我的丰田卡罗拉，车速上一百二十就像散架一样，过减速带颠簸大，不过小毛病确实少！
阿喵汽车优质汽车领域创作者
家用车买大众还是买丰田，作为的丰田车主，喵哥告诉你实话
#车主投诉#【丰田卡罗拉电池不存电不予保修】近日，汽车门网接到了车主凌先生的投诉。凌先生表示，他购买的款 1.2T S-CVT GL-i精英版卡罗拉，出现了电池不存电的问题。凌先生称，车子仅购买了一年左右，就频发出现各种故障，现在电池不存电问题十分严重，但4S店却不给保修。凌先生希望4S店和厂家给为其免费修理车辆或更换电池。
亲身经历才知道开不坏的丰田都是骗人的
5月左右买的款1.2t卡罗拉，目前跑了大概7.5万公里的样子，本人开车比较猛，绿灯亮起时一般都是冲在第一个。车子日常保养只换过机油机滤。
目前有几个问题
1、五六万公里的时候变速箱渗油，换了两家四儿子修，换了油底壳密封垫一样漏，估计是其他麻烦的位置在漏，不过现在也没啥影响…
2、 排气管支架断了，在2000转出头有吱吱声，网上一查是通病，4s店配件费48元，但工时要100元，因为不影响日常使用就没管。
3、急加速顿挫，平稳加速没事，地板油加速会剧烈抖动。前天跑高速，有个雷克萨斯es350在超车道跑80km/h，我踩地板油超车后，发动机亮故障灯并且无法继续加速。赶紧变道到应急车道后熄火又重新点火后恢复正常，后面就不敢急加速了。
昨天到本地4s店检查说是点火线圈问题，维修员把点火线圈更换后给我试车，才又体会到如丝般顺滑的地板油加速，但是4s店报价要329元一个，要换4个。
原来网上说的丰田只要换玻璃水都是骗人的。
万幸虽然发动机亮故障灯，但还是可以保持80多行驶，而且熄火后点火又正常，不像某些车直接等
救援了。
有大咖说，以前卡罗拉，科鲁兹都是13万的车，现在科鲁兹没有人吹了卖8万。卡罗拉还是一堆吹的，所以还能卖13万。
可能我也被洗脑了，这个话还挺有信服力的。
以上为网友的陈述
小编想说：丰田的开不坏不是说这车一直不会出问题，日系车开不坏是指出了问题解决起来比较方便哪里都能修而且对比德系比较维修价格便宜一些.
日系车二手为啥保值就是因为它用车成本比较低.
原因就是技术保守主要部件基本都是十几二十几年的老技术 一点一点改进 不想德系那种大刀阔斧的更新 然后车机电子系统基本跟十来年前没什么变化 想出小问题都难. 技术保守维修门槛就低 车型保有量高了维修就方便还便宜。
10 月的车型投诉榜出炉，具体情况如下：
1、吉利博越排名第一，主要问题问题变速器顿挫和疑似减配；
2、丰田卡罗拉和本田飞度排名第二和第三，依旧是异响和抖动的老问题；
2、宝马 3 系也入列了 top10 名单，主要问题是烧机油和制动系统异常磨损；
3、思域因为轮胎问题还是被车主继续投诉，优科豪马轮胎起皮这事情已经持续 3 个月了；
对此，有网友表示：
1、这个榜单绝对是黑榜，大众竟然那么少，感觉有点故意在黑日产车。不过有网友列出了一年的排行榜，大众就有四款车型排名前四；
2、另外，比亚迪的投诉原因也有点可笑，竟然是因为提不到车陂车主集体投诉；
发现个更奇怪的现象，如果手动去这个网站搜索，排名又不一样（图 3-4），大家觉得，这份榜单可信度高吗？
日系的投诉好长时间一直霸榜，但是不知道为什么那些没有骨气没有国家意识无知无脑跟风吃屎的傻子愚民们还是认为日系车毛病呢？是不看新闻呢，还是自己糊弄自己呢，还是傻呢，而且日系车的投诉都是三大件的致命问题，而国产车大多是鸡毛蒜皮的小事
易猫猫
汽车投诉榜前十日系占7成其实我们不难发现，在第三方汽车投诉平台的实时30天投诉榜单中，前十名内有7款车来自日系阵营，丰田的卡罗拉、雷凌；日产的轩逸、天籁、奇骏；本田的飞度、CR-V，这些日系车中的名宿占据投诉榜单前十的“大半江山”。当然，客观来说，这些车型的销量以及保有量都很高，因此投诉量大也情有可原。但其中也透露了关键信息，日系车也有很多问题。我们狂喷大众烧机油、双离合变速器故障率高，福特、别克是油老虎，国产车“垃圾”，法系车反人类，韩系除了好看啥也不是的同时，或许也该有所觉悟，日系车也不应被笃信。
继续揭露一汽丰田和广汽丰田之间，变态的售后配件价格问题，主角还是一汽的卡罗拉和广汽的雷凌。
配件是减震器顶胶，用到10几万公里几乎都会老化硬化开裂的部件。我敢说，在你长期的用车过程中，肯定会接触到这个配件。
这里说的变态，主要是指一汽丰田，这个部件无论是卡罗拉还是雷凌，都是可以互相通用的。但是他们的价格却有着云泥之别，在一汽丰田它的报价是376块钱，而在广汽丰田它的价格只要106元，这里已经有3倍的差价了吧。
