根据焦作市疫情防控指挥部统一安排和我市当前疫情防控形势需要，为进一步筑牢织密全市安全屏障，切实消除疫情风险隐患，经市疫情防控指挥部研究，决定在主城区开展一轮全员核酸检测工作，现将有关事宜通告如下：
采样检测范围
东环路以西、常付路以东、工业路以北、太行大道（北环路）以南。#焦作头条#
#通行线·铁路#【开窍了？这条国铁运营的城际铁路可实现真正的自由席】今天起，郑州局管内的郑开、郑焦、郑机三条城际铁路，开启“高密度公交化运营模式”，其中最有亮点的，就是这三条线路的电子客票变为了当天乘车的一个乘车凭证——即只要持有相同区间任意车次的电子客票，即可在当天运营时间内不对车次直接上车，席位也变身了“自由席”。而使用铁路e卡通的乘客，直接进站、出站各刷一次就行，系统会按照所乘区间直接扣费，这就跟坐地铁一样方便了。
乍一看，这个操作是不是很眼熟？没错，在广东城际运营的广清、广州东环两条城际铁路上，旅客们早已可以实现此番操作。而在国铁运营的线路上，相信这样的操作是第一次，可以说是终于开窍了[吐舌]众所周知，城际列车具有高密度开行的特点，如果连城际列车都要对车次且对号入座，那么乘客的方便程度显然会直线下降，心中的时间焦虑感立马upupup[看]相信也是看到了这样的模式在广东城际得以成功运用，国铁的线路也终于愿意迈出“这关键的一步”[马思纯的微笑]
此外，郑州局还针对这三条线路推出了专属候车室、专用候车站台，同时优化列车排图。其中，城际列车在郑州东至新郑机场、焦作至南阳寨间均为一站直达，在郑州东至宋城路间将停靠绿博园站。相对统一的停站安排，也让旅客在乘车时重点关注自己目的地所在区间即可，尽可能避免上了车发现不去自己目的地的尴尬现象[思考]现阶段郑开城际每日开行27.5对城际列车，郑焦城际每日开行26对城际列车，这个密度距离真正的“公交化”还是有些距离。不过目前郑机城际每日开行的城际列车已达41对，平均密度22分钟，最短间隔8分钟，对于要乘坐飞机的旅客来说还是比较方便的。
#交通有多凡尔赛#
听说焦作市锦祥花园最近发生了一件事，一位业主开车把保安撞了。不知道，开车的业主现在什么情况？锦祥物业和保安长期以来，一直是个大问题，无论物业和保安人员的素质、服务水平或者态度都很差很差。保安和业主之间常有冲突发生。这一次业主开车撞人，肯定不会无缘无故。希望不要仅仅鞭打一方，最好能有个公正的解决！
