买新能源汽车估计国家得给补贴。
懂车帝视线优质汽车领域创作者
新车 | 最高降4.8万元，特斯拉Model 3、Model Y大幅降价，22.99万起
汽车圈有句话叫“潮水褪去，才知道谁在裸泳。”说的大概就是新能源汽车市场了。随着国内延续的新能源补贴政策正式终结，的新能源市场无疑将迎来很大的变化和挑战，而有些车企早从过去一年的举动中就开始未雨绸缪，比如长城汽车。一方面，长城汽车在加速布局新能源产品，哈弗品牌也全面转向新能源，抓住最后时间上车，另一方面，长城汽车旗下的蜂巢能源、未势能源等不断加大研发投入，收割着技术跃升的最后黄金时期，最后，长城汽车在海外市场同步推进新能源战略的做法，也会让它在的潮水退却后更游刃有余。
为什么说是留给中国车企攻关新能源的最后一年？
因为官方很早就预告了，将在的12月31日终止新能源汽车购置补贴政策，这也就意味着开始的市场，真的要凭实力说话了。
长城汽车在过去一年的表现就非常典型，它没有选择抓住最后的“薅羊毛”机会推出一些电动小车抢市场，而是坚持品牌向上，欧拉芭蕾猫和闪电猫、魏牌摩卡DHT-PHEV、哈弗H6 DHT-PHEV等都是15万乃至20万以上级别的新能源车。
这样的做法，或许在开始赢不了太多销量，但是往的新能源市场看，长城汽车的选择我认为还是非常有远见的。
为什么特斯拉降价一波接一波？
新能源汽车购置补贴倒计时前已经降价一波降幅达1.3万-4万，还赠送4000元的车险。
最新特斯拉中国官网（图1）显示，特斯拉国产车型再次大幅降价，Model 3起售价低至22.99万元，Model Y起售价低至25.99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。
我认为原因主要有两个！（个人观点不喜勿喷）
1.4680大圆柱电池确定量产动力电池成本大幅下降因此即使让利消费者也不影响自身的利润？！通过技术上的提高来降本增效，无疑是对国内民族车企的打击。此时优胜劣汰，性能一般价格不菲的车企自然无法继续生产下去。总的来说：科技是第一生产力！
2.降价促销，扩大市场份额？！前段时间特斯拉上海工厂传出停产的消息，难道仅仅是因为疫情原因嘛。会不会，销售量与增强后的产能不匹配呢，在库过剩，只能降价促销走一波量。
虽然目前为止，新能源汽车行业中特斯拉堪称是王者，但作为国人支持民族品牌的心态不会变。
不管特斯拉怎么自由变更价格，相信国产第一的比亚迪还是会不断提高技术提高产品质量，在质与价的双项上略胜一筹！
支持国产品牌支持中国创新[玫瑰][微笑]
#广州国际车展#
#新能源新知计划#
新能源汽车是未来的趋势所以国家才补贴
说车公社
#魏牌CEO开撕华为余承东##智能DHT串并联技术是全球最好的技术#未来的汽车行业，谁主沉浮？纵观魏牌CEO与华为余承东的这场技术论争，你会发现，长城汽车30余年风雨兼程，却还能坚守初心，实属不易。世界汽车看中国，中国汽车看自主，而长城汽车看的是未来。一个行业的核心技术无法突破，势必会造成整个行业的退步，所以车企绝不能安于现状，而是要不断创新进取，长城汽车这个老牌车企也是这样做的。魏牌CEO表示：“智能DHT是更好的新能源技术。”也是希望消费者们会有种“我买一台车至少十年不会过时”的认知，这才选择不再“沉默”。时代进步往往都伴随着技术方面的争论，争论不可怕，可怕的是大家都沉默，因此才有了这场关于新能源技术的探讨，探讨不是为了抨击，是为了行业整体的进步。这大概就是当前魏牌李瑞峰与余承东的技术之争给行业带来的影响。
，很多新能源汽车的补贴政策都没有了。价格随之会涨上去，很多想买的人估计又要重新考虑规划一下了！
#悦生活 越无忧#
新的一年，汽车行业似乎要迎来新的变化了。
从头条新闻上看到，商务部对新能源汽车补贴已经取消了，不过购置税政策继续延长了，算是一个不好不坏的消息。
另外还看到，特斯拉汽车全系降价，而疑似小米汽车开始上路测试了。
小米集团从召开发布会开始进军汽车行业到现在，如今已经要迫不及待进场搅和了，速度也算是比较快了。
从我个人觉得，如果是要买家用新能源汽车的话，不妨再等等看，毕竟新能源汽车新品层出不穷，设计、配置、续航等越来越好，而且还有一大批新车型推出，意味着老车型会迎来一波降价，对大部分人来说还是很友好的。
如果还是钟情于燃油车的长续航、加油快、技术成熟、安全性好的话，我觉得可以尽快下手了。
家用车的话，推荐广州车展最新亮相的长安马自达系列，无论是在设计上的三国大奖获得者，还是操控性能上的“人马一体”，还是从颜值担当上和安全配置上来看，都是家用SUV的上上之选。
而且比起新能源汽车的20多万起步，长安马自达系列甚至不超过十五万，对于那些每周关心油价涨跌的车主来说，省出来的钱又可以多跑几万公里了。
车主朋友们，你们觉得呢？欢迎大家留下您宝贵的看法！
（撰文 自由在哪里呀）
Model 3直降3.6万，特斯拉已经在价格上对国产新能源汽车进行降维打击了。
自新能源汽车补贴取消后，部分国产汽车厂商考虑到成本因素，已经在提高新能源汽车的价格。可没想到特斯拉却半路杀出，反其道而行，国产特斯拉全系降价，其中国产特斯拉Model 3更是直降3.6万，对于国产新能源汽车厂商来说，这无异于是一次降维打击，不可谓不狠。
有专业人士认为，特斯拉之所以自降利润，也是为了重拾投资者的信心。目前，特斯拉的市值已经跌到了3000多亿美元，相比之前已经是腰斩再腰斩。另一方面，特斯拉也是挑准了时机，选择在这个节点降价，借此拉回更多的市场份额，毕竟价格战国产车企没有特斯拉的利润，根本不敢这样玩。
特斯拉全球副总裁陶琳也表示，特斯拉价格调整的背后，实质上是独一无二的成本控制极佳定律，背后的意思其实很清晰了，只有特斯拉敢这么玩。显然，现在压力已经来到了国产新能源车企这边。
