这车市区上下班用足够，还挺省钱的
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吉利熊猫mini提前亮相！快充+大屏，还有天幕，宏光MINI EV要失宠
每次出门最怕停车，停车位窄的要停老半天，有了这个都只用占一半停车位哈哈
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吉利熊猫mini提前亮相！快充+大屏，还有天幕，宏光MINI EV要失宠
如果是作为家庭的第二辆车，那还是很实用的
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吉利熊猫mini提前亮相！快充+大屏，还有天幕，宏光MINI EV要失宠
宏光MINI EV霸占了很多榜单，11月微型轿车批发销量排行榜也不例外！68567辆，巨无霸的姿态傲视群雄！登顶的滋味可谓一览众山小，第二名是长安Lumin的13235辆，第三名奔奔EV仅仅是8915辆；长安Lumin和奔奔EV加起来，也不及宏光MINI EV的三分之一！#在头条看见彼此#
五菱宏光的MINI EV敞篷版将交付，实在是骚包得不行，想不出来到底是哪批铁粉会买......
#新能源#吉利能复制五菱宏光MINI EV吗？答案就在这辆新车身上，熊猫mini新春版。
微型双门4座，磷酸铁锂电池，200km续航，9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸的悬浮式中控屏，支持22kW直流快充功能，支持3挡动能回收调节，支持Sport/Normal动力模式。
还有纯电微型车中唯一一块全景玻璃天幕。
大家觉得，熊猫mini新春版大概要卖多少钱？对比宏光MINI EV 3.28万-7.28万如何？#吉利#
日本名古屋大学教授山本真义当众拆解了一台五菱宏光MINI EV。拆车并不是什么新鲜事，但是 ，这个日本人的拆车行为，与其说是分析研究，更不如说是他在做一场行为艺术的秀。
五菱宏光，国民神车的代名词，这辆宏光MINI EV同样不简单。日本教授在拆车过程中发现，整车除了部分芯片等电子元器件采用了欧美厂商的普通商用产品之外，主要零部件都是由中国本土企业生产。特别是新能源车 的核心零部件电池、电机，更是来自中国的宁德时代和宁波的双林。整台车没有用到任何日本 制造的零部件。按照这位日本教授的估算，这台车的总成本约在2.7万人民币。按此成本，试问当今日本能不能制造？这位日本教授扪心自问，答案是做不到的。这就是当前中国在新 能源车产业链的整合能力。
面对发达国家在传统燃油车领域的重重专利枷锁，我国重点发力新能源电动车这条新赛道，据有关数据统计，在全球新能源汽车品牌销量TOP20数据中，比亚迪、上汽、小鹏等8大国产品牌长期上榜，理想、蔚来等造车新势力表现出强劲的发展势头。在 “碳中和、碳达峰”的“3060”目标的背景下，交通行业减碳压力较大。纯电动车在使用过程中不直接产生二氧化碳。随着清洁电力的提升，电动车的减排效果会更加明显。新能源车及其相关产业链正是我们推进减碳运动的重要利器。#众说低碳#
【三万度电是啥概念】最近某岛明星家两个月用电三万度的新闻着实火了一把，按照我国年人均用电量880度计算，这家两个月的用电量够34个人用一整年。我再给大家举个例子，五菱宏光miniEV的百公里耗电量在10度左右，而地球到月球的平均距离是385000公里，这家不到两个半月的用电量相当于够一辆miniEV从地球跑到月球，如此高的用电量确实想不出来都用来干啥了，现在唯一可能的是就是这家人在家里安装了什么奇怪的大功率设备，比如服务器机组，那么估计就是在挖矿，总不能是在搞科研吧？@头条国际@头条军事@头条航空@头条号
你们还在跪拜合资车，日系电车吗？给国产车点赞，国产车加油！
车圈小晨汽车领域创作者
日本教授拆解五菱宏光MINI EV，是日系车企要抄袭我们自主品牌？#带你懂车 #懂车小知识 #五菱宏光 #五菱神车 #车圈发言人小晨
01:10
国人们骨头要硬，有的东西领先为什么不承认？
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日本教授拆解五菱宏光MINI EV，是日系车企要抄袭我们自主品牌？#带你懂车 #懂车小知识 #五菱宏光 #五菱神车 #车圈发言人小晨
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