【中国邮政试水开店卖咖啡】
2月21日消息，全国第一家邮局咖啡店——邮局咖啡近日在厦门正式营业，这是中国邮政自己做的直营门店。从门店来看，熟悉的复古绿布景和标志性的邮筒，带着浓浓的中国邮政色彩。店内提供咖啡和茶饮等多个品类，其中，咖啡、茶饮价位在20-40元之间，最贵的咖啡为38元，定价比星巴克低。
据悉，此次试运营的邮局咖啡由中国邮政与中域咖烨共同打造。中域咖烨还将陆续在北京、上海、广州、深圳等城市开设多家特色邮局咖啡店。截至末，中国共有邮政支局所5.4万处，投递服务网点4.3万处。对比星巴克在中国有门店5000多家，瑞幸将近6000家。（证券时报）
｜点评｜ 中国邮政涉足咖啡行业，确实给消费者带来很大新鲜感。但如果说中国邮政是想把数万个邮政网点全部打造成咖啡店，进而超越星巴克、瑞幸的门店数量，那就把咖啡这个行业想得太简单了。咖啡的主力消费人群是一二线白领，相应的活动范围集中于一二线城市的商业综合体附近，在这些星巴克、瑞幸早已渗透的地段，几乎看不到中国邮政的身影。
此外，这次与中国邮政合作的中域咖烨，9月才成立，并非行业经验深厚的成熟公司。所以中国邮政试水咖啡行业，在现在这个阶段只能算是看个热闹，至于能做出什么样的成绩，还需要继续观察。#财经日日评#
国家邮政局快递大数据平台监测显示，春节期间（2月11日至17日），全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%，这背后离不开京东等物流公司小哥“全年无休”的辛勤工作。
2月4日，京东物流宣布增加春节福利补贴投入至2亿元，包括加班补贴、稳岗补贴、子女团聚补贴、春节也送货红包、防疫保障等，让不少至今还不知道年终奖为何物的白领羡慕不已。2月16日，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，进一步披露了京东小哥的收入情况。
根据招股书数据，截至底，京东物流共有仓储、快递、客服等一线员工超过24万。而在前三季度，京东物流参与仓储、拣配、打包、运输及配送员工的福利开支达到人民币179亿元，平均下来为每个一线员工月支出近8300元，如果按照不同工种的薪资占比，快递员的平均收入则更高。
要知道8300元已经超过了北上广深的月收入中位数，其中北京为6906元，上海为6378元，新一线城市全部在6000元以下，京东快递小哥的收入已经超过了绝大多数白领。#京东物流小哥收入超白领#
疫情期间，包括京东物流在内众多快递小哥为保障生活物资供应提供了坚实的保障，相较于口头上的称赞，京东物流这样实打实提高员工收入的行为则更值得赞扬。
我出身地在上海北京西路江宁路转湾角旁边的石庫门弄堂里，父母亲都在邮政局工作故上世纪就享受到了政府给的福利：分到四平路二道桥边的邮电新村公房居住，哪是的邮电新村真的是花园小区，每二幢房子之间就有三个篮球场这样的大草坪，鳥语花香四季都有不同的花草茂盛的开着，一梯三户两个卫生间和一个独立的洗浴室（大浴缸），三户一大间煤气灶的大橱房，房间内金漆地板〈红漆〉。在52年工人阶级能享受如此豪华的居住环境真的是毛主席共产党恩比天高！我参军回到地方被分配在浦东澜泥渡路上的一个制筆电镀厂，哪是的浦东只能说东昌路是最繁华的一条马路，一家饭店，还有一家东方羊肉店，每天有老食客怀藏一瓶小爆丈（小瓶子烧酒）来一客红羊或白切羊肉另加一碗阳春面。改革开放浦东高楼大厦平地起，我们的厂破产了工人下岗失业了，厂的原址成了黄金中的黄金地块，可怜呀身为这块耕耘数二十多年厂子却享受不到土地翻几十翻增值的红利，却被一脚踢开的工人们！浦东开发以来硬件接近或超过发达国家，可到了晚上两眼一抺黑，到处都是黑洞洞的，白天的活力全消散了，但是对日升而作日落而息农耕年华确不错，可距繁华还是距离太远，我原先安家在浦东好地段潍坊新村，
