
随后，在微博上已经出现了“杭州巨响”的词条，不少网友也表示听到了巨响。
有网友记下了巨响的时间是下午1点38分。
小时新闻记者也从多位读者处证实，听到巨响的位置，主要集中在萧山、钱塘区江东区块一带。
这两声巨响，你听到了吗？那么，巨响又是从哪里来的？更多消息小时新闻记者正在了解、求证
杭州地铁7号线，萧山国际机场站、义蓬站、江东二路站....钱塘新区人有福啦！你坐了吗？杭州地铁7号线人气火爆！去机场太方便了！
#杭州头条#
我是@丁大牙 感谢您的关注，浙江新鲜事，新观点，我们一起聊聊。
#杭州头条# 看马路的档次就知道，萧山和大江东，谁才是杭州的亲儿子。
杭州往萧山的隧道都是上世纪标准的四车道，往大江东的隧道是六车道。
明明萧山的地理位置更优，产业也更发达，却始终有种任其自生自灭的感觉。
就算是大桥也有差距，江东大桥八车道，钱江三桥就只有六车道。
杭州如果再不重视萧山，永远都别想超过成都，只能等着被宁波超。
#杭州圈# #杭州#
#杭州圈##杭州头条##地铁提速生活#萧山区十四五综合交通规划（含高铁、普铁、高速、国省道、水运等）
（1）萧山要融入长三角、杭州拥江发展战略。萧山区国土空间开发保护总体格局：成“一轴三带、一主双心、双廊联动、两翼提质”的网络化、组团化空间格局。
（2）客运枢纽：以杭州市和萧山区综合交通规划内容为指引，加快建设以门户型综合交通枢纽为核心、集散型综合交通枢纽为支撑、换乘型综合交通枢纽为补充的三级客运枢纽体系。重点加快萧山机场三期建设，完成飞行区、“T1+T2+T3”航站楼整体改扩建、T4 航站楼(设计能力 5000 万人次)、机场高铁站和地铁站（T4 航站楼地下配套建设）、机场陆侧交通中心（53 万平方米）等配套建设内容，启动第三跑道建设。强化杭州南站城际功能，完善铁路杭州南站门户型枢纽功能，提升杭州南站枢纽地位及对外辐射。
（3）货运枢纽：物流园区（物流中心）、城市配送中心、社区服务点三级货运枢纽布局。规划形成“1 核 2 园 4 中心多节点”的物流发展空间格局。1 核即萧山机场为核心的空港物流城。2 园分别是江东物流园、萧南物流园。依托萧山机场、铁路杭甬货运通道及江东货场，沪昆铁路及白鹿塘货场，以及杭甬运河为主体的内河航道，以绕城高速、苏绍高速、沪杭甬高速为主的高速路网，形成萧山对外货运主通道。
（4）高铁：将建设杭州南站至萧山机场铁路连接线、杭绍台二期工程，接入沪杭客专、杭甬客专、杭长客专等既有高铁路网。
（5）普通铁路：实施沪昆铁路抬升工程，强化所前镇与城南片区的联系。铁路抬升工程起点位于新螺路，终点至 03 省道，改建长度 5.8km，往南改线 200 多米，采用高架型式，桥梁长度 4.6km。
（6）市郊铁路网：由绍兴钱清进入萧山衙前境内，经杭州南站后分叉，向北至世纪城站（盈宁站），向西利用萧萧联络线接入萧山西站，预留进一步向西至杭州站的条件。同时开展区域级综合交通枢纽（市郊铁路车站主导型）设置研究，为远期杭州至诸暨、杭州至绍兴市郊铁路的开通提供前期研究，拟对下列站点进行设置分析：亚运村站、盈宁站、新农都西、萧山西、潘水西、白鹿塘、临浦、浦阳、新塘南、朝阳、夏家桥、衙前。
（7）城市轨道交通和都市区城际轨道交通：新增 4条线路，延伸 1 条线路，新增 10、11、15 号线和 32 号快线，延伸 1 号线（至蜀山路 15 号线换乘站）。
