外媒酸了!因为随着现代物流体系的建设完善，更多“中国制造”通过“快递出海”工程走向世界。而他们怎么也没有想到中国的物流企业的财报会如此的靓丽。
2月23日，阿里巴巴集团发布财年三季报，抵消跨分部交易后，菜鸟单季营收同比增长竟然高达27%，达到165.53亿元。而且这些增长都来自外部收入。可见菜鸟因深耕国际市场并且显著增强了国际快递、仓配供应链、物流末端等核心能力后，取得这一骄人的成绩。#菜鸟第三季度财报营收同比增长27%#
其实菜鸟成立的较晚，但其成立时就定位自己是一家以客户价值驱动的全球化互联网物流公司，所以在跨境物流方面，菜鸟一早就开始布局了，而截至本季度末，菜鸟在海外运营的分拣中心总数已经增至15个，分布在北美、东欧、拉美、东南亚等全球各大地区，这些分拣中心围绕各个地区的物流网络建设了大量的海外本地仓、自营配送、自提设施等，让菜鸟在海外本地物流服务的优势得以提升，同时进一步全面提升了向国内外商家、消费者供应链的履约服务。而菜鸟全球范围共营运超过230个跨境仓库，仓容面积超过300万平方米。
众所周知航空运输是跨境电商物流最主要的运输方式，而菜鸟常态化的运营国际航空包机航线超过18条，可通达欧洲、非洲、北美洲、南美洲、东南亚、中东等主要市场。而在海运方面，菜鸟航线涵盖欧洲经地中海、中东印巴、东南亚、日韩、大洋洲、非洲、美加、中南美等地区，形成了一个以国内口岸城市为起点的全球洲际航线网络。
以拉美市场为例，菜鸟不仅打通了中国与巴西的双向物流通道，还围绕本地物流配送、清关、分拨中心、智能快递柜等在巴西深化本地组网运营，构建起了两国跨境+本地的多元化物流能力。
而且菜鸟还积极探索拓展产业客户，助力国货出海。除传统的电商包裹运输外，菜鸟加大针对B2B跨境物流的投入，并与国内各领域头部企业以及大量中小企业建立国际物流合作关系。菜鸟搭建了从国内揽收、国内报关和海外清关、国际干线运输到海外仓储配送的一站式、全链路物流服务网络，为国货出海提供了更可依靠的物流选项。让中国包裹“用一杯咖啡的钱送全球”成为可能。
总之，菜鸟之所以能取得如此傲娇的成绩是因为其秉承“国内24小时必达、全球72小时必达”的初心，以数智化提升物流能效并推动全球化布局，以全球化促进产业化升级，为推动中国国产品牌出海而戮力前行。#阿里Q3财报：菜鸟外部收入同比增长27%#
“鹏运万里，全球无忧，货通你我，递达万家。”这是人们对中国物流业的充分赞扬，物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
呼唤着商品实物流通的配套发展，物流业已成为电子商务发展的重要支柱，物流企业将成为代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的最集中、最广泛的供应者。
2月23日，阿里巴巴集团发布财年三季度财报。本季度，抵消跨分部交易后，菜鸟营业收入同比增长27%，达到165.53亿元，高质量发展成效显著，菜鸟全球化产业互联网正加快推进建设，国际快递、仓配供应链、物流末端等核心能力不断增强，进一步提升了面向商家、消费者的供应链和履约服务。#菜鸟第三季度财报营收同比增长27%#
菜鸟是如何取得这样好的财报呢?