后下海有了一定经济能力，又选择我的出身地近400米的南阳大楼安顿居住。这是个既繁荣又奢华的区域，周边CBD的白领丽人中午都坐在咖啡屋聊天，晚上灯红酒绿中夜生活丰富多彩，身上有千万元可以在半小时内化尽乌有这就是魔都的魅力！
我出身地在上海北京西路江宁路转湾角旁边的石庫门弄堂里，父母亲都在邮政局工作故上世纪就享受到了政府给的福利：分到四平路二道桥边的邮电新村公房居住，哪是的邮电新村真的是花园小区，每二幢房子之间就有三个篮球场这样的大草坪，鳥语花香四季都有不同的花草茂盛的开着，一梯三户两个卫生间和一个独立的洗浴室（大浴缸），三户一大间煤气灶的大橱房，房间内金漆地板〈红漆〉。在52年工人阶级能享受如此豪华的居住环境真的是毛主席共产党恩比天高！我参军回到地方被分配在浦东澜泥渡路上的一个制筆电镀厂，哪是的浦东只能说东昌路是最繁华的一条马路，一家饭店，还有一家东方羊肉店，每天有老食客怀藏一瓶小爆丈（小瓶子烧酒）来一客红羊或白切羊肉另加一碗阳春面。改革开放浦东高楼大厦平地起，我们的厂破产了工人下岗失业了，厂的原址成了黄金中的黄金地块，可怜呀身为这块耕耘数二十多年厂子却享受不到土地翻几十翻增值的红利，却被一脚踢开的工人们！浦东开发以来硬件接近或超过发达国家，可到了晚上两眼一抺黑，到处都是黑洞洞的，白天的活力全消散了，但是对日升而作日落而息农耕年华确不错，可距繁华还是距离太远，我原先安家在浦东好地段潍坊新村，
后下海有了一定经济能力，又选择我的出身地近400米的南阳大楼安顿居住。这是个既繁荣又奢华的区域，周边CBD的白领丽人中午都坐在咖啡屋聊天，晚上灯红酒绿中夜生活丰富多彩，身上有千万元可以在半小时内化尽乌有这就是魔都的魅力！
一辆自行车，等于一个苦工积攒3年的工钱，一辆二手车也需要城市白领辛苦两个月的薪水。这不是夸张，实实在在上世纪30年代的真实存在。
自行车是法国人发明的。1868年（清同治七年），开始传入中国，这种“不用牛拉，脚蹬会跑”的洋玩意在当时曾经引起了轰动。
早期的自行车拥有者是上海租界里的外国商人和中国买办，渐渐地一些上层社会的人物也开始接触到自行车。
光绪二十三年（1897年），上海南京路上出现了中国人开办的同昌车行，主要经营自行车及零配件。
之后，越来越多的国人开始拥有自行车。19，远东大都市上海已经有了近20家自行车商行，销售量也日趋增长。不仅沿海地区，内地一些城市的街头也开始出现自行车。资料显示，19，长沙有自行车3辆，1925年为15辆，1927年为28辆，1930年为75辆，1935年则达到了213辆。
1928年，上海同昌、大兴、得利、泰昌、润大等六大车行开始组装生产“白马”、“红马”牌自行车，这是中国早期的国产自行车。
这一时期的自行车算是一件罕见的东西，贵的令人乍舌。三十年代，买一辆车，需要一个苦力积攒三年的工钱。即便是收入比较高的白领，买一辆二手车也需要两个月的薪水。为此，一些精明的商家推出了“分期付款”的措施，天津一家车行就有这样的宣传语：一辆80银元的自行车，以三个月为限，头一个月付30块银元，下一个月付30块银元，接着付20块银元；若付现洋，每辆只要付75块银元。
