开了混动豹之后很难接受之前的燃油车了，低油耗太爽了，而且还十分安静。
蕾哥的汽车日纪
动力强还省油，混动版这才是影豹完全体
09:36
开了混动豹之后很难接受之前的燃油车了，低油耗太爽了， 而且还十分安静。
趣动引擎
一箱油最长可跑1500公里，影豹混动版即将上市
[赞][赞]//@乔老爷身体棒:日系车除了油耗低一点外 一无是处 为了油耗低 牺牲了安全性与驾驶乐趣 至于这个修车率低的问题 现在国内的汽车产业链已经很成熟 大厂的产品 质量都不差 日系车送我开都不开 不差那点油钱 还是命更重要
张彬张嘴就说资深媒体人
暴涨208%，这就是丰田、本田、日产们，不得不接受的现实！就在昨晚，国产汽车比亚迪突然公布了全年实情，一年时间比亚迪竟然卖出了186万辆汽车，猛增208%。在日系、韩系，就连特斯拉都重挫之时，比亚迪竟然反而实现了增长？这是令人十分诧异的。消息一出，日媒首先做出了反应，感叹现在的中国汽车已今非昔比，在新能源赛道上越走越快。但其实，日媒的内需并不甘心，要知道以前的汽车市场，大部分都是日系的市场份额。但就在上个月，日系汽车曝出了一个大消息，去年11月，丰田在中国市场下滑了18.4%、本田减少了42.8%、日产更是猛跌了52.5%。这还不是一个月的个例，丰田、本田、日产们都已经连续三个月出现下滑。为何曾风靡国内市场的日系汽车，突然不香了？有三个原因，第一，国产汽车已今非昔比，我们承认，以前在燃油汽车时代，国产确实落后于日产。当年，我们很多汽车公司都是拆日系的汽车，来学习他们先进的技术。但本质上，日系汽车的发展已经很多年了，很多技术是要靠积累和时间。但如今，国产汽车纷纷切换新能源赛道。就像前段时间日媒的感叹一样，现在的中国汽车不要燃油发动机，还跑得更快。这样的情况，其实不仅是汽车领域。还有手机领域，以前提到智能手机，第一反应都是苹果三星。想当年，一台苹果iPhone是很多年轻人的追求。但现在，华为三星的市场份额已经赶超上来了。还有鞋服领域，以前基本都是阿迪耐克，但这两年慢慢变成了安踏鸿星尔克们。昨天看到一组数据，去年安踏鸿星尔克等国产在天猫京东唯品会实现了倍数级增长，且很大一部分都是来95后年轻人。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些平台，已经纷纷宣布了帮助国产的计划，并取得了一定的效果，这是中国企业团结起来的象征。第二，日系汽车在新能源上的反应，确实迟缓了。之前，丰田CEO还公开怒骂新能源，认为新能源比燃油污染更高。很明显，丰田有些恼羞成怒了。本田也一样，感叹始终觉得新能源不如燃油。但其实，新能源是未来的趋势，日系汽车不愿放弃过往的优势老路，选择了固守，也必定会失去机会。第三，也是最关键的，越来越多的中国年轻人们的消费心态发生了根本性变化。以前很多人认为进口就一定比国产好，是因为觉得进口会额外多一份面子，这是一种虚荣感。但现在，越来越多的人开始发现，原来穿国产用国产反而能感到更加自信。以前，很多年轻人对国产有偏见，盲目崇拜所谓的进口，但现在，国产开始成为自信的代名词。所以，今天，日系汽车应该醒醒了。不仅应该正视国产汽车不断崛起的事实，也要看到自身在新能源发展上因固守燃油老路，而错失的机会。最关键的是，要看到已经变化的中国年轻人，他们是未来消费的主体。经历过去这三年，越来越多的年轻人开始发现，比起进口带来的“面子”感，远不如国产崛起带来的自信。消费的回流，必定伴随着自信的回归，这是丰田、本田、日产们都不得不接受的现实！
⊙∀⊙！
汽车Orz
普通老百姓买车就想代个步，不需要什么花里胡哨的功能，价格便宜用车成本低，质量好一点，油耗低一点，别无他求～
耐用省油的车平民首选，起亚的低油耗在如今油价飙升时期太重要了。
二师兄玩车优质汽车领域创作者
起亚EV9领衔，韩系9款重磅新车，好几款第一印象“真不错”
各有各的优势吧，但是我还是选问界M7，毕竟谁能拒绝低油耗高性能的车呢，友友们说是吧
三分钟选车优质汽车领域创作者
传统和新势力的碰撞？问界M7和大众揽境，两派对立谁更强？
03:03
这款大众T7露营车内部的装备布局，会不会成为我们今后自改床车的对标典范呢？
房车情报优质汽车领域创作者
大众T7油电混动露营车曝光！能睡四名青年男女，油耗低用车无烦恼
02:46
这俩车油耗都不低，想给美国做贡献，就买昂科威，想给自己民族做贡献就买红旗。
油耗低，动力还能有保证，这简直就是我的梦中情车呀！
星光逆空
混动通勤油耗来了！
油耗低，动力还能有保证，这简直就是我的梦中情车呀！
壹度kWh
油耗6升多，这辆影酷混动版，混得真挺好
09:23
