，广西河池市宜州区规上工业总产值预计75亿元。前三季度，宜州区地区生产总值（GDP）增长2.7%；截至11月，财政收入增长7.8%，固定资产投资增长7.3%，城镇居民、农村居民人均可支配收入增长3%、6.4%。完成工业投资6.82亿元，同比增长100.3%。产值超亿元工业企业达16家，皖维公司、博冠公司、申亚锰业等龙头企业保持稳产稳增，亿元以上企业贡献税收达0.75亿元。
粮食作物种植面积保持在62万亩以上，产量19.48万吨。桑园面积、蚕茧产量连续保持全国县域第一。
截至11月，宜州共接待游客523万人次，旅游总消费达77亿元。
项目建设方面。完成自治区级、河池市级统筹推进重大项目投资15.6亿元，完成上级下达年度目标任务的100%。截至11月，全年固定资产投资完成约47.27亿元。
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现价3.79，高达86.63%的换手率，净资产高达12.46元，市值46.13亿元。成交量持续增大，前几日放量涨停突破区间底部后，K线沿着5日均线稳健上涨，而且MCAD呈金叉状态，底部调整正式结束，具备变盘的特征，拭目以待！#生机大会##股市分析#
#河池头条#宜州直达南宁高速公路即将开工建设
宜州至上林、上林至南宁段高速公路PPP项目社会资本
招标及资格预审公告近日发布
12月15日，广西壮族自治区交通运输厅发布了龙胜-峒中口岸公路（上林至南宁段）PPP项目社会资本招标资格预审公告；12月16日，发布龙胜-峒中口岸公路（宜州至上林段）PPP项目社会资本招标公告。两则公告的相继发布，提示龙胜-峒中口岸公路（宜州至上林段、上林至南宁段）项目即将正式开工建设。
宜州至上林段公路项目为新建一条路线全长113.847公里的高速公路，全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，起于宜州区洛西镇枫木村接汕昆高速，并对接龙胜至宜州高速公路，往南沿宜州新区规划区外缘展线，经宜州区庆远镇、石别镇，福龙乡，忻城县城关镇，红渡镇、古蓬镇上林县塘红乡，三里镇，对接上林至南宁高速公路。
上林至南宁高速公路项目本项目全长81.533公里，起于上林三里镇双罗村高古庄，接宜州至上林高速公路YA 方案，与 S52平那高速十字交叉，往西南展线，经西燕金莲湖西侧、澄泰古房水库东侧、大丰云里湖西侧，再经云蒙村西侧，跨清水河、高秋河、S309，进入上林县城规划区，经上林东高康养小镇，以隧道形式进入龙山自治区级自然保护区实验区黄泥山，在明亮镇六化水库以隧道形式进入龙山自治区级自然保护区实验区，至上林三黎村后，进入武鸣区马头镇，往南经玉元、那堤，在罗波镇天马上跨贵隆高速，经尚黄村后，沿山体布线，从太平镇葛阳村拐至高峰森林公园，在东山水库东南侧，设三塘枢纽接南宁绕城高速，并设路线主线收费站后与南宁市规划九曲湾快速路衔接。
宜州至上林高速公路全线设特大桥3804/3（米/座），大桥12458/30（米/座），中小桥756/11（米/座），桥梁占比14.95%；全线设置长隧道5020/3（米/座），中隧道1675/2（米/座），短隧道4014/15（米/座），隧道占比9.41%；全线桥隧比24.35%；全线设置互通式立体交叉9处，其中枢纽互通式立交4处，一般互通式立交5处，全线共设管理分中心1处、服务区2处、停车区3处、管养工区3处、桥隧管理站2处、匝道收费站6处、路政基地3处、交警基地3处。
上林至南宁高速公路全线桥梁15613.8/41（米/座），隧道18211/15（米/座），桥隧 41.49%；全线设置互通式立体交叉 6 处，其中枢纽互通式立体交叉 3 处（1 处处兼具枢纽和服务功能），一般互通式立体交叉 3 处；全线共设管理分中心 1 处、服务区 2 处、停车区 1 处、管养工区 2 处，桥隧管理站 3 处、匝道收费站 3 处、主线收费站 1 处，路政基地 2 处、交警基地 2 处。
宜州至南宁高速公路项目总投资估算约为301.83亿元，其中宜州至上林投资估算为166.56亿元，平均每公里造价1.4630亿元；上林至南宁投资估算约为135.27亿元，平均每公里造价1.6591亿元。
宜州直达南宁高速（宜州至上林、上林至南宁段）公路PPP项目拟于底至初开工建设，建设工期计划为3年，若该项目建成，将加密加强广西高速路网网络，推进广西十四五高速高公路规划建设目标任务进度，极大地满足沿线县市区群众的通行需求，促进地方经济的快速发展。
河池到柳州来宾又一条高速即将正式开工！
据悉，由中国铁建投资集团作为联合体牵头人投资，中铁十六局集团等16家单位参建的梧乐高速(鱼峰至宜州段)在广西柳州市即将正式开工开工建设！年前12月22号只做了个开工仪式，目前还处于征地拆迁阶段。
据介绍，本次开工的梧乐高速（鱼峰至宜州段），东与柳梧高速衔接，途径柳州市、来宾市、河池市，终点位于河池市宜州区石别镇北侧，线路设计为双向4车道高速公路标准，全长115.052公里，项目投资206.08亿元，建设工期为3年。该高速公路途经地区大都是喀斯特地貌，且桥隧占比达52.9%，施工难度高，安全风险大，平均每公里造价达1.79亿元。