自行车还是这一时期重要的“公务用车”。首先配置自行车的是邮政部门。19，上海邮电局从英国进口了100辆自行车，供邮递员投寄邮件使用，风驰电擎的“邮车”成为上海滩一道靓丽的风景。
1928年南京电灯厂开始给长途线路员工配置自行车。1931年，广州市的交通管理已经可以骑着自行车上路执法了。因为自行车方便快捷，越来越多的行业开始把自行车作为公用交通工具。据南京市工务局统统计，截止1946年12月，南京市共有自行车公务用车292辆。
这一时期的自行车管理也是非常严格的。文献《南京路上交通规则》规定：自行车上要挂上专门的牌照，骑车人要办理行车执照，出行时要随身携带，晚间行驶，还需加装车灯，否则就要处以罚款。如果自行车所有权转移，应该向市工务局申理过户手续，就连车主搬家也要上报登记。更重要的是自行车也要缴纳养路费。1930年，广州市就要求每辆自行车需缴纳大洋8块。
和自行车有关的逸闻趣事非常多。早年间有一首旧体诗《竹枝词》“臀高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有加。噶叭一声人急避，后边来了自行车。”用幽默的的语言描述了骑车人的囧态，非常形象。
文学才子徐志摩就经常骑着自行车追逐夕阳，吟诗作文。画家丰子恺有一副漫画《脚踏车》，小孩子用两把蒲扇放在胯下，模仿骑自行的样子，天真浪漫，让人发笑。就连逊位的末代皇帝傅义也抵不住自行车的吸引，在皇宫里偷着学骑自行车，为了骑行方便，甚至让人锯断宫殿的门槛。大旅行家潘德明就是一个不折不扣的自行车狂热粉，他还是以徒步和骑自行车形式完成环游世界的开创者，名震全球。#头条历史# #历史有知识# #历史#
中国掀起“不返乡”潮，但有一群人早就返乡回去了！从上个月开始，北京、上海、山东、河南等地就先后发起“春节期间非必要不返乡”的倡议，鼓励大家就地过年。刚刚还看，宁德时代这些企业也是拼了。竟然对一线工人，开出了上万的工资，既是满足现在新能源订单猛增的需求，也是鼓励工人留在当地，减少流动。但其实，有一群人已经早早回到了家乡。他们有工人，也有外卖员，甚至有大城市的白领。前段时间，中国公布了一组数据，返乡就业人数达到了1010万。这个数字比上一年增加了160多万人，也是这么多年来第一次返乡人数超1000万。为什么会这样？因为越来越多的年轻人，已经看到了中国未来的机会，不在城市，而是在那片被我们忽视已久的农村。这段时间，中国释放了三个信号，全部与农村有关。第一，中国快递业务创新高，完成830亿件。但要知道，这背后的增量正是从农村而来，农村完成了300多亿件，增速远超城市。第二，“种子卡脖子”等农业问题被提上日程，中国还要开始建设高标准农田。第三，数字化、现代化农业加速，农业农村部正指导包括华为大疆邮政拼多多在内的中国企业，加速推动数字农业发展，把互联网、人工智能、5G等科技技术，向传统农业融合。今天，中国鼓励“不返乡”，是希望再一次用团结对困难未雨绸缪。今天，中国鼓励“返乡”，是农业乃国家之根本，是农村的机会已经出现了！
我在一家国内的日企工作了7年，一直从事开发工作。原来的日本老板比较和蔼，对中国员工也很友善，起码面子上都过得去；上个月，总公司进行人事调整，老板奉调回国了，新来了一位叫斋藤的总经理，大约55岁的样子。
就在昨天，斋藤给我们中方的管理人员开了第一次会议，主题非常明确，就是一切向“日本”看齐，尤其是责任感和工作态度。不能在短时间内完成改进的中国管理人员将会被轮岗，降薪，直到被劝退。