第一，菜鸟国际快递多种时效性成本组合助推国货出海。阿里巴巴财报显示，本季度，菜鸟继续投入全球物流基础设施建设，运营的海外分拣中心总数增至15个。
第二，菜鸟驿站单日送货上门包裹峰值超1000万件。菜鸟将送货上门作为改善用户体验的重要举措之一，并将其列为“最重要的事”。本季度，菜鸟，菜鸟送货上门服务创下新高，菜鸟直送和菜鸟驿站送货上门在天猫双11期间的单日包裹处理量峰值超过1800万件。
第三，菜鸟仓配一体化供应链保障商家稳定履约。本季度，菜鸟通过仓配一体化供应链为牵引，继续为阿里巴巴数字商业以及更广泛的商家客户带来供应链效率提升。
目前，菜鸟已形成有多种时效性和成本组合的国际快递标准品，依托国际枢纽、干线、末端、关务等国际端的快递网络运营能力， 国产品牌出海都找菜鸟。
巨大的潜在市场需求。从市场需求看，我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供应链成本,以供应链为中心，发展现代物流。菜鸟如今取得喜人成绩，希望今后更上新台阶。#阿里Q3财报：菜鸟外部收入同比增长27%#
#阿里发布财年第三季度财报#
昨天晚上，阿里巴巴发布了最新的财报，相比电商，我更关注云的板块多一点。整体上云还是稳住了。考虑到之前香港的故障造成的广泛影响，还有换帅的风波，能交出一份营收正增长、利润表现还不错的财报，整体还是过得去的。
其实这段时间，阿里云事不少，外界也多有担忧的的声音，但是我倒觉得问题不大，现阶段更像是阿里云波动前进的过程中面临的一个小低谷，基本面上依然是值得看好的。原因有5个：
1.如财报提到的，连续多个季度盈利，稳住了。这点在你的很多对手仍然在亏损的情况下，尤为重要。想想汽车行业，为啥大家对于新势力还是将信将疑，哪怕他们的车已经卖的不少了。根本原因就是因为他们还在亏本赚吆喝，而这，一定是不可持续的。阿里云的连续盈利本身，就是它的发展状况好于很多友商的证据，这点经常被人忽略。
2.新的风口来了，ChatGPT的热潮点燃了AIGC赛道。资本疯狂涌入的背景下，谁拥有算力就拥有了主动权。很多人都不知道，ChatGPT这样千亿级参数的大模型，完整训练一次需要数月之久，背后对算力的需求是难以想象的。阿里巴巴一方面在推进自己的类似产品的研发，另一方面，还可以通过阿里云为市场里的新老玩家提供算力支撑，所以说阿里云是AIGC热潮最大的潜在获利者之一一点不为过。
3.从阿里整体战略来看，阿里云是怎么也不可能丢掉的战略高地，地位有增无减，换帅之后更是不用多说，从集团层面能得到的支持只会更加源源不断。
4.最关键的，国家层面对于民营企业，对于平台企业，对于高科技企业的大力扶持的态度已然非常明确。再叠加后疫情时代的经济复苏势头明显，国内云计算的天花板远远还没有到来。
5.“走出去”这方面，阿里云出海最早，海外市场（尤其是东南亚）持续发力，市场规模三年增长10倍。云计算出海这条路走成了，天花板还能再往上推一推。
最后，国内的云市场，阿里云是先行者，很多问题和困难都是它先碰到，没有那么多经验可借鉴，比别人多碰点钉子，多吃点亏，也是再自然不过的事情，不过这也正是阿里云的底气所在。
利润不多押金多
新经济观察网
阿里也发财报了，季度营收超2400亿，净利润近500亿，现金储备近5200亿，尽管营收和净利都超市场预期，但仍然没有走出业务颓势局面。2月23日，阿里公布了三季度（四季度）业绩。季度营收2477.56亿元，同增2%；净利润457.46亿元，同增138%；不按美国通用会计准则（Non-GAAP），阿里净利润达499.32亿元，同增12%。截至底，公司现金储备达5192.13亿元。阿里营收和净利润都超市场预期，现金储备相较于上季度也增加了321亿元，具有雄厚的资金储备。不过从细分业务来看，阿里仍然没有走出业务颓势的局面。阿里主要业务包括中国商业、国家商业、本地生活服务、菜鸟、云业务、数字媒体及娱乐等几类，本季度中国商业营收1699.86亿元，同比下滑1%；国际营收194.65亿元，同比增长18%；本地生活服务营收131.64亿元，同比增长6%；菜鸟营收165.53亿元，同比增长27%；阿里云营收201.79亿元，同比增长3%；数字媒体及娱乐营收75.86亿元，同比下滑6%。虽然阿里季度总营收增长2%，但作为核心业务的中国商业营收下滑了1%，其中核心电商收入（广告+佣金）收入下降9%，GMV下降了5%。此外，最寄希望的战略业务--阿里云业务，在高速成长期之后，增速逐步下滑至个位数，已失去了想象空间。全球化作为阿里三大战略之一，尽管有两位数的增速，但阿里海外电商面临诸多竞争对手(例如Shopee、TikTok、TEMU等)，难以复制国内市场增长速度，且目前业务比重偏低，短时间内难以成为业务支撑。尽管阿里通过加大自营业务来延缓中国商业业务下滑趋势，但其核心业务下滑趋势并没有改变，而最寄希望的阿里云业务也难以支撑新的增长曲线。阿里的表现会如何呢？#阿里巴巴第三财季净利润468.15亿元##2月财经新势力#
