迈腾涨价了,7月10日 订车 迈腾330领先 全部落地 22.3,有价格争议的车友，欢迎来讨论 ,价格很贵我也知道 ,大众都把迈腾的芯片让给奥迪啦 车子少缺芯片 价格贵
一汽大众款迈腾那个版本值得买？330TSI DSG豪华型，配置丰富，落地24万
车型：款 330TSI DSG豪华型
指导价：233900元（优惠18500元）
裸车价：215400元
预估落地价：243661元
款迈腾那个版本值得买？330TSI DSG豪华型。如果你的购车意向中有迈腾这款车，那么你会怎么选呢？迈腾作为一汽大众旗下的一款旗舰轿车，在现在的B级车市场中，迈腾无论是销量和竞争力都是非常出色的。迈腾定位B级车，长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。配置（可看下图）上，迈腾新增加了车联网功能，可以通过手机操控车辆，大大提升了科技感。
之所以推荐迈腾款 330TSI DSG 豪华型，最主要还是因为它的配置比较丰富，并且动力搭载了2.0T低功率发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力系统，即便是低功率2.0T发动机，最大马力也达到了186匹，扭矩达到了330N·m，对于日常家用完全足够，相较于1.4T版本动力要强劲很多。最后，你们觉得一汽大众迈腾哪款车值得买呢？欢迎留言讨论！
以上为可提车价格，如果想了解其他车型，私信回复“车价”，查当地、省内、省外的3地报价！（往期车型报价可点击头像进入主页——微头条栏查看）#迈腾##大众汽车##家用车#
买车基本上就跟烧钱差不多，可能比你烧钱的速度还要快。中级轿车的保值率在所有车型里属于比较高的了，结果三年后的价格也是对半砍。
光看数据你可能没什么概念，我举个例子。22万裸车的大众迈腾，一年后只值15.9万，两年后只值14.8万，三年后是13万。还有个很扎心的真相，这只是说的裸车价，落地价另说，还有油钱事故保险违章啥的。三年后明面上进去9万，杂七杂八也得十几万了。
当然保值率对很多人也没有意思，5年后卖车，价格也都差不多。
女人买车真的只看颜值的吗？家里车子快8年了，再加上空间不够用，所以考虑换一台中级车，先是带老婆去丰田看了凯美瑞，价格在23万这样，然后又看了大众迈腾的心能源汽车，价格在22万这样。
整体而言，可能是迈腾的电力加持，个人感觉驾驶和动力上迈腾新能源给我印象更好，所以考虑迈腾，毕竟也多经济实惠，看起来沉稳一点。
但是老婆死活不同意，觉得迈腾太丑了，只能凯美瑞，宝宝心里苦啊，所以来问下，女人买车为什么只看外观，其它都不考虑下吗？
终于成为有车一族了，这个价格你觉得怎么样？
“让人觉得不爽的就是，车子买回来后，总有些人，在背后说买的这车的“坏话”，说什么大众的7档双离合变速箱，故障性高，小马拉大车，这款发动机用在速腾上可以，但是用在迈腾上确实不行”你说这两车的整车重量差35Kg能差在那里去！30周年纪念版的大众速腾0-100加速时间为8.7秒，而我买的这款迈腾280舒适版0-100加速仅差0.4秒，开车时我根本感觉不出来！#大众迈腾#
这台1.4T的发动机低扭表现同样出色，转速在1750转左右时就可以实现最大扭矩输出，实力还是不错的，迈腾的底盘与操控同样出色，家用完全够用，动力媲美日系车的2.0L发动机。大众迈腾280这款车还是不错的，现在感受到的缺点目前只有顿挫感！（同事买车）#潍坊头条# #冬日生活打卡季#
#汽车头条# 网传全新凌渡L的售价，都破20万了！太夸张了。
14.99-20.66万元，这高配价格都买迈腾或帕萨特了，如果真是这样，凌渡真飘了，虽然外观和内饰有巨大改变，但是发动机还是1.4T，没有什么新意。
我对这个价格持怀疑态度。谈谈你们的看法！
网友：“我呸，大众汽车4S店铺的销售狗眼看人低，本来看好了迈腾330豪华版，销售跟我说二十二万这个价格是绝对买不到的，受到了销售的鄙视，转眼来到了宝马，提上了1系！”
有一位朋友看上了奥迪a3想买，但也没有冲动消费，而是货比三家。转眼来到大众迈腾，结果除了品牌不如a3之外，其他的也算是全面碾压。自己问迈腾能不能22W落地？不过销售没有给他好脸色直说这个价格不可能，自己也不准备购买了，他直接转身来到宝马4S店，刚开始他没打算买，结果销售服务态度很好，详细讲解汽车的功能，中午还免费蹭一顿饭，结果直接就付了定金，最终22.3万落地了。送了几次保养还送了1.2W现金抵用卡，就是以后剐到漆了可以从卡的余额里面扣。
你们觉得如何呢？ #汽车#
