今天下午在成都市郫都区，我们夫妻骑哈罗单车的时候发现了有轨电车。于是我就坐上成都有轨电车去了成都西站，然后从成都西站返回来，来来回回就四元桥。票价便宜，哈哈！轨道二号线，郫县西站到成都西站。第一次近距离看到轨道驾驶员。感觉真的不错。还可以看到轨道车外面有公交车并排行驶。
好激动，有轨电车蓉2号线都开了几年了吧，最近才因为去郫县办事，顺便坐了一下。
下午5点，特意到从郫县西站起点站开始坐，坐到成都西站大概一个小时十分钟的样子，差不多是地铁的两倍时间。不过价格便宜呀，两块钱全程。顺便也拍了不少好看的电车，蓝色、水绿色和黄色，还有主题列车。我觉得最好看的是黄色，在蓝天白云和绿色草地之间，黄色是最打眼、最有存在感的。
至于站台的话主要都是在轨道两侧，只有新业路在路的中间。道路的话主要还是在地面上，除了中途经过西源大道的时候，有一个上桥爬坡的地方。只有到了成都西站和倒数第二站联工站的时候是高架桥。那一段确实挺有日剧风情的，但在车上是没法拍到，还是好久到地面去看吧。
灵魂拷问：有轨电车蓉2号线真的那么差劲吗？网友：别个已经够努力了哈！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
说起有轨电车蓉2号线，想必很多网友并不感冒，因为需求确实不高，然鹅，最近蓉2号线确实很有起色了哦，为了让蓉2号线继续发挥其优势，成都地铁又官宣了！
说了啥子呢？3月4日起，蓉2号线服务再升级（来源：成都地铁运营）。具体内容如下：
举措一：间隔压缩，即主线“成都西站——红展东路”区段最小行车间隔从8分20秒压缩至6分45秒，达到国内有轨电车同行业先进水平。时间压缩后，感觉在向地铁看齐哦！
举措二：交路优化，即在工作日高峰期间蓉2号线将采用“成都西站-红展东路”小交路和“成都西站-郫县西站”大交路运行，精准提升客流集中区段的服务水平。感觉有轨电车担当了接驳公交的重担！
不晓得这样的安排，能否让大家给蓉2号线点个赞？[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
据我了解，很多住在温江、郫都区的很多都是来自于我们大西北的中老年人，成都站改造后部分列车的调整，正好方便了他们回老家呀。
注意，调整至成都西站的23对列车都是K打头的普快，不过据我了解很多住在温江、郫都的都是来自外省（西北居多）中老年，我身边很多大爷大妈就喜欢坐普快，他们喜欢轻松愉快在列车上有说有笑的旅途，他们觉得只要不累慢一点没关系，这样一来，对她们的出行可能更方便了。
不知道后续北站改造完，列车是否还调整回北站？还是部分车次继续保留在西客站？
在这个众口难调和言论自由的时代，任何事情都没有什么十全十美，更没有什么完美无缺。
我家在郫都区德源街道，我公司其中一个办公室在金牛区茶店子，成都西站附近。
5月，我家搬到德源第一城。
成都有轨电车从筹建到前年开通，我都全程看在眼里记在心里，这对我们沿线居民来说，总体上利大于弊。
上下班开车堵车烦心，还不能玩手机。
自从有了有轨电车，我就很少开车和打车了。
每个工作日，上下班坐有轨电车，可以在有轨电车看看新闻和阅读小说。
全程只要两元，刷卡或扫码九折优惠。
我更能通过我的自媒体矩阵，分享一些我十几年专业的工作经验，把坐有轨电车的车费，轻轻松松就赚回来了。
一举多得低碳环保，还能减少交通事故。
人的各种偏见和固执，别人无法改变，旁人更无心来理会这些。
一些车主和一些无脑的人，经常人云亦云吐槽成都有轨电车，不知道这是什么心理？！。
多半心里有病，瞎逼逼没卵用。
郫都区已经有两条地铁和一条有轨电车，三条线路在正式运营当中，三条线路可以换乘。
这在成都郊区，已经算交通很便利了。
我居住的德源街道，紧挨着成都高新西区。本来成都高新西区，就是托管郫都区的两个街道才有了成都高新西区。
成都12号地铁，正在规划论证中。
据悉，这条地铁线路，要贯通成都高新西区和我们德源街道，还可以换成有轨电车。
我们郫都区第三条地铁，让很多郊区居住的朋友羡慕嫉妒恨。
成都轨道交通日载千万人次指日可待，未来很可期很期待很诱人。
……
一直以为我们成都地铁18号线