（8）高速：“二纵”：钱江通道（杭州都市经济圈交通环线东段组成部分）以及杭州绕城高速公路东线接杭金衢高速公路。“四横”：杭甬高速公路、杭绍甬高速公路、绕城高速公路南线以及杭金衢至杭绍台高速联络线。
（9）普通国省道：“三国道三省道”：三国道：国道 G104、国道 G235、国道 G329；三省道：省道 S217、省道 S211、省道 S309。
（10）快速路网：“四横五纵一连”：四横：杭甬快速路、机场快速路-机场东路、彩虹大道、杭州中环南段；五纵：时代大道、风情大道、通城快速路、杭州中环东段、头蓬快速路；一连：亚太路—03 省道东复线—红十五线。
（11）水运：航道整治、作业区及疏港公路建设以及船闸建设。
（12）休闲绿道：沿江慢行廊道、浦阳江慢行廊道、湘湖-西山-北干山-长山慢行廊道。
你知道未来5年杭州工业增长用地主要布局在哪里吗？
主城区的上城（含江干））、拱墅（含下城）、西湖区、滨江区未来5年几乎没有新增工业用地。建德、淳安用地规划未能取得，我们看下余杭（含临平）、萧山、富阳、桐庐、钱塘五区未来5年 的工业增长用地规划，可以看出以下几点：
1、萧山区到2025年新增工业用地最多，达到19680亩，主要布局在萧山科技城、新街街道、红垦农场、靖江街道、瓜沥镇和益农街道、戴村镇、河上镇。萧山一直以来就是工业重地，未来5年，萧山还会继续重点布局工业产业。
2、钱塘区到2025年新增工业用地排名第二，达到14768亩，主要布局在下沙的医药港小镇和大江东的河庄江东工业园区、前进工业园区和临江工业园区。钱塘区是杭州市的工业基地，未来仍会不断加强工业产业布局。
3、余杭区（含临平）到2025年新增工业用地9228亩，主要布局在东湖街道、塘栖镇、仁和街道、星桥街道。由此可见，新的余杭区把工业基地放在仁和的钱江经济技术开发区，未来科技城等区域并未重点布局工业产业；新的临平区还是重点打造工业产业。
4、富阳到2025年新增工业用地8841亩，主要布局在春江街道和灵桥镇。富阳未来仍会继续加强工业产业布局。
5、桐庐到2025年新增工业用地2747亩，主要布局在江南平原丘陵的城南街道、凤川街道和江南镇。
对于杭州市工业布局，你如何看呢？
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因杭州绍兴两地疫情原因，部分跨市公交线路暂停运营、临时缩短或绕道行驶，其中萧山公交所属的瓜沥至杨汛桥790路、姑娘桥至安昌专线、河上至凰桐专线等暂停运营；
绍兴公交566、545等途经萧山衙前/益农区域的部分线路临时绕行，安昌至钱塘区（江东公交站/下沙高教文溯站）融杭专线暂缓开通，上虞区所有公交暂停运营。
为进一步落实疫情防控工作，杭州公交自12月11日首班起启用“场所码”，请乘客上车前使用手机支付宝扫码，出示核验的绿码后上车。
杭州公交其他线路信息：
为方便转塘区域地铁6号线接驳，杭州公交将于12月13日起新辟1406M路（高峰线），近期还将调整1413M、7132路发车时间，恢复8202夜间线部分走向。
自12月9日12时起，杭州公交恢复287路开往浙大二院城东院区的“滨盛路长河路口”单向停靠站。
由于塘新线（义蓬东二路-老青六线）道路施工完成，于12月10日起，对涉及的511、7781、743、761路4条绕道线路恢复原线走向。同时接相关部门通知，塘新线（萧清大道-鸿达路）下穿隧道维护，道路将于12月10日起全封闭施工，涉及该路段的511、753、761路等7条线路走向及停靠站点进行调整。#杭州头条# #杭州资讯#
