一汽-大众宣布，新款速腾开启预售。新车提供5款车型可选，预售价区间为12.79万-17.29万元。保留了手动挡车型，入门价格更低，280TSI高配版本价格上调，同时1.5T版本也将上市销售，各位觉得这个价如何？
只说事实不做评价：
美国版Jetta，发动机标配新1.5T，变速箱可选6MT或8AT，标准轴距、配置低、全系（GLI除外）扭力梁后悬挂，税前售价22000～29000美元（约147400-194300元人民币）。
中国版大众速腾，走量动力1.2T/1.4T，1.5T则专供顶配，变速箱标配7速干式DCT，轴距长、配置高、全系多连杆独立后悬挂，指导价12.79-17.29万元人民币（约19100-25800美元）。
一旦把价格因素加进去，孰优孰劣还真有点儿不好判断。
图1-2为美版，图3-4为国产版
#十二三万，买车是速腾好，还是新朗逸好#
虽然大众速腾和大众朗逸都属于紧凑型轿车，但是前者的车身尺寸更大，价格也要更贵一点。如果单纯地说哪款车更好，那肯定是大众速腾的表现更优异，但是如果购车预算在十二三万，目前很难买到大众速腾的新车，如果不建议二手车，也是一个不错的选择。如果想要购买新车，这个预算可以看看大众朗逸，目前可以买到自动挡版本的中配版本，综合表现也很不错，可以很好的满足日常使用。
想来想去还是订了美版Jetta，裸车25900美元，落地28400美元。其实以现在的行情，这个价格就算还可以了。
可能很多人不理解为啥我到了美国还买大众，和大家说说我的想法：
和中国的速腾比，价格、配置都没啥优势，悬挂还是扭力梁的，但1.5T在美版是标配，而不是专供顶配的门面发动机，还可以加低标号（美标87号/国标92号）汽油；变速箱是8AT，虽然换挡速度、传动效率不如干式双离合，平顺性也没好多少，但好歹耐操，连续大油门起步没有思想包袱。
和美国其他同级车比，Jetta是目前能买到的唯一用8AT、唯二用AT、价格还最便宜的新车：
卡罗拉（其实对应中国版的雷凌）太肉太丑，空间比上一代缩水，不管在哪国我都不会买（除非是旅行版），何况还加价；马自达3起步2.5L动力、中高配还有四驱和2.5T，原本很香，但三厢版几个月没见到现车，两厢版后备箱空间不够用，屁股丑，也加价，算了；思域哪儿都好，就是太贵，指导价比去年暴涨小2000刀，还要再加价，1.5T要3万刀才能拿下；伊兰特、轩逸空间没思域大、动力没思域强，加起价来却比思域更狠，拉倒吧；翼豹虽不加价，但年代太老，动力弱还不省油，不考虑，斯巴鲁家族我只对傲虎有兴趣。
就这行情，2万8买个动力强、油耗低配置不太低的轿车，除了Jetta真没得选了。
“花17w提大众速腾结果后悔了！我现在心态崩了呀！听信了亲戚的，买车得买空间大的，得买德系车，于是今年1月份的时候，选来选去花17w落地了大众速腾，1.4T+7DCT的那个，刚提回来的时候感觉车子还不错，毕竟新鲜劲儿没过。
结果！端午节的时候开车跟朋友出去玩，路上互换车开过，最大的感受就是，速腾的操控不如朋友的2.0L昂克赛拉，很多人都说德系车底盘稳，我是真没感觉出来速腾的底盘比昂克赛拉强在哪儿！
比起步加速，1.4T速腾也比不过朋友的1.5T思域，他那个还是个CVT变速箱，我还被他们嘲讽速腾这个干式双离合变速箱辣鸡，顿挫严重，还容易过热、异响，后期毛病一大堆。说德系车要买就买湿式双离合，干式双离合有一个算一个，都不行。
思域、昂克赛拉就不说了，就算是国产13w的影豹，也都是1.5T的，我花17w买了个1.4T速腾，现在想想，除了壳子大点儿，貌似也没啥了吧？被人花式吊打也就算了，还被嘲讽干式双离合用不了几年就会坏，真是意难平啊！
而且我最近发现，速腾平时打火启动的时候声音确实小，但是跑高速的噪音是真的大，到了120km/h的时速，声音大得很，感觉发动机再踩，就有点儿使不上劲儿的感觉，方向盘有点儿轻飘飘的，你们说的所谓德系车底盘稳，在我这台车上，我丝毫没有感受到。
现在已经非常后悔了，也怪自己当初不懂车，作为小白，买的第一台车容易入坑，如果现在再给我次机会，要么加几万直接选迈腾，迈腾没有比速腾贵太多，但是质感简直是一个天上一个地下；要么就看看国产的长安UNI-V或者吉利星瑞那些了。（可气的是，我也是订完速腾之后才知道有星瑞这么款车的，哎...）”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先，车跟车之间不能这么比，因为任何一款车都不是完美的，都有自己的侧重点：
1、昂克赛拉。这款车的操控在同级别里面确实属于比较优秀的，方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，但是，它的缺点在于后排空间小，所以如果作为家用车的话，后排空间是昂克赛拉的短板。
2、本田思域。思域用的1.5T+CVT的动力，底盘也比较紧致，开起来的感受挺运动，外观也挺帅气，但是，它的缺点在于内饰的用料略显寒酸，而且车子的价格偏贵，十一代思域高配落地都得18、19w了，有这钱，直接买个B级车不香吗？
