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资讯 | 上汽通用五菱新能源车型限时保价：年底前下定锁单价格不变
五菱宏光min在上海遇到不能上牌难题？
上海即将不给10万以下和4米6以下纯电动车发免费沪牌。消息一出立即在网上持续发酵，
甚至有网友直接给五菱献策，直接将车身加长到4.61米，价格直接升到100001元，然后在上海地区直接优惠60000元。
看到网友的“计策”后，五菱官方也回应了，“谢谢广大网友对事件的关心。上汽通用五菱一直以人民的实际需求为出发点，今后会创造更多适应市场环境、人民需求的产品，感谢大家对五菱一如既往的支持！
五菱宏观mini EV现在越来越多，一个月销量超3万辆，妥妥的新一代国民神车，虽然很多人说他是合法上路的老头乐，但是并不妨碍它受到很多人的喜爱，下单购买的人也很多。
小区里这个车主最逗，把所有人关心的话题都贴在了车身上，说实话，这个车在上海还是很实用的。3.88万的价值，还不到半块上海燃油车牌的价格，就可以有一辆可以合法上路，并且不受限行制约的车辆。
上海的冬季偶尔低于0度，并不会因为过低的温度造成续航的大幅缩短，续航100多公里，短途通勤没有任何问题，配合家充，一公里低至5分钱，约等于不要钱。
买一辆给家里老人买菜、送娃上学，冬天不怕冷，夏天不怕热，刮风下雨也不愁，也不用担心电瓶车那种肉包铁，何乐而不为
【五菱“神车”又火了！销量突破40万台】10月14日，上汽通用五菱发布最新销售数据称，宏光MINIEV累计销量突破40万台。
宏光MINIEV是微型电动车领域的爆款车型，最低价仅为2.88万元，自下半年上市以来连续多月居于国内纯电动车销量榜首，甚至超过特斯拉。
微评：这个数据表明，下沉市场需求异常强烈，性价比才是消费者最关注的，价格优惠才是王道。那些追求产品高大上、企业高回报的造车新势力以及这两年加入电动车市场的车企，应该好好反思一下。
求购一台五菱宏光价格1-1.5W左右的，最近年份是哪个年份的，有没有要卖的，地址在上海。
这款SUV来自上海通用五菱公司新上市的五菱星驰，它值不值得购买呢？
外观颜色是苹果绿色，采用拼色，它的长宽高是4350*1750*1610（mm），轴距2550（mm），大灯是鹰眼LED透镜，车头类似网格的设计，看着很大气，时尚，
打开车门内饰一眼可以看到，方向盘银色的车标在黑色的映衬下更加耀眼，液晶表盘，中控大屏及车座椅的拼色点缀，让人另眼两相看，整体还是不错的，
价格还是比较亲民的，5.68万起，五菱星驰
将提供三种选择，1.5L手动自由型，1.5LCVT畅享型，1.5TCVT潮酷型，其中1.5T发动最大扭矩143（N.m），功率（KW）73（99PS），让你自由选择，
或许曾经梦想人生第一步车是豪车是跑车，但是出了社会经过社会的锤炼，买一辆经济实用，适合自己代步的，作为日常用车，这款五菱星辰足矣，
大家说说，关于购车你是怎么选择的？
（图片来自网络，数据仅供参考）
#五菱星驰，人生第一步#
初步整理了下，主流小于4600mm车长的电动车，覆盖了微型、小型、紧凑型，包括：
上汽通用五菱宏光MINI EV 车长2920mm
欧拉黑猫 车长3495mm
零跑T03 车长3620mm
哪吒V 车长4070mm
北京现代昂西诺纯电动 车长4195mm
东风本田M-NV 车长4324mm
广汽丰田C-HR EV 车长4405mm
广汽新能源埃安Y 车长4410mm
吉利几何C 车长4432mm
小鹏G3 车长4450mm
威马EX5 车长4585mm
一汽-大众-ID.4 CROZZ 车长4592mm
而一汽大众ID.4 CROZZ同门兄弟，上汽大众ID.4 X，车长4612mm，恰好越过标准；而上汽乘用车新推出的Ei5，车长正好是4.6米；还有车长4694mm的特斯拉Model 3，很容易让人浮想联翩。
体量小、价格低的新能源车，电池小，重量轻，也节能，更有市场需求，不能因为价格低而“不配上绿牌”。
即使A0级别车全部不能上绿牌，在上海体量也不大，缓解交通效果更是有限。
从逻辑上说，上海绿牌新政不大会仅以车长和价格简单粗暴的一刀切。
#上海头条# #五菱宏光# #21天图文打卡挑战#
【上海或有限制小型新能源车新政】人民需要什么，五菱就造什么！
4米61车长，10万01价格，太耿直了。
先不说这种车真的会不会造出来，这样的政策改变肯定会在多方面影响新能源车在沪的销售和消费选择。
正面来说，相对大型的新能源车安全性更佳，也有利于厂家推出更具产品力的产品。毕竟一块沪牌就将近10万，低端新能源车四舍五入跟买牌送车一样，产品力自然不是购买的首要考虑。
反面来讲，其实小型新能源车在沪还远非主流，有购买选择的人一定是有相关的购买需求的。按照车辆档次来限制上牌的政策目前还无先例可循，从普通消费者角度感觉未必能够完全接受这样的区分对待。
中国的交通车辆和法规可能是世界最复杂的国家之一。电动车，自行车，新能源车如何合理规划让众多人口更方便的出行，一直是一项复杂且艰巨的任务，期待政策的出台能够更加合理，真正以绝大多数人民的出行利益服务