不少企业的财报显示，中国区域的市场营收，均呈现上涨趋势，而这一情况也在表明，中国的经济正在复苏，并在朝着更好的方向发展着。
比如在2月23日阿里巴巴集团发布的财年三季报的财报上，就显示了其季度收入同比增长2%，同时还显示了，菜鸟外部收入同比增长27%，而菜鸟这样惊人的增长，也让许多人士，表示十分的惊讶。#菜鸟第三季度财报营收同比增长27%#
而仔细了解之后，发现菜鸟之所以能获得如此大的增长，主要是由于其国际快递、仓配供应链和物流末端等核心能力的增强。
比如，在国际快递方面，菜鸟的海外分拨中心就增至15个，还加强了海外本地仓配、自营配送和自提设施建设，这就意味着菜鸟今后能为国货出海，提供更加高效和便捷的服务。
此外，在仓配供应链方面，菜鸟通过自身强大而高效的运输脉络，推出的次晨达、次日达等时效产品，也得到了大量消费者的好评，而这也增加了消费者对于菜鸟物流速度和效率的信心。
而菜鸟物流优质高效的物流末端妥投能力，更是拉大了其与友商的差距，因为菜鸟物流的包括“最后一百米按需送货上门服务”、“下单可选是否送货上门”、“大件家具送装一体化”等多种方式送货上门的服务，直接解决了用户收货的最重要的一个环节，不仅让用户能收货顺利舒心，也加大了消费者在电商平台上购买商品的信心。
而从菜鸟通过做好服务，让自身营收同比增长成绩优异的这件事，也让我们可以看出，作为一个服务型企业，深挖客户需求以及潜在需求，接着扎扎实实做好服务，才能帮助企业，获得更大更好的市场。#阿里Q3财报：菜鸟外部收入同比增长27%#
阿里也发财报了，季度营收超2400亿，净利润近500亿，现金储备近5200亿，尽管营收和净利都超市场预期，但仍然没有走出业务颓势局面。
2月23日，阿里公布了三季度（四季度）业绩。季度营收2477.56亿元，同增2%；净利润457.46亿元，同增138%；不按美国通用会计准则（Non-GAAP），阿里净利润达499.32亿元，同增12%。截至底，公司现金储备达5192.13亿元。阿里营收和净利润都超市场预期，现金储备相较于上季度也增加了321亿元，具有雄厚的资金储备。
不过从细分业务来看，阿里仍然没有走出业务颓势的局面。阿里主要业务包括中国商业、国家商业、本地生活服务、菜鸟、云业务、数字媒体及娱乐等几类，本季度中国商业营收1699.86亿元，同比下滑1%；国际营收194.65亿元，同比增长18%；本地生活服务营收131.64亿元，同比增长6%；菜鸟营收165.53亿元，同比增长27%；阿里云营收201.79亿元，同比增长3%；数字媒体及娱乐营收75.86亿元，同比下滑6%。虽然阿里季度总营收增长2%，但作为核心业务的中国商业营收下滑了1%，其中核心电商收入（广告+佣金）收入下降9%，GMV下降了5%。此外，最寄希望的战略业务--阿里云业务，在高速成长期之后，增速逐步下滑至个位数，已失去了想象空间。全球化作为阿里三大战略之一，尽管有两位数的增速，但阿里海外电商面临诸多竞争对手(例如Shopee、TikTok、TEMU等)，难以复制国内市场增长速度，且目前业务比重偏低，短时间内难以成为业务支撑。
尽管阿里通过加大自营业务来延缓中国商业业务下滑趋势，但其核心业务下滑趋势并没有改变，而最寄希望的阿里云业务也难以支撑新的增长曲线。阿里的表现会如何呢？
#阿里巴巴第三财季净利润468.15亿元##2月财经新势力#
外媒将目光投向了中国，他们搞不明白，短短几年间中国物流发展如此神速，在世界很多国家都出现了中国物流的身影。“双11”购物节开场仅两小时，一件来自中国的保暖袜就送达法国巴黎消费者手中。
阿里的一份财报证实了中国物流企业高质量发展的成就。2月23日，阿里巴巴集团发布一份亮眼报告。财年三季报，菜鸟的单季营收同比增长27%，达到165.53亿元。通过数据分析，我们不难得出一个结论，菜鸟的国际快递、仓配供应链能力显著增强。#菜鸟第三季度财报营收同比增长27%#
拿菜鸟在国际上的表现来看，菜鸟运营的海外分拣中心总数增至15个。菜鸟依托国际枢纽、干线、末端、关务等国际端到端的快递网络运营能力，助力国货品牌出海，成就斐然。
以拉美市场为例，菜鸟不仅打通了中国-巴西的双向物流通道，还围绕本地物流配送、清关、分拨中心、智能快递柜等在巴西深化本地组网运营，构建起两国跨境+本地的多元化物流能力。
在欧洲市场，菜鸟已启用波兰华沙的分拨中心，并初步形成了东北欧区物流基建网络。在北美和东南亚，菜鸟跨境和海外本地物流履约的时效确定性也进一步增强。
此外，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽，运营300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，搭建了一张高质量的全球物流网络。
有一说一，菜鸟的发展不是凭空出来的，都来自于他们不断深耕海外市场的实干，我们有理由相信，未来，菜鸟肩负着的任务远远超越电商时代其所肩负的行业重任。相信，中国企业会在这些物流企业的不断努力下，越来越强大。 #阿里Q3财报：菜鸟外部收入同比增长27%#
