一个自行车的关键部件也需要进口，我们还能造什么。
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上万元自行车“一车难求”，普通工厂却没活可干
倒霉总是 成群结队的来。自行车坏了，找售后还各种推卸责任，好不容易申请到了退款退货，快递来了说不收件，自行车没法寄。那就联系商家寄配件吧，还不知道怎么换。鸡肋的东西，又贵又麻烦，当初怎么就脑抽了买自行车呢，租车不香吗？蠢啊，没救了。
是啊，大众多厚道，把好东西都隐藏起来，装得和便宜车一样，这是什么精神？//@一楼17:对自行车有点了解的人 高端自行车品牌几乎只生产一个车架 车架有卖500 有卖5000 有卖5万 其他任何配件都是有价可查 500块钱的车架上面装5000块钱的配件卖5500 5000块钱的车架装5000块钱的配件卖10000 高端品牌人们也认可他们的组装工艺 售价会跟高 但他们的配置是相同的
上海（车界～都哥）严选二手车
你怎么选？#创作灵感 #二手车搬运工 #上海二手车 #车贩子日常 #每天推荐好车
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攒（cuán）自行车，这个词儿当今的年轻人很陌生，在上世纪七、八十年代盛行一时。那时百姓的生活水平处于上升态势，购买力高于工业品的出产率，导致自行车市场紧缺。于是人们就换了一个思路，同样也能梦想成真，那就是买零件攢自行车。自行车零件容易买到，而成品原装自行车要“凭票供应”。在那个全民都想买辆自行车的年代，要想搞到一张“自行车票”不亚于如今“汽车摇号”的难度。所以，路面上很大一部分自行车都是老百姓自己动手攒出来的。比如，水管自行车、加重自行车、大链盒自行车、二六坤车（女式车）。当时城市的街道上要是赶在上下班高峰时段，可呈现“自行车洪流”这一壮观街景。
徐云，徐云，可以把你组装自行车的方法和技术还有如何选配件讲一下吗？我也想自己装一辆车，但我是个小白什么都不懂
奇葩吧，给山地车装上这玩意儿。说实话，我还真不知道这东西叫啥，特意以图搜图，竟然搜不出这配件。
最近，突然想给山地车装个车筐。看网上有挂上去的，有用扎带绑上去的，都不符合我的气质。于是拆了个二八大扛上的这东西。
然而内径太小，立管太粗，套不进去。手头儿又没有专业的打磨工具。于是我发挥了“只要功夫深，铁杵磨成针”的精神，用锉刀和磨刀石，把这小东西的内径磨了一天，费姥姥劲儿了，最后，终于套上了。
这东西除了挂车筐，好像也没其他作用吧。我就是用来挂车筐的。因为平时取个快递什么的，还真的需要一个车筐。
自行车变速器是自行车传动系统最核心的部分，也是产业链利润最大的一部分。
但这个市场大约有95%是被日本SHI－MANO和美国SRAM长期占据的。
为什么咱们自行车王国会被小小的变速器“卡脖子”？
我觉得自行车变速器市场太小了，又有现成的品牌用，企业就没必要搞自研，进口现成零件用就可以了。
至于科技含量，其实真没多大科技含量，自行车变速器说到底就是个齿轮和传动问题。
自行车里的机械设计和材料工艺才多大技术含量，跟大型机械、工程机械、军事材料比，差太多了。
真要做，花点钱，找个队伍，做点试验，一年达到国际顶尖水平没问题。
至于有些人说中国连个自行车零件都造不了，还叫什么大国，天天就知道吹牛。
这种想法是不对的。
全球那么多个国家，也没有哪个国家什么都会造。
在商业社会的基本法则里，也没有人会投入巨大的资金和专利风险去做一件收益非常低的事情。
只要把重要的事情做好做出成绩出来，这就可以了。
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济南机动脚踏车厂是谁的前身？曾大名鼎鼎！
这本说明书已经说明了它的年代。可是，你知道当年的济南机动脚踏车厂，后来发展成为哪家企业了？
它还有一个前身，叫济南自行车零件厂，早在1958年，就研制出了中国第一辆民用摩托车；1964年， 仿制捷克佳娃50机动脚踏车， 研发出了新的车型。当时，只做了3辆，参加国庆15周年游行，因此，被称为15型。
它还有一个更为人们熟知的名字——黑老鸹，因为全车是黑色的，发动机的噪声特别大。
仔细看说明书封面的右上角，就会发现，还有2个字——轻骑。没错，这就是日后的轻骑，这说明当时就已经使用了“轻骑”的品牌。
研制出摩托车后，济南自行车零件厂更名为济南机动脚踏车厂；1984年，机动脚踏车厂与当时的八一农业机械厂、济南缝纫机厂合并， 正式改名为济南轻骑摩托车总厂。这是轻骑第一次出现在企业名称中。
时任济南缝纫机厂副厂长的张家岭，被任命为济南轻骑摩托车总厂厂长。
第二年，轻骑迎来了关键性的一年，从铃木公司引进K90，从此进入发展的快车道，1988年，正式成立中国轻骑摩托车集团总公司，1993年在A股上市，几年后又在B股上市，加上1989年在海南投资建设的新大洲，以及后来收购的琼海药，一度形成“轻骑系”。
鼎盛时，轻骑年产摩托车超过100万辆，连续多年稳居全国第一位，成为“中国摩托车大王”，“踏上轻骑，马到成功”的广告响遍中国，成为济南的一面旗帜。
可惜，后来迅速衰落了！#济南头条##老照片背后的财经故事#
#涨知识# #投资# 自行车厂遭遇零部件断供，中国企业迎来供应链重组机遇！多家欧美自行车制造商生产受到零部件缺货影响，日本厂商禧玛诺的一系列高端零件从下订单到交货的时间已延长400天，达到数十年来最长，液压制动器和车轮的交货期甚至更长。面对疫情导致的自行车需求激增，零部件供应问题进一步加剧了去年开始的全球自行车短缺，包括Trek、捷安特和美利达等全球主要自行车制造商正在考虑重组供应链。我们认为短期看疫情导致民众更多选择自行车出行以保持社交距离，自行车需求持续增加，中国自行车出口快速增长。中长期看为促进交通出行向零碳转型，中国自行车企业有望迎来机遇。吕长顺（凯恩斯） 证书编号：A0150619070003。【以上内容仅代表个人投资建议，不构成买卖依据，股市有风险，投资需谨慎】
16万的自行车！再次突破了我的见识，上次看到13万一辆，已经够惊呆我了。
老刘今天又在炫耀豪华款自行车了，听他介绍说这辆土豪单车要16万块钱，各配件价钱分别是:
旗舰车架:50000多。
老王轮:50000多。
电子变速:30000多。
大鸡腿:4000多。
车把:5000多。
坐垫:3000多。
我不知道这单车有什么高科技，如此之贵，难道这单车只需很小的人力就踩得飞快了吗？
