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的自动档斯柯达明锐，车主报价比市场价足足低了1w多，看车后发现前后均有严重大事故，抱着捡漏的心态最终空手而归是很正常的事，但其中细节或许值得分享。
前后风挡均更换，但生产年份都被抹掉了(p2)，显然是有意而为之，也显然是自作聪明的无用功。
车主到了下车后第一句话就是称他很忙并催促我快点看，但我刚到了约定位置打电话时他慵懒的语气中我一点没听出忙碌。他始终不断地重复价格便宜，车很好，没什么好看的，这俨然是司马昭之心了。
我之后碰巧发现，这辆明锐很快就卖掉了，接盘者是个车商(p3)，车商要的价格很高，却对车况只字不提…
干式离合器一般没有问题，我的斯柯达明锐的，也是1.4T干式双离合器，现在了，没有出现过问题.现在置换了就是这款柯珞克款的，家庭不去蹦面子，其实代步够用了。
款斯柯达明锐1.6手动能卖多少钱
身边好多人都在推荐明锐pro，看过之后确实是价格实惠不说，配置还高，唯独一样让我心生怯意，不敢下手。
我对斯柯达这个品牌还是认可的，或者说我对前的斯柯达是认可的。3月份，花了14.65W买的斯柯达明锐1.6L自动挡逸致版，搭载的6AT变速箱。开到换奥迪车时，跑了26万多公里，除了换轮胎、电池，正常保养，就坏一个尾灯灯泡，朋友4.5W买走了。除了空调差点，尾箱行驶有噪音，车的质量真好！
媳妇说孩子上高中了，周末接送啥的一个车确实不方便，就想再添一辆车。问了媳妇可有看中的品牌，媳妇说要不再看看斯柯达？
进了斯柯达展厅首先看到的就是这款明锐PRO，掀背设计是最大卖点（很多人说这车就卖这个了，我也觉得是），的确掀背的吸引力很大，媳妇也是瞬间大爱的那种。
入门车型即为豪华版，也只有明锐Pro能做到了，后视镜加热，天窗，多功能方向盘，后倒车雷达、倒车影像，每一个功能都是实用的，配着这个价格，是真香啊。
内饰方面:
明锐PRO带来“保时捷同款”电子换挡机构，车内的精致度和科技感一下就提升了不少。明锐Pro分区空调也很暖心，终于不用前排热后排冷了。支持百度CarLife，支持无线充电，还可以有按键、触摸、手势、语音多种控制方式，新明锐贴心式设计还是用了心的。
至于做工，细节不到位，但是整体的设计和质感比现款的大众还是要强上不少；自动防眩目后视镜简直是造福广大司机的配备，可谓处处暖心啊。明锐PRO的动力是足够的，而且价格还低于搭载相同动力的速腾，斯柯达这次真的拿出了很大的诚意。
底盘架构:
新底盘，新架构，和A3高尔夫基本无差别（不过非要说速腾现在适合抄底也没问题），但是买新不买旧是真理。
销售介绍说它比速腾还高半个平台，因为它跟大哥奥迪A3、 二哥高尔夫8共用一个MQB evo平台，空间比两位大哥大，轴距比大哥长，独立悬挂跟大哥差不多，不知道是不是真有其事？
当销售告诉我这款明锐PRO使用干式双离合变速箱时，我的心一下子凉了。大众旗下双离合问题没有解决，A3和高尔夫上的双离合并不可靠，所以这套双离合还是不稳定；销售解释说，这款双离合在明锐上的调教偏“慢”一点，所以很多人担心的顿挫感并没有多么明显，我想说，我信你个鬼！