3、大众速腾。虽然速腾的操控不如昂克赛拉，动力爆发感受不如思域，但是速腾空间大啊，外观沉稳啊，1.4T+7DCT动力也还算稳定啊，油耗、舒适性、性价比也挑不出来什么大毛病，所以我觉得如果作为家用车，速腾要比昂克赛拉和思域更合格。
所以总结下里就是：昂克赛拉偏操控，思域偏动力，速腾偏舒适家用，没有孰优孰劣，只有哪个更适合你自己而已。（所以我劝大家买车前要搞清楚自己的需求到底是什么，要想明白自己到底想要个什么属性的车：想要动力操控，就不要选速腾；想要舒适家用，就不要选昂克赛拉、思域）
真搞不懂为什么现在还有人买大众速腾这种车，落地16、7万，1.4T发动机需要加95号油，前阵子95号油都到10块钱一升了，也不明白大众的发动机怎么就这么娇贵，而且配的还是7速干式双离合变速箱，低速顿挫的问题根本解决不了。最新的款车型最大的变化就是内饰了，用一块悬浮式屏幕替换了原来的内嵌式，总体的风格依旧是非常“大众”，这种内饰也就能和日系车一教高下了，和现在的新车根本没法比。
其实现在16、7万已经能买到相当不错的国产车了，就拿长安最新推出的深蓝SL03来说，16.89万可以买到最低配的增程版，CLTC纯电续航200km，综合续航1200km，平时短途用电，长途用油，一年下来油费这一块就能比速腾省好多钱。另外这个车的配置也要比速腾强太多了，各种主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，还有电动后备厢、座椅加热通风、座椅记忆、后视镜记忆等实用的功能。
再来看看外观内饰设计，长安深蓝SL03的前脸采用封闭式格栅+分体大灯，侧面是溜背造型，配有无边框车门和隐藏式门拉手，再加上掀背尾箱，营造出浓浓的轿跑范，而且它的扰流板和奥迪A7一样也是电动的，其高度可根据车速的高低由车载电脑自动调节，整台车的风阻系数只有0.23Cd。至于内饰，完全是极简风格，除了全液晶仪表盘和中控屏以外，连空调出风口都隐藏在了中控台下方。
尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别是4820/1890/1480mm，轴距2900mm，定位中型轿车，从尺寸上不难看出，这台车比特斯拉Model 3还大了一圈，所以空间和迈腾、雅阁这些主流的中型车保持在了同一水平，日常完全够用，另外掀背式尾箱的装载能力也要比普通三厢轿车更实用。除了增程版以外，这台车还有两款纯电版以及一款氢电版，其中纯电版的巡续航里程分别是515km和705km，零百加速分别为5.9s和6.9s。#20万级电轿王炸#
大众1.5T速腾来了，官方却根本就没有打算好好卖！
1.5T的速腾比1.4T的速腾动力多了10马力，零百加速却慢了0.1秒，百公里油耗降低了0.2升。虽说拥有米勒循环、350bar直喷技术，但从实际结果上看性能提升有限，只能说是常规升级。
但是1.5T的新速腾却卖17.29万，而且只推出了一个配置，完全没有诚意。这价格可买的合资B级车一抓一大把，真找不到买它的理由！
今天去青岛，帮粉丝检测一台 款 2.0TSI GLI 速腾，新车指导价22.58万，9月出厂，1月上牌，表显里程79756公里，卖家报价8.73万。
这是我从业这几年来，为数不多的让我感兴趣的大众车型，当年推出时的性价比就非常高，高尔夫gti同款ea888发动机，最大功率147kw，最大扭矩280N·m。搭配大众6档湿式双离合原厂0-100km/h仅需要7.2秒，妥妥的提速小飞机。并且2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。
整车检测下来发现车况比较一般，4扇门均为后更换，尾门有拆卸，外观剐蹭比较多，发动机变速箱油底壳漏油比较严重，后期得整备一下。但对车辆整体没啥影响。跟粉丝沟通了一下，粉丝也表示能够接受这样的车况，他本身其实想淘一台10款的明锐RS，但那车太少见了，所以退而求其次，这台也是扮猪吃老虎，挺好的~
#速腾##青岛##二手车##性能车#
其实合资车也不算太保值，这是一台1月的大众速腾，1.4T自动档，属于一手私家车，目前跑了7万9公里，车况算还不错，有天窗，真皮座椅，大屏幕显示屏，如今的售价是8w出头，这么一看现在还可以卖7-8万，可以哦。但是，这台速腾原来的新车落地价接近18万，裸车16.38万，如今跑了6年，剩余的残值不到一半了，6年的贬值超过了55%，你还会这样想吗？
我们拿一台国产车来对比一下，一台4月长安CS35，1.6自动挡，也是一手私家车，行驶3万多公里，带天窗，车况不错，二手车仍有5万出头的价格， 这台车原车落地是8万3，如今5年了，残值还有一半以上，5年的保值率还有60%，这么一对比，其实国产车并没有想象中的那么不值，反而更显得国产车性价比高。
其实买车这回事，并不是说合资品牌就是注定保值，我个人认为越贵的车，反而会越不值得，当然这是在卖车的时候才会体会出来的，其实国产车买的便宜，卖的也便宜，但并不是说不保值，而是他本来就买的便宜，买车也要相对考虑车子的品牌溢价能力，相对来说，如果不想车子贬值太多，个人不推荐购买德系车，反而推荐购买国产车或者日系车，保值率还算是可以的。
