我们可以从一般保险人获利微薄,推知人们时常低估失败的几率,至少人们很少高估它。任何火灾或海上保险事业,若要持续经营,通常的保费收入,除了必须足够偿付通常会发生的事故损失外,还必须足够偿付保险事业的管理费用,并且让保险业的资本获得相当于其他普通行业的利润。被保险人支付的保费如果不比这个多,那么他支付的保费,便显然不会大于危险的真正价值。也就是说,这样的保费是让危险获得保障必须支付的最低合理价格。虽然有许多保险人赚了一点点钱,但极少有人因经营保险事业而发大财。单凭这一点,我们似乎便可判定,和其他普通行业相比,保险业的平常利润显然不是很出色,毕竟有更多人在其他普通行业发了财。然而,尽管保费通常不高,很多过度忽视危险的人还是不愿意买保险。就我们全国平均来说,每二十栋房子当中有十九栋,甚至也许是每一百栋房子当中有九十九栋,没有火险保障。对大多数人来说,海上的危险比较吓人,所以投保海险的船只相对于没有投保的比例比较高。但不管是哪一个季节,甚至战争的时候,还是有许多没有保险的船只扬帆出海。有时这种作法也许是经过审慎评估的。譬如说,某家大公司或某个大富商如果经常有二三十艘船在海上,那么这些船可说是互相保险。船主虽然没有为这些船买保险,但在正常的情况下,省下的保费,也许足够弥补这些船可能会遭遇的危险损失,说不定还有剩余。然而,和没有保险的房子一样,大多数船只之所以没有保险,不是因为它们的主人做了这样细腻的评估,而是因为它们的主人鲁莽轻率,大胆忽视危险的结果。——《国富论》
【保险业绩回血,最重要因素业内人士都不好意思说】二季度保险行业业绩明显回升,股价也在最近明显走强。
季报和半年报显示:保险业的寿险收入依然在下降,但财险收入却明显提高。
分析发现,财险收入增加的一个最重要原因,居然是疫情,开车频率大大下降,车险理赔也大降。
保险板块上涨,除了业绩这个内因,另一原因是降息,使得理财型险种的价值开始凸显。
但既然开车少了,车险是否也该降一点?
交保险就该想好要扯皮,保险公司的人是怎么开的工资,不就是骗你兜里的钱发的吗
#太原头条#【上半年山西保险业实现原保费收入646.5亿元 同比增长4.95%】山西银保监局近日公布的数据显示,今年1至6月份,全省保险业实现原保费收入646.5亿元,按可比口径,同比增长4.95%。#山西太原#
来源:山西经济日报
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【保险业实现保费收入4.7万亿元 同比增长4.58%】1月28日,中国银保监会发布的最新数据显示,,保险行业共取得原保险保费收入(注:文中保费皆指原保险保费)46957亿元,按可比口径同比增长4.58%;保险金额增长12.63%,保险赔付支出同比下降0.79%。
业内人士表示,去年保险行业保费收入处在较低增长状态,保额增幅高于保费,体现了行业进一步回归保障本源,赔付支出同比略降一方面是人身险业务结构有所变化,同时部分就医需求因疫情影响而延后,另一方面是因为车辆出行减少导致车险赔付减少。
纵向对比来看,、、和,保险行业保费同比增速分别为12.2%、6.12%、4.05%、4.58%,可见,行业保费收入仍处在低增长水平,但较略有上升。网页链接
保险公司不会做亏本买卖,非但如此,还要运营成本、利润,还要缴纳税金,哪里会把钱都返回给你呢?
【保险业风险保障结构应加大优化力度】今年前8个月,保险公司原保险保费收入达3.5万亿元,同比增长4.8%;保险业提供风险保障金额同比大增42.5%。保额增速远高于保费增速引发行业广泛关注。
通俗地解释,保费就是投保人为获得保障而支付给险企的费用,保额则是险企承担的风险规模。二者通常呈正相关关系,即其他条件一致的情况下,保额越高投保人需支付的保费越高。
但今年二者增速差距较大,究其原因,有两点:一是,受宏观经济增速趋缓、营销员“大流失”、消费端需求收缩的冲击,行业保费增速放缓。二是,今年人身险公司保额增速放缓,但财险公司保额占比较高且增速较快,拉动全行业保额快速增长。据银保监会披露的数据显示,前7个月,财险公司保额达8176.9万亿元,同比大增51.8%,而人身险公司保额仅843.6万亿元,同比下滑5.9%。网页链接
保险业 实现保费收入4.7万亿元额同比增12.9%
保险业 实现保费收入4.7万亿元 同比增长4.58%