斋藤给我们讲了一个日本的“励志”故事，告诉我们什么是精益求精和责任心。
他说：日本曾经有个叫野田圣子的女大学生，在帝国酒店担任白领，其中一项工作就是刷酒店的坐便。野田圣子对待工作特别的认真，在她的内心深处从来不认为有什么工作是低贱的、不重要的！她完全不认为以一名大学生的身份来从事马桶清洁的工作有什么“丢人的”。因此，他每天都兢兢业业、一丝不苟地工作着。为了证明自己刷的坐便是全世界“最干净”的，每次清洁完毕，她都会从坐便中舀出一杯水当场喝下去。正是依靠这种精神，野田圣子一路开挂，38岁就成为日本邮政大臣。
这个故事在日本非常的盛行，甚至被编入课本教材，成为无数日本学生及国民推崇的偶像！现在许多日本小学都有野田圣子工作日的活动，学生们都像“刷牙”一样，刷马桶！
说到这里，斋藤下达了来到中国公司的第一个决议：取消固定的保洁人员，中国员工将排班负责公司卫生间的清理工作。他希望可以看到“喝马桶水”的中国员工。这就是日本企业文化的标准和要求。
看着这个老鬼子得意的样子，我始终是忍不住了，我站起来问道：日籍员工也和我们一样排班去打扫卫生间吗？斋藤盯着我说：日籍员工都非常的忙碌，没有时间参与找个工作。另外，他们从小在日本长大，对什么是责任心已经不需要进行再次的教育，只有中国人在这方面很欠缺，需要进行这类教育缺失的补偿。
听到这些，我真的怒了！我大声告诉斋藤：我来日企工作是靠劳动换取报酬的，不欠日本企业任何东西！来这里更不是作为没有尊严的“玩偶”任日本摆布的地方！不要以为日企给我开工资就可以无休止地践踏中国人的尊严。日本人喜欢喝“坐便水”，那是日本人的变态癖好，我无权干预，随便喝！但是，中国人绝对不会为什么所谓的日本变态“企业文化”来让日本人看笑话！我坚决不同意你的决定。
斋藤依旧盯着我，慢条斯理地说：王桑，我宣布的是公司的决议，不是在和你商量是否可执行，你需要的只是去执行。
我彻底愤怒了！指着这个老鬼子一顿骂，问候了他的祖宗18代，直到保安将我请出会议室。我已经准备辞职了！工作可以再找，但绝对不收日本人的侮辱！
来了就是深圳人，来看看深圳人都是干嘛的？总共一千三百万劳动者，从事最多的是制造业，有415万人，占比32%，包括厂里的普工、拉长、组长、技术员、工程师、文员、厂长这些。
第二是批发和零售业，218万，占了16%，包括店员小妹、营业员、理货员、导购。
第三个就是租赁和商务服务业，102万，占了8%。这个包括写字楼的物业，还有一些写字楼西装白领的员工吧。
第四个是信息传输、软件和技术服务业，82万，占了6%，应该是IT，像腾讯、华为这些公司的员工吧。
第五个是建筑业，81万，占了6%，包括农民工、包工头、小工，
第六个是餐饮住宿和房地产业并齐，都是64万，各占5%左右。餐饮住宿应该就是餐厅服务员了、还有酒店客房服务员，
房地产业应该包括房地产开发商、二房东、中介这些人。
第七个是，交通运输，仓储和邮政，47万，占比3.6%，这应该包括货车司机，快递员，还有外卖小哥吧？
第八个是，科学研究和技术服务业，45万，占比3.4%，这个应该是科研院所，科研工作者。
还有金融业；教育行业；居民服务、修理和其他服务业，都是30多万。
还有卫生和社会工作；文化、体育和娱乐业；公共管理、社会保障和社会组织，都是十多二十万。
剩下的农业、采矿业、电力、燃气、水利、环境、都是十万以下的。
以上数据都是截止末的。
