#泰安头条#济枣高铁泰安段迎来新的消息。
近日，泰山区人民政府网站发布关于济南至枣庄铁路划定线路安全保护区的公告。济枣高铁泰山区全线长为18.440公里，图二告知了泰安东站的起点里程和终点里程的范围，那就是在全线的第61公里+600米至第63公里+900米区间。可能光看这些你搞不清楚这条高铁如何走？
下面为了方便大家了解，我结合环评文件里面提到的泰安东站的大体位置，我简单画了一下图四的里程图，由于精确线路走向未知，所以这里也只能结合地图并单独拿出泰山区范围来画个大体的路线，一切是围绕着这18.440公里开始，目的也只是让大家有个大概的了解。
泰安东站按照环评文件图三和图四所表述，我们能看到线路从西麻塔南下，图四标画得比较清晰，线路东侧是济泰高速的泰山北收费站，在往东就是我们的黄前水库。同时结合泰安东站在指挥庄村南侧，那么我简单画了图五，大体的走向就是这样。
注：一切都以官方消息为主，本文都是大概走向，只是方便了解，并不是最终走向。
已确认，济菏高速改扩建！将在十四五期间实施项目，殷家林以北十车道！鲁西部疏通大动脉！
济菏高速公路（济广高速公路山东段），途径济南、泰安、济宁、菏泽4市的9个区县，长153.6公里，北接京福、京沪高速与绕城高速南线交汇处的山东济南殷家林立交，目前双向四车道、全立交，设计时速120公里。
然而，快速发展的鲁西部仅有济菏、京台2条南北纵向快速通道。现有双向四车道严重不能满足同行需要，尤其济菏高速并入济广高速以后省际车辆更多，且货车多，交通压力较大。
另外，济南殷家林立交，车流极大，匝道较长，车速较慢，没有绕行或分流线路，导致通行效率极低，改扩建需求迫切。
今天，作为运行管理方，齐鲁高速在港交所发布公告，济菏高速改扩建将在十四五期间得到实施， 按照我省高速路网规划，殷家林枢纽以北采用双向十车道高速公路技术标准、以南至泰安段将拓宽为双向八车道，殷家林互通立交纳入京台高速改扩建范围。
这对于途径山东各地市，尤其近年发展迅速的菏泽不啻为大好消息，期待吧！#济南头条# #菏泽头条# #泰安头条# #济宁头条#
#济宁# #济宁头条# 济梁高速来了！平邑至鄄城高速公路兖州至郓城段工程勘察设计开始招标！连接济宁到梁山仅需30分钟车程（通过此条高速公路再转济徐高速连通至济宁56公里，见附图2、3、4）！该高速意义重大！未来从济宁通往雄商高铁梁山站仅需40分钟（80.4公里，见附图5、6）！济宁已向东修建了通往京沪高铁曲阜东站的济曲快速路仅需26分钟（44公里，见附图7），这样济宁就能构建起快速连接两大高铁干线的快捷路网通道！
济梁高速建成会让梁山至济宁更加通畅，远期全线建成后，梁山、汶上、兖州、曲阜、泗水串联起来，相互之间的交通交流也会更加便捷！兖州区的高速也将实现突破，原来只有一横（日东高速），现在又加了一横一纵（济微高速），通达度进一步提升。
具体线路信息：兖州至郓城高速公路起点位于兖州新驿镇史家王子村东北，东接规划建设的济微高速，项目终点位于济广高速梁山互通与梁山服务区之间，西接规划建设的郓鄄高速。途经兖州区、汶上县、梁山县，路线全长约47.7公里。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。设特大桥2座，大桥7座；互通式立交7 处、分离式立交16 处。
这条高速远期西接拟建鲁豫省际黄河大桥，与河南高速公路联网，是山东与河南省之间又一条东西向重要通道。