这条高速的建成将大大提高柳来河区域的通勤能力，柳来河一体化区域经济更加融合！
尽管河池市政府搬迁宜州，但金城江继续保持强劲发展，经济第一的地位没有改变，河池市工业园区营业收入首破百亿元大关
近日，记者从河池市工业园区管委会获悉，，市工业园区预计营业收入112亿元，完成年度目标任务的140%，同比增长87%；实现税收2.45亿元，同比增长16%。其中，大任产业园实现营业收入77亿元，同比增长165%。
据了解，市工业园区包括东江工业园和大任产业园，园区现有正常生产经营企业51家。东江工业园生产经营企业32家，其中，虎鹰水泥公司水泥产量204万吨，产值7.5亿元；大任产业园生产经营企业19家，其中，超威鑫锋集团公司营业收入30亿元、华远公司营业收入4.2亿元、金兴公司营业收入3.6亿元，去年10月建成投产的誉升公司营业收入7800万元。
，受全球疫情蔓延、经济下行严重，国内市场需求不足、拉闸限电等因素影响，全市工业经济发展面临前所未有的困难。面对困境，市工业园区坚持以“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”工作要求，采取强有力措施，下大力气补短板、强弱项、破瓶颈，着力解决企业融资难、用电难、用地难等问题，助力企业发展壮大，取得整体企稳向好发展态势。
项目建设取得显著成效。去年，市工业园区列入自治区统筹推进的“双百双新”项目4个，全年实现超威鑫锋蓄电池项目三单元、誉升公司锌多金属综合利用项目（一期）、广西星华环保科技有限公司综合利用等8个项目竣工，实现誉升公司项目（二期）、河池药融园（一期）配套污水处理项目等10个项目开工。
#河池头条#宜州石别至柳州鱼峰高速公路
12月22日上午宣布开工
12月22日上午，宜州至柳州鱼峰高速在柳江区举行开工仪式，该项目正式进入施工阶段。鱼峰至宜州段东起来宾市象州县小太阳村北侧,与梧柳高速衔接,途径柳江区、忻城,终点位于河池市宜州区石别镇北侧的沙坪村,路线整体走向呈东西向,全长115.052公里。项目总投资约206.08亿元。设计时速120公里/小时，起点线路顺接柳梧高速。#河池头条#
据广西政府网8月8日消息，对河池至荔波公路施工监控及检测项目招标进行公告，未来几年贵南高铁，荔波至河池高速公路开通，会给环江带来发展机会吗？
评：项目建成后，环江能够搭上河池市最后通高速公路的末班车，这条高速公路是连接黔桂两省区重要的线路。这条高速公路的建成，将带动环江及沿途地区经济发展，其实环江各族人民期盼贵州荔波至河池高速公路已久，希望能够早日建成。
环江正在打造区域性重要旅游目的地，城市配套也将会逐步完善，工业园区的发展，提供稳定的就业岗位，全县总人口是30多万人，现在基本上住在乡下都有房子，下一步是进城安家落户也是一种趋式。
本项目全长 69.321 公里，路线整体呈南北走向，南起于河池市宜州区德胜镇石排村，向北经河池市环江毛南族自治县的县城以西、水源镇、洛阳镇、川山镇，终点位于环江毛南族自治县川山镇大沙坡。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 100km/h，项目初步设计概算114.087亿元，计划2025年5月建成通车。
现在怎么什么地方都要建园博园，连宜州都要建园博园！规划面积3640亩，工程建设总投资10.45亿元。有钱搞点路也行啊[泪奔]宜州园博园开园以后，大家有打算去玩吗？#为什么很少人去河池旅游#
5月23日广西交通厅对《梧州-乐业公路（鱼峰至宜州段）环境影响报告书》 进行公示。
评：该项目建成后，促进梧州、柳州等地沿线城镇化进程，更好地融入大亚湾地区，推动区域经济社会协调发展。对促进西部发展、沿线地区建设具有重要作用。梧州-乐业公路完全建成后对于百色乐业的经济、旅游发展有着重要的意义。
梧州至乐业高速公路鱼峰至宜州段，东与柳梧高速衔接，起点位于来宾市象州县运江镇梧柳高速，该线路途经了象州县、鱼峰区、柳江区、忻城县、宜州区，终点位于河池市宜州区石别镇北侧，线路全长115.052公里。项目总投资206.8亿元，建设工期为3年。
据广西交通厅8月12日消息，对龙胜-峒中口岸公路（上林至南宁段）环境影响报告书征求意见稿进行公示。
评：宜州经上林至南宁高速公路，能早日开工建设，对河池市宜州区、忻城县和上林县便捷地通往南宁，意义重大。两条高速公路，桥隧比相当大，特别是上林至南宁公路桥隧比高达76.2。可见以后道路开通后，收费贵将是一个问题。
项目起于上林三里镇双罗村高古庄，在罗波镇天马上跨贵隆高速，经尚黄村后，沿山体布线，从太平镇葛阳村拐至高峰森林公园，在东山水库东南侧，设三塘枢纽接南宁绕城高速，并设路线主线收费站后与南宁市规划九曲湾快速路衔接。整体来说不管是线路的衔接转换，还是沿线行车的便利都规划得很到位。
项目全长 81.533公里。设计速度120公里/小时，采用双向4车道。总投资估算约为135.27亿元，平均每公里造价1.6591亿元。建设期为3年。项目也是沿线上林县、武鸣区、兴宁区直接联系的纽带，对加强带动沿线经济交通发展具有重要作用。