感觉就是深圳的制造业还是多了点，应该再迁走一些工厂，把人口比例降到20%，这样深圳就更现代化。大家觉得呢？
#深圳头条#
怪不得那么多人嘴上骂着澳洲，脚步却实诚地往澳洲跑，看看当地的工资水平，换你也得往澳洲跑！
6月19日，澳洲最低工资，时薪调到了19.84澳币，周薪涨到了753澳元每周，汇算成人民币3700多元（1澳元=5.0432 人民币），这可是一个星期的工资收入（还是最低工资）就这收入差不多已相当于我们一个月的收入水平！
别说跟我们中国相比，即便跟其他老牌发达国家相比，澳洲的最低工资也是领先的，英国的最低时薪是14.66澳元，美国、日本最低时薪也就在10澳元左右。
怪不得说澳洲是打工者的天堂，这就理解了，为什么有那么多人往澳洲跑，这个收入真的太让人羡慕。
澳洲工资网站数据显示，澳洲人年薪中位数为89000澳元，折合人民币为44.5万元。
澳洲工资收入排名第一的城市不是大众熟知的悉尼，也不是墨尔本，而是存在感不强的堪培拉！
之所以会是这样，因为堪培拉是澳洲首都，公务员最多，而公务员又是澳洲的高薪职业，拉高了堪培拉的年薪中位数，收入10万澳元左右，全澳最高。
澳洲各行业的工资水平，这是两年前的标准
采矿业：2740澳元
制造业：1486.30澳元
电、气、水和废物处理服务：2045.70澳元
建筑业：1736澳元
批发贸易：1581.50澳元
零售业：1175澳元
住宿和餐饮服务：1125.50澳元
交通运输、邮政和仓储：1774.50澳元
信息媒体和电信：1957.10澳元
金融和保险服务：1923.60澳元
租赁、雇佣和房地产服务：1510.50澳元
看仔细了，这是周薪、周薪、周薪，不是月薪。
跟欧美类似，蓝领在澳洲的工资收入也是相当高，绝大多数蓝领的收入超过白领。水管工，电工，一次基本都是200澳币起步，如果再加上工程用车价会翻倍
这是因为澳洲地广人稀，本土技术工非常紧缺，如果想移民澳大利亚，有这个技术相对容易的多，而且也不用担心有竟争。
当然不止这些，还有比如老师，医生、会计、律师、建筑、IT行业等等收入都不错，但这些行业像老师、医生、律师很难进入，即便你进入服务的对象也多以华人为主。
除以上全职工作之外，还有一些兼职工作也不错，餐厅服务员，门房等等。也是一份不错的工作。
看完，你是不是也有点心动了？
上世纪代，灵活用工概念出现，主要为了解决失业问题和社会保障问题。随着全球化的发展，灵活用工市场在发展中逐渐多样化。世界银行在发布的《世界发展报告》中提出，未来劳动力市场将会日益变成劳工合作关系，而不是劳务关系，灵工经济也正预示着就业的新趋势。虽然中国灵活用工发展起步时间较晚，但处在中国特色社会主义大背景下，政府支持政策不断出台，企业与就业者也不断探索新的用工方式及就业形态，中国灵活用工市场正处在快速成长期。
一、中国灵活用工现状
1．企业雇主需求端
对企业而言，灵活用工模式可以灵活地解决企业人力资源合理配置问题，采用此模式，企业能有效应对阶段性用工需求、季节性用工需求带来的劳动力闲置和短缺问题，提高员工使用率。并可以有效降低企业用工成本及风险，并提升企业运营效率。总之，灵活用工是一种对企业而言相对低成本、高效率、低风险的解决方案。