济枣高铁延期就对了，群众的眼睛是雪亮的。[赞]
最近看到济枣高铁建设延期的新闻，忽然想到了一年多前我曾经写过一篇质疑济枣高铁优先级的文章。我记得写那篇文章的时候，当时很多媒体都报道济枣高铁要开工了，但我实在看不懂为什么济枣优先级这么高，于是提出了质疑。
如今，一年多过去了，济枣高铁被暂停，那篇文章中提到的京沪二线却被提上了建设日程，这说明群众的眼睛是雪亮的。我认为，暂停济枣高铁的决定是对的。理由仍然与之前差不多：
一是济枣与原京沪济枣段重复太多，有重复建设之嫌。二是京沪高铁济枣段虽然重大节日很繁忙，但平时并不是一票难求，没必要现在就去再建一条。三是其他的南北通道更紧迫，山东还有很多城市没有南北通道，在济枣十几年前就有京沪情况下，再先建济枣对其他城市不公平。
总之，济枣可以建，但真的没必要那么急着去建，可以先把京沪二线修好，然后再打通滨淄临，这两条南北大动脉打通后，如果原京沪客流压力降低，可能重复线就没有建设必要了。
济枣高铁或明年开工！市中区交通局内部会议内容摘要：
最近市中区交通局召开内部会议部署明年工作，主要两个工作推进重点：
一、推进济枣高铁开工落地，应还是原定方案修建，目前永安高铁新区控制性详细规划已经编制完成。
二、推进省道103线贯通，即齐村曾店段到山亭凫城镇线路。
济枣高铁是全市瞩目的大基建项目，特别是高铁南站让老城五六十万群众翘首以盼！
上个月19日国家发改委就召开新闻发布会部署新基建工作，让各地做好项目刷选和推荐，加速基础设施投放，要求一批重大项目加速形成实物工作量，为稳定经济大盘提供强劲动力。
自然而然济枣高铁在稳定经济大局的全国形势下被加速推进，一旦高铁南站落地，市中区西部即会形成南下扬州北上济南的区域交通枢纽。
显然永安将迎来历史发展机遇，盘踞于此的安侨集团旗下产业、中順易鼎园、碧桂园星汇都将受益。#枣庄头条#
最为重要的是市中区的房价在这波调整中已经与山亭区、峄城区、台儿庄持平，更强的交通（区域交通枢纽）、更优质的教育资源（特别是高中学位充足）、更好的医疗配套（市级医疗床位最多），价格相同的情况为何不来市中区定居呢？需要明白选择比努力更重要！
济枣高铁明年何时落地？让我们拭目以待
#泰安头条# 一图看懂泰安交通十四五规划。
[玫瑰]9月9日，泰安市交通局发布公告，公开征求泰安市十四五交通发展规划稿的意见，现在就从一张图来看看吧。
[玫瑰]泰安市东西长，南北短，交通框架为“六纵二横”，基本满足交通需求。其中，三纵一横为国家交通发展框架，即京沪，京台，京广，青兰，已经很完善了，其余为省级框架，尚需进一步完善。
[玫瑰]济枣和德郓为今年的新提法，但是，其作为主干路网的补充，作用不是很显著。
[玫瑰]具体来看，—2025年，比较容易实现的目标是：
1高铁方面，建成济枣高铁，58km，其他没有立项计划。
2高速公路方面，建成泰东高速和济济高速，105km，扩建的不算，章丘到泰安可能开展前期研究工作。
3普铁方面，兖矿集团的专用线，39km，不搞客运，没啥意思。聊泰铁路还是没戏。
4国省道方面，，泰城范围内的就是S103旅游线路济南至泰安段改造，其他都是经过下面的县城。
5内河航运倒是有点惊喜，东平湖规划的三个港区将全部建成投入运营，泰安在这个方面可以多做点文章。
6机场方面，建成两个通用机场，跟老百姓出行没啥关系。
[玫瑰]以上，就是对该规划建议稿的解读，有不同看法的欢迎留言评论。