现实就是这么残酷，可怜了不明真相的卡罗拉车主。如果同样是这个部件损坏，卡罗拉的车主需要为此付出376元，而如果是雷凌的车主，你就幸运多了，只要花106就行。问题是你不说，我不说，又有几个人知道这个事情呢？一汽丰田最大的暗坑不在其他地方，就隐藏在别人最无法察觉，也最无法判断的售后阶段。
最后在提一下这个配件的生产商吧，东海橡胶，它是日本住友化工旗下的一家公司。丰田的胶垫，基本上也是这家公司生产的，无论一汽还是广汽，所以就不要再妄想着卡罗拉的配件是不是进口货，是不是特殊材质制造的了。
丰田的故障率是比较低，但是也有坏了的。
比如今天修的这辆的卡罗拉，1.2T，8万多公里，发动机故障灯亮，混合气浓，初步怀疑是喷油嘴或者高压油泵有问题，拆解喷油嘴检查，明天发视频看原因。
所以说啊，涡轮增压发动机公里数长了，必然会有小毛病的，动力上来了，油耗却降低了，牺牲的就是耐久性。不管你是德系车还是日系车，总会遇到的。
小徐提醒各位朋友，如果你的车是涡轮增压发动机，可以适当去跑跑高速，偶尔加点燃油添加剂，清除进气道和缸内积碳，对发动机有好处。长期在城区拥堵路段行驶，后期毛病不会少的，缸内直喷的油嘴换一个很贵的。一个可以当自然吸气喷油嘴3个。
"前两天，刚提丰田卡罗拉，结果身边的朋友说，你去买卡罗拉是不是傻？哪怕你去买台大众、别克的，我都不至于那么生气了，然后去买的卡罗拉，真的是没啥问题。我觉得十几万的车，还是买丰田的车比较靠谱。
按照他的意思，丰田这样的日系车虽说开着省油，但是安全性不高，十几万的车配置又差，做工又差，买这样的车就有点像交智商税，虽然他卖的很多。
可是我不这么想啊，毕竟我是买来家用的，对于内部的做工用料并不是很在乎，再说了也真不是那么差啊，另外油耗又低，一年下来油钱就能省下好多，到时候要卖二手车价格又高，买丰田卡罗拉我觉得挺好的，可是为什么他就是看不上呢？你们跟我说说，难道我买卡罗拉买错了吗？"
【鸿渐说】其实每个人买车都是应该从自己的实际需求出发，而不能盲目的听从别人的意见，毕竟不是每个人都了解或者清楚，你对于一台车的使用要求，或者是你买这台车，能够给你带来什么好处。
我们应该首先问自己买这台车到底要满足自己什么样的需求，弄清楚需求之后才好去买相对应的车型，无论是什么样的车肯定都是有消费者的，而人家在买这台车之前，绝大多数也是考虑到使用需求，可以得到满足之后才会去买，无论你买卡罗拉还是买大众买别克都好，总之，只要能够满足自己的要求就可以了，不用在乎别人去说什么，因为车是你自己在开，花的是你自己的钱，管别人说什么。
说丰田卡罗拉省油的你给我出来，我保证不打你！
我老表就是听信身边的人忽悠说什么丰田卡罗拉质量好，能省油，小毛病少，很省心的，然后就稀里糊涂贷款买了一台三缸的丰田卡罗拉，办好落地十一万这样子，开了一段时间，油耗居然居高不下，高达十一个油左右，不过是在市区行驶，那些网上的人不是说卡罗拉就4.5个油吗？市区7.8个油吗？请问你们那你市区是十八线市区吧！
我老表说这车不仅油耗高，而且动力也不行，尤其是跑高速超车的时候，油门都踩完了，速度也提不起来，而且这车配置极低，座椅是布的，他说当初不是为了想省油根本就看不上这车，要是知道油耗这么高，当初还不如买一台国产车，起码配置，内饰用料能得到满足，他说如果再给他一次机会，他宁愿选择国产车，也不愿买卡罗拉了！
上午把卡罗拉送去丰田做保养，保养费130加元。结果查出一堆毛病，先说水泵漏水，滴到了皮带上，两个都得换，如果不换会危及发动机。
又说电池也建议更换，刹车部件虽还好，但要清理，清理收费也要近200，杂七杂八地要收2000加元。我想了一下，平时这车开得好好的，系统也没有报警，怎么会突然冒出来这么多问题。
想到这车也是开了差不多六年，有六万多公里的旧车了，还有冬天极寒的时候很难发动，我最终同意换电池，其它就算了，先观察一下再说。
所以最后换电池加保养（含换机油）共花了311加元。后来把车子领回家，马上打开引擎盖检查，没看出来哪里漏。都说汽修水很深，我还是打算自己先在油管上再补补课。
因为保养要花三个多小时，我们不想坐在店里傻等，丰田就安排了一辆七座的大车送我和先生回家，下午这辆车又过来把我们从家接到店里，服务还是不错的。
送我们的司机是一个菲律宾人，来埃德蒙顿40年了。以前他一直在油田工作，现在退休了在丰田找到了这个兼职工作，就是专门接送前来保养或维修汽车的客人。
他说起来刚来爱城的第一个冬天，特别想回菲律宾，一点不喜欢这里。可时间一晃，四十年就过去了，可不是，时间过得太快，几十年只是一眨眼的事。