在去年疫情第一波关于就业问题热议中，盒马鲜生就率先以“共享员工”为代表的灵活就业模式应对。当时背景下，盒马全国门店员工在岗只有70%，难以面对激增的订单需求，员工缺口仍有6000人左右。于是盒马发起了“共享员工”合作，接纳了来自云海肴、西贝等40多家企业超过5000名“共享员工”。盒马采用此模式后，不仅降低了合作企业的成本，也保障了所有员工保有稳定收入，同时还缓解了盒马鲜生因为人力稀缺而带来的运营压力。此后，沃尔玛、生鲜传奇、京东、苏宁、联想等企业也相继跟进，推出此类灵活用工的举措。
从区域分布看，经济越发达、用工成本越高、劳动管理越规范的地区，对灵活用工形式接受度越高，如华中、东南沿海发达地区灵活用工需求量较大。
从行业看，市场变化越快、季节性阶段特征越明显、人员流动性越大的行业对灵活用工的需求就越高。以互联网为代表的服务业、制造业、批发零售、餐饮旅游等行业灵活用工占比较高。而从职位上看，销售、职能、客服、运营等相对容易标准化的岗位采用灵活用工形式的占比较高。随着国家发布支持新业态新模式发展意见，中国网络经济市场规模将会继续稳步增长，并创造更多的岗位。
根据中国人民大学劳动人事学院发布的《中国灵活用工发展报告（）》蓝皮书，中国企业整体采用灵活用工比例达到55.68%。这个比例较增加了约11个百分点，超过3/4的企业主要是出于“降低用工成本”的目的使用灵活用工。
2．求职人员供给端
在新经济新业态环境下，外卖与快递、微商电商、网络直播等行业得以快速发展，行业的发展对灵活用工人员的需求十分旺盛，以至于从事这些行业的人数近年也在逐渐递增。对于普通蓝领来说，除了传统的制造业之外，新经济下外卖、快递等行业也给了劳动者更多自由选择就业的机会，在促进行业发展的同时也实现了自我的价值。
根据美团发布的《度企业社会责任报告》数据，通过美团获得收入的骑手总人数达399万人，同比增长了23.3%，同时56.8%的外卖骑手实现省内就业。据国家邮政局《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示，中国快递行业就业人数已达320万人。
与此同时人们对就业的观念正在发生变化，中国的劳动者正越来越倾向于具有弹性时间的工作方式。随着未来“Z世代”的成长，越来越多的“Z世代”步入社会参与就业，这一代人是伴随着互联网成长起来的，自我意识强烈，对工作方式与内容有个人独特的理解，更加追求主见与认同感，更追求自己的价值感，因此会有更多的“Z世代”选择灵活就业，为自己打工。
根据人瑞人才招股书提供的数据，中国约有50%“千禧一代”及约90%“Z世代”选择或考虑短期的灵活就业。智联招聘发布的《雇用关系趋势调研报告》中也提到，有73.8%的白领表示对灵活用工就业的期待与认可，自由度、灵活度较高的工作将有可能成为新一代劳动者越趋凸显的工作文化。
3．大环境的影响
近年来，国家为保障就业稳定和扶持企业发展，发布了多项政策给予宏观上的支持。在国家政府工作报告中，提出了多管齐下稳定和扩大就业，扎实做好高校毕业生、退役军人、农民工等重点群体就业工作，加强对城镇各类就业困难人员的就业帮扶。对招用农村贫困人口、城镇登记失业半年以上人员的各类企业，三年内给予定额税费减免。加强对灵活就业、新就业形态的支持。
去年突如其来的疫情席卷全球，几乎让全世界的经济都陷入崩溃的边缘，失业率直线上升。特殊时期下的企业由于经营困难导致的降薪、裁员、关店甚至倒闭，都是不得已而为之。疫情导致的停工停产对服务业等行业的就业形成了较大压力，从2月底全国逐步复工复产后，在“稳就业、保民生”的目标下，国家除了对企业的扶持，从社保减免优惠政策到真金白银的减负支持外，对灵活用工的政策支持力度也在持续提升。