想想为什么国外的速腾，包括现款明锐不用干式双离合。大众在M国的排放门事件被罚了230亿，国外的双离合家用车型是选配，是有天生的缺陷，是要告知消费者的，以免再后生事端。而高尔夫GTR之类的性能车才也会用上双离合，因为双离合变速箱升档积极降档慢，一方面是性能车有这方面的需要，更能提现速度与激情，另一方面车子速度上来后对干式双离合达到很好的散热效果。所以干式双离合并不适用于家用或者城市道路，道路交通好的除外，最少也是湿式双离合。
现在明锐PRO终于用上了干式双离合，再也不是当年的AT变速箱，我又该如何选择？
@网尚侃车 侃一波
斯柯达明锐PRO定价偏高，但要看终端优惠，现在速腾还没有换代，明锐还是一个还不错的选择。
毫无疑问，这款车从外形设计、空间布局到内饰做工，很多地方可圈可点，但是大众旗下的双离合真的不省心，甚至有点闹心，特别是这款大众DQ系列的7挡干式双离合变速箱，网上各关于它的质量问题投诉比比皆是，其实大家看看速腾就知道了。
如果不是对这款车有偏爱，就选择放弃吧，干式双离合后期使用不省心！#汽车# #我要上微头条#
的1.8T明锐能卖多少，9万多，成色还
各位大哥，款斯科达明锐 手自一体 逸骏版 大灯换Led，请问要买哪种型号的
之前，人们都说懂大众的都去买了斯柯达，而之后，人们都说买不起大众都去买了斯柯达。那么现如今大众的价格都已经跳水了，斯柯达的日子一天比一天难过。前不久，明锐Pro上市，长宽高轴距全都加了一遍，用了最新的MQB平台，内饰也换成了大众最新的设计语言，但是动力没有任何变化，还是那套1.4T加了一个七速干式双离合的变速箱要知道明锐其实曾经也是被人追捧的车型，那么，为什么现在大家对于明锐，就这么不待见呢？其实，速成在国内上市没有费多大的力气不成了爆款，因为那个年代德国车就是好处的代名词，无论是做工设计，还是技术层面都是业内的标杆。而呢紧随其后，斯柯达第一款产品就是明锐，也跟着上市了，当时是蹭了不少老大哥速腾的热度，但是产品确实口碑还不错，因为设计开发都是跟捷克斯洛伐克同步的，在针对中国市场进行改良，车身大量的零件都是原装进口的德国货。到了的时候，明锐的月销量已经是破万了，可是好景不长到了5月份15款的明锐上市的时候，他也学着大哥速腾的减配吧后，把后多连杆独立悬挂，换成了扭力。梁非独立悬挂，明锐的口碑从这个时候开始下滑。
后来市面上可选的同级产品是越来越多了。速腾都有一些招架不住了，优惠35000才能保持一定的销量，那明锐就更加难以生存了。说到底其实，速腾的客户是先看产品后看价格，而明锐的客户是先看价格后看产品，你说我说的对吗？#明锐# #速腾#
款的明锐换一套空调系统管路要多少钱，有大兄弟知道吗？
很多人都很心水欧洲的柴油车，确实，柴油轿车有着诸多的优点，尤其在省油这一块，可以说并不比油电混动差，我上一辆车是斯柯达明锐旅行，发动机是大众1.6TDI的柴油，配上6MT的变速箱，可以说是黄金搭配、省油利器，跑国道油耗可以轻松跑到4个以内，而4年6万多公里用下来的综合平均油耗是4.6(有图有真相，图2-6)，这也是为什么早年欧洲车厂热衷柴油，而日系发展混动技术，说白了都是取长补短，尽可能发挥自己的长处。
但一个不争的事实是，在全球汽车排放法规日益严苛的当下，尤其在欧洲，2025年欧盟将实施Euro 7排放法规，到时候不知道传统燃油车还能有多少可以选择 [泣不成声] 所以近些年，欧洲汽车发展的道路是朝着三缸小排量汽油增压引擎的方向。欧洲各大车厂也相继申明电动车取代燃油车的时间表。