普通老百姓买车就想代个步，不需要什么花里胡哨的功能，价格便宜用车成本低，质量好一点，油耗低一点，别无他求，德日韩系品牌汽车正好契合这一点，经济实惠，省油质量好，还保值，推荐德系宝来朗逸速腾迈腾帕萨特。日系轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，凯美瑞。韩系车推荐伊兰特。
普通老百姓买车就想代个步，不需要什么花里胡哨的功能，价格便宜用车成本低，质量好一点，油耗低一点，别无他求，德日韩系品牌汽车正好契合这一点，经济实惠，省油质量好，还保值，推荐德系宝来朗逸速腾迈腾帕萨特。日系轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，凯美瑞。韩系车推荐伊兰特。
大众早就掉落神坛了！质量太差，价格又贵，重要的是不值钱，买这样的车就是傻瓜。
“我这台大众迈腾是在11月份买的，落地价将近27万，属于是2.0T版本的高功率车型，价格挺贵，但是当时考虑到我自己对于动力的要求比较高，如果是选择低功率版本的话，价格是便宜的，但是动力满足不了自己的要求，买这台车就等于浪费，所以哪怕是贵几万块钱，我也毅然决然的选择了2.0T高功率的豪华版。
当初买车的时候我对比的是别克君越，相比之下，别克君越2.0T的涡轮增压发动机，功率表现比大众迈腾相对来讲还会差一些，但实际上两款车子跑起来的性能表现我觉得是没有太大差距的，关键是我对于商务感的要求会比较高一些，而新款的别克君越则更讲究年轻时尚化，确实有点不太符合我的要求，尽管别克君越的性价比，空间以及配置等方面都有一定的优势，但是结合我自身的实际需求，最后还是决定选择大众迈腾。
刚提车的时候确实会比较兴奋，毕竟拥有了人生中的第1台车，感觉挺开心的，那几天也经常开着车到处去玩，就想尽早的了解和深入体验这款车型，可是开的时间久了，慢慢的发现，其实这台车也并没有想象中的那么十全十美，问题还是挺多的，感觉大众这个名头有点名不副实的味道。
首先就是这个悬架调教的问题，作为中型车市场的领头羊车型，大众迈腾在底盘调校方面是比较扎实的，这也是有口皆碑的进场，可实际上当你真正自己去体验之后，就会发现这台车的悬架调教偏硬，或许能够给人一种很好的操控性感受，但是对于后排乘客是比较不友善的，做的时间越久，感觉整个人疲劳的程度越高，而且后排座椅的填充物偏硬，包裹性不够好，也大大影响了舒适度的发挥。
其次是这台车的隔音效果做得不是很好，当初看到了大众车型这种套娃式设计，尽管我有点不满，但是考虑到整体的商务氛围比较浓厚，还是选择了这款车。我也承认这台车的内饰用料和做工都比较精致，但是在隔音降噪这一块却是一个比较大的缺陷，高速行驶时风噪跟胎噪的吵闹程度比较严重，跟别克君越相比有着非常大的差距。
再有就是这个变速箱顿挫的问题，我相信很多买大众的人或者是对汽车有点了解的朋友，对于大众变速箱这一块的事情还是比较了解的，当初我是觉得高功率版本用的是7速湿式双离合应该来讲，它的技术还是比较先进的，换挡频率跟传动效率也非常高，可是实际上在我使用的过程当中，会明显感受到换挡时的顿挫感，以及爬坡时会有比较长的换挡延迟。
最后就是这个后排地板座椅的凸起，我发现好像除了日系车后排座椅是平的，其他车系都比较喜欢，在后排座椅中间的位置有个凸起的设计，我不知道他们这种设计的初衷是为什么，毕竟是一台5座车，中间地板在那一个凸起乘坐中间位置的人就显得有点尴尬了。
前段时间，我有了想把这台车卖掉的冲动，于是就找了做二手车的朋友，让他们帮我了解一下这台车现在还能够卖多少钱，他也直言不讳的告诉我，虽然是2.0T高功率版本的车型，价格买的也比较贵，但实际上整体的价值不会比低配的高出多少，以现在市场价值估算，这台车大概还能够值14~15万这个价位，如果想要知道具体价格，还需要对车辆进行全方位的评估，才能够得出一个准确的结论，那我听到这样一个说法之后，车连看都不用看了，还卖什么卖这么低的价格怎么卖？”
【乔伊说】大众迈腾一直在国内中型车市场有着举足轻重的地位，这款车型虽然历经了多次改款，但是消费者对于这款车型的认可度还是非常高的。非常商务的外观造型跟内饰设计，虽然说有套娃嫌疑，但是不否认这种风格其实挺符合商务需求的，中规中矩的设计理念，在配合上扎实稳定的底盘调教风格，这就促成了大众迈腾这款车型在市面上的影响力不比同级别的其他车型来的差。
我个人倒是认为所提的这几个问题几乎都不影响车辆的正常使用，而且从比较个人的角度来看，这种感觉仅仅是个人对于一台车不同风格的感受不同而已，可能你比较喜欢那种调教偏暖的舒适性比较高的车型，而迈腾这样一台车正是要把舒适跟操控结合的比较到位，这样才能满足商务上的需求。至于二手车保值率我倒是觉得没有必要太计较，一台车只要能够给你带来比较好的使用体验，那就没有必要再去在乎他的二手车保值率是怎么样的。