时间很快，眨眼间已是的最后一天，忙忙碌碌的一年就这样又走完了。
此刻静坐家中，室外是江南的严寒，白天虽然是艳阳高照，气温最高只有-2度，湿冷的天气令人非常不适，不敢在室外多待。家里开着暖气，心中泛起阵阵涟漪，回望这一年，很多人说今年是最难过的一年，确实，我们经历了太多，实在不愿再去回忆。
初，我辞去了白领的工作，选择了自由职业，在家人给予的宠爱中自由自在的度过了这一年。状态是极其放松的，做自己喜欢的事情，看自己想看的风景，尝自己想尝的美食，处自己相处的朋友…
这一年我胖了，对于一个易瘦体质的人来说，胖是一件多么值得庆祝的事情啊，而我竟然情无声息的胖了12斤。多年来，今年是我唯一的一年里没有得过感冒的一年。胖，给予了我一个坚强的身体，值得我来记录这一年！
的心愿：愿我认识的和不认识的所有朋友都有一个好身体；愿我们能够同在一片蓝天下摘去口罩呼吸新鲜空气；愿我的头条粉丝能够破万；愿大家都有属于自己的幸福生活…#寄往的心愿#@小邮局
又是一年618电商消费狂欢，家门口小区的驿站货都堆到外面了。人造网络购物节后总有一个话题：
取快递你觉得是哪种模式方便？
A.快递柜和菜鸟驿站模式
B.送货上门模式
选项A的驿站模式，他的好处在于你可以尽情地买买买，之后你上班也好，出差也罢，驿站模式就像你的管家，随时为你收货。特别是对于剁手一族，每天不止一个快递的人，驿站可谓是方便，真香！免去了频繁接电话，家里等或者下楼取的尴尬与不便。这种模式被诟病之处在于很多“弱女子”们对于从驿站到家的路程要提拿包裹是完全接受不了的，特别是购买大件物品，完全没有能力搬回家。
选项B的送货上门模式，好处自然是人在家中坐，货从天上来[呲牙]，接个电话，打开门下个楼就可以愉快的体验拆包裹的快感，当然好，坏处就是你必须在家，包裹预计要到来或显示配送中的那天，你出门的计划会被打乱，要是包裹多那真是够了。什么？你从不等快递小哥？那我只能说你很渣，鄙视你。[憨笑]
其实上面这个问题很多人说过，吐槽过。不过在我看来，不论是官媒的声讨，还是用户的吐槽，都只说了这个物流闭环的一半，每个人眼里都只看见我出了快递费，用我是“上帝”的视角来审视问题，官媒的声讨也有太多高高在上的记者的不接地气的局限，动辄就是邮政法规怎样怎样，却少了眼观全盘的眼界和度量。
在选择驿站模式还是送货上门模式之前，首先，大家思考过是什么原因导致快递不送货上门的吗？那就是日益增长的包裹派送量和快递员人手严重不足以及快递企业罚款众多和快递费用不合理综合导致的！！
这几年快递的几何数量级的增长每个人都知道，这就导致每个片区快递员的派送量也随之增加。有的人会说，快递员嘛，计件劳动，多劳多得，送货上门是应该的。但是你想过没有，你这种诉求乍听起来没错，但有个前提就是派送量要在合理和可行之下。即使多劳多得，在每天24小时不变，除去吃饭睡觉，包裹多到你一个一个打电话是不可能完成的任务时，驿站的出现也就水到渠成了。如果秉持所谓多劳多得的理念，那N年前为之争取的五一劳动节就失去意义了，那不是劳动，那是不合理丧心病狂的压榨！其实换到快递小哥角度想问题，就豁然开朗了，例如你上班干工作不也是有捷径可走就走，将心比心，不然快递员怎么可能会让驿站和自己分食派件费这个劳动成果？菜鸟驿站的盈利实质上是从快递员口中夺食，要是能派送完，谁会愿意和别人分享自己应得的劳动果实？中国的快递增长量大家是有目共睹的，即便是分解到具体的派送区域，数量也是惊人的。