经过这几年的市场培养，已经能明显地感受到这些变化。现在欧洲入门经济性的家用车，已经不怎么提供柴油选择，几乎清一色的小排量三缸汽油。找来比利时~这的新车登记燃油类型的比例变化。比利时地处西欧中心，人口稠密，汽车保有量很大，有点类似国内北上广至于中国的意思，所以这个数据很有代表性。可以清楚看到汽柴油比例的颠倒，从柴油还占绝对主导地位，到汽油变成绝对领先。同时从开始，Hybrid混动车型的比例也开始显著逐年提升，从开始，EV的纯电动汽车的比例也开始大幅度提升。
所以柴油车乘用车在欧洲已经开始进入退出倒计时的阶段。赶着这个尾巴，或许我下一辆车的选择就是一款2.0柴油的引擎，并长期持有。
#柴油车##汽油车##柴油发动机##油耗##爱车油耗大比拼#
前两天用汉兰达置换了奥德赛，发了篇短文。有车友问询两车的不同感受，说实话，奥德赛刚上手，感触不深，汉兰达确是开了几年，有些资格在此谈谈。
给汉兰达一个公正的定位吧，中国家庭全能家用车之王。这一点可能有些吹牛，其实放眼全国所有地区来看，应该是五菱宏光，它以几万元的价格就能达到全能选手的水平了，其地位相当于大众的高尔夫（德国的国民车），丰田的卡罗拉（全球的国民家轿）。跑题了，先不说五菱神车了，先说汉兰达。
我认识汉兰达是从爬坡门那一代开始的，也就是第一代国产汉兰达，记得在，单位某同事喜提这一代汉兰达，往院里一停，那气势、那形象，完全不输霸道，由于车身比例更宽，更有陆巡的感觉。但是说来说去，也仅在感官方面，驾驶层面是完全没有可比性的，以至于出现爬坡门。2.7的羸弱动力只配两驱，细得让人心疼的筷子悬挂，很快成为这款车的最大槽点。丰田公司果然厉害，根据实际问题进行整改，迅速推出款上市。在下购置的就是这款，下面说说购车经历。
的一天，孩子四岁，当时全家开着斯柯达明锐去了趟天津之后，激起我的换车欲望。我驾车，岳父坐副驾驶，孩子的儿童座椅在后排最左，岳母在后排最右。留下一个后排中间，地板带隆起，左右受气的位置，我老婆坐，现在扔想对她说一句：“老婆，你受苦了。”当时家里还有辆卡罗拉，我对丰田的质量很认可，当时那辆卡罗拉已经开了五年，连个灯泡都没换过，一点小毛病都没有（顺便说一句，现在这辆卡罗拉都十年了，仍然是连个灯泡都没换过，电瓶还是原车的呢）。加之汉兰达把最让人诟病的两项弱点改正了，我就去提汉兰达了，当时是在元旦过后，广汽的饥饿营销发挥到了极致，要么加价1.5万元的装饰提现车，要么排队等仨月。我一看那装饰就是前后保险杠加个大包围，青面獠牙的，难看至极，这玩意儿决不能加。就选择了排队，其实只等了一个月就来现车了。
这车的空间表现可比明锐强多了，到了夏天，我，母亲，岳母，老婆，孩子，还有一条拉布拉多一起去了趟草原天路，所有人都对空间表现满意，除了狗，它有点儿晕车。这车是我平时通勤用车，在城市中走走停停，舒适度不错，操控感不错，动力不错，油耗不错。周末时作为度假出行用车，表现更是不错，空间舒适合理，短，中，长途的出行，都能保障三五名成员的舒适性和行李的摆放。在去年搬家时，他又展现出吃苦耐劳的一面，直接干倒后两排座椅，拉下了鱼缸，细软等不放心搬家公司的所有物品，装载量不输五菱宏光。
说来说去，就是这车太均衡了，担下了生活的全部，怪不得市场上每出一款新的七座suv，就要对标汉兰达。综上所述，导致它成了一款保值的车，我的一哥们和我家庭情况类似，当时看我换了汉兰达之后，不想跟我买一模一样的车，就换了锐界。试想如果当初是我换了锐界，现在换奥德赛又得多添几万了。
这是我家大懒汉临走前的最后两张照片：
