12款手动起亚k2要价2.6W，这个价格贵不贵，能不能入手？
起亚K2手动周年版，款，九万公里，现在卖得到多少钱哦，有谁帮忙给个靠谱价格，谢谢
请问二手车手动的 瑞纳 起亚k2 跟晶锐 选哪个好 价格差不多
新车啊，六万六，买完不到一个月就涨价，现在好像最低得八万多吧。前阶段去四儿店，他们说我这个车现在还能卖六万呢，不知道是真是假。//@诗意奶酪CK:六万轩逸经典能买到吗？//@可爱的康平:年过五旬，以前是想都不敢想自己回有私家车，十多年前再婚后，身无分文与现在的妻子结合，几年后有了点积蓄，老婆说，你是公务员，给你买台车，一是符合你的身份，二是我们自己也方便，父母听说后也支持二万，这样就买了一辆起亚K2，几年后又买了轩逸经典，都是六万多，老婆开了两年觉得养两台车太费钱，把起亚卖了，对于我来说买合资车不买国产车不是面子问题，是因为价格便宜而且不易出毛病，省油，
涡轮侃车
“恕我直言，国人太喜欢打肿脸充胖子了！一个典型的例子，就是买车！我分析了，国人买车大概经历了以下这么几个阶段:阶段1：大部分人都没车，这时候只要你有个车，就是有面子；阶段2：大部分人都有车，这时候只要你有个合资车，就是有面子；阶段3：大部分人都有合资车，这时候只要你有个BBA，就是有面子；说到底，国人真的是穷怕了！现阶段来看，汽车已经脱离了交通工具的本质！很多人买车，面子成分占比太高了！等什么时候人人都能买得起BBA了，无论买什么样的车都会泯然众人矣，无法再靠一台车满足虚荣心了，那时候汽车才会慢慢回归交通工具的本质。这就像曾经的自行车，在手表/缝纫机/自行车做为三大件的年代，拥有一辆崭新的飞鸽就足以令人自豪了，到八十年代的飞轮，90年代初变速山地车，到再后来捷安特、美利达、阿米尼的崛起。但现如今路上最多的却是共享单车，除了自行车爱好者外，有谁还在意骑什么自行车有面子吗？看看人家欧洲、美日本吧，他们买车就不爱攀比，日本人喜欢K-Car、美国人喜欢皮卡，这都是追求的实用性，因为他们早就过了攀比那个阶段了，这就好比90年代我们的农村攀比，谁家有电视机、录像机谁家就牛，看看现在，还攀比这些吗？再说个搞笑的吧，我们单位有个刚大学毕业的女孩，一毕业就让家里给买了个二手的MINI，说是“宁愿精致穷也不愿粗糙富”，结果现在天天油都加不起，一天上下班来回+公司附近停车费就得70-80块钱，一个月光养车就得2000多，她一个月工资到手才4000多，为了所谓的精致、面子，又不是当老板需要一台车撑门面，值当的吗？”（以上内容来自网友）【涡轮有话说】对于国内大部分的普通家庭来讲，汽车是除了房子之外花费最高的一个物件了，所以买车的时候看重面子，是人之常情，我觉得这本身无可厚非，毕竟钱是你自个儿的，甭管你是为了面子还是为了实用性，别人都管不着。不过以我个人的消费观来看，我觉得买车还是要量力而行，不要一味地贪图面子，跑去买一台远远超出自己经济能力之外的车，汽车圈不是有个经典的段子嘛：“本来就是打算买一台雅迪电动车的，结果想想，几千块都花了，不如多加点儿钱买个摩托车了；再一想，都花一两万买摩托车了，不如加钱买汽车了；再一想，都买汽车了，就不如看看10w的了......最后结果就是，不如加钱看看劳斯莱斯库里南吧”。再就是，现在大家的收入普遍都提高了，买一台BBA也不再是遥不可及的事情了，说一个有意思的数据吧，根据乘联会公布的《7月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，1-7月份，车价在30w以上的车占比为12.0%。而在至这三年间，车价超过30w的车占比分别为7.8%、9.5%、10.5%，很明显，这个数字是逐年上升的，说明这几年，买30w以上车的人越来越多。