一个人派送几百件一天是标准，不会少只会更高。这已经完全超出了人能承受的极限，派件确实是计件，一单几毛钱，但别忘了，还有超时，投诉等众多的快递公司的罚款等着快递员。不知道为什么，生活中，我们往往喜欢对底层劳动者动手。一边是数量猛增多到不可能在一天当中派送完的快递数量，一边是客户的口诛笔伐，强调必须送货上门才是对“上帝”的尊重，一边是如果按照“上帝”要求逐一打电话就会派送不完等来公司的罚款。请问，是你你该怎么办？写字楼里的白领996就能引起大众的反思，为什么同样差不多处境的快递员就没人同情？就因为人微言轻？底层命贱？在快递企业或者加盟站点不肯增加人手，快递物流费用不合理的现时条件下，驿站是发展潮流和方向。不论你愿不愿意。
其次，需要呼吁建立合理的，可持续发展的物流制度和收费体系。对于生鲜类包裹，对于像衣服，书，生活百货类包裹，对于像电子产品这类高价值的包裹，应该按照不同的时效性和不同的物品收取相应合理的邮费。并且不同种类的包裹也要区分什么直接放驿站什么必须打电话和客户联系送货上门！一分钱一分货的道理在经济市场领域是屡试不爽的！
举个栗子：你买了一箱水果或海鲜，这种包裹快递时效强，快递费肯定要高一些，相应的快递员必须打电话给你，你在家收货方便就送货上门，不在家或不方便就在你同意的情况下放驿站。高价值电子产品包裹也一样。而像服饰，百货类这些默认就是直接放驿站，由驿站统一发信息通知客户自取。对于有要求必须这类包裹送货上门的，在下单之前就应该有个类似运费险一样的额外配送费选项。服务和邮费挂钩。就像出1元车费，你只能坐公交，而出20元车费，你可以打车！大件或超重物品家具家电，搬运费另算，收费参考搬家公司，不应该含在邮费中。
只有你给了相应合理的价格，才有资格要求对等优质的服务！而不是眉毛胡子一把抓，9.9元包邮的也嚷嚷着送货上门，那就过分了！这个才是成熟的市场经济价格模式。薅羊毛大家都想，薅着都爽，但是一直薅下去，等羊没毛了怎么办？最后吃亏的还是消费者。
P.S：最近看到菜鸟APP上线了驿站送货上门服务，很好奇会是什么结果？以现在驿站的人手配置，貌似很难送货上门吧。
#天津头条#
《小心圈套》
去年热天我和我老婆去天津雅安道绿水园散步，玩完刚出来，门口站着一男一女，都是年轻人，其中女的说要不要免费领花镜，还问我多少度数，我说在哪里领，我心想我正好想买花镜，这不请自来让我领，她说在这个表上登记一下手机号就行，凭手机号明天去我们邮局旁边一个屋子去领，我一看不像假的，登记完就回家了，转天9点多我就去了一看一屋子人，心想是不是都领眼镜的，进去一问后面的人说是先听课，前面登记家里地址，看见一个男青年在讲课，什么外地旅游的怎么好，怎么好，在看看听课全是老年人，这时从前面出来一个大娘，我就跟出来了，我就问讲课啥意思，她说讲课这些人是骗子，说是让听课这些人明天到什么地方集合带好钱，两千以上，说放心绝对不会让你们采购买东西，这大娘说是给拉到一个地方就下车了开始收钱，在后面有什么事情没说，说是听课完他们请大家吃水饺，说白了就是套近乎，让你一看他们还请客，我一想我赶紧回家了，我也没有告诉他们地址，哪些听的人都要写地址，我到家和老婆一说，一定是圈套，眼镜白领啊，不一定给拉到什么地方呢？还好我没有登记地址，登记完了到家给我拉走了，到什么地方都不知道，上了车就没我们什么事了，我当时太傻了相信公园门口那两个人，以后遇上这样免费白给东西的一定不要去领，要擦亮眼睛，也不要纠结，应该远离他们，才不会上当受骗。
