今天看到一个招聘信息，某国有水务公司招聘驾驶员大专文化，要求A证。这会家里人都睡了，也就我暂时睡不着吧，唉……其实自己09年大专毕业，驾驶证A1A2证，目前拥有校车资格证，客运货运资格证，出租车资格证，就这还是过的很艰难，想转行都转不掉[流泪][流泪]
如果货拉拉平台帮助办理货物营运就万事大吉了。
也就是客运不能货运，货运不能客运。更不能客货混装。
开通货运，在附带客运就更好了。
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临沂东首班至满洲里班列今天开行啦
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本人就是一名货拉拉司机，干这行真的不容易。交通规则，货运车市区有禁行，客运的……
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10月2日，在山西晋城东收费站，14时50分，民警对一辆车身印有“货拉拉”字样、牌号为豫AX****号面包车例行检查，发现该车车厢内放置着一辆摩托车。然而在进一步检查该车行驶证件时，发现其性质是一辆小型普通客车，属于载客汽车违法规定载货的违法行为。民警依法对其处以罚款100元的处罚。
现在跑货拉拉的面包车，大多都是客运版的，有一部分是货运版的。为什么那么多人开客运版面包跑货拉拉，而不买货运版的呢？不怕被查吗？#全国司机# #货拉拉司机# #货运#
1980－货运客运黄金时代！
绥化卡车司机小龙
第六集，这价格太难了#货车司机 #卡车 #卡友
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【铁警老孙的最后一个春运】下花园站位于河北省张家口市境内，是北京铁路公安处宣化站派出所下辖的一座段管二等车站。4月，这座百年老站停办所有客运业务，成了京包线上货运列车的主要中转站。也在这一年，同组驻站的3名民警先后退休，孙爱庆成了这里唯一的驻站民警。
老孙今年59岁，1986年从部队转业来到宣化站派出所。扎根这方热土，他吹过燕洞山的风，踏过洋河的冰，骑着电动车走村穿巷，在田间地头话平安。还有几个月即将退休，迎来警营生涯的最后一个春运，他依然奔忙在这条平安路上。
今年春运期间，下花园站每天要通过120多趟货车。确保每趟车平稳进站，安全驶离，老孙的工作责任重大。在1站台西侧，老孙有一间执勤室，透过办公桌前的窗户就能看到全部25条股道，但他除了吃饭和晚上休息都不会呆在屋里，多巡视、勤检查已成为他多年来的习惯。
老孙深知平安来自责任。在他刚来下花园站的时候，沿线常有货盗案件发生。为了打击货盗，老孙和同事们常常彻夜巡逻蹲守，夏天山里蚊虫多，身上裸露的地方咬的全是包，寒冬山风凛冽，碰上雨雪天冰冷刺骨，蹲守一会儿腿脚都麻木了。的一个冬夜，他和同事一举抓获5名盗窃人员，其中一名犯罪嫌疑人说：“我知道你们夜里在，没想到都5点了还在这守着。”
并肩作战的战友都陆续退休了，老孙还带着战友们守护平安的承诺扎根在这里。“现在村民们法治意识增强，辖区治安环境好了，没发生过货盗案了”，老孙言语之间满是自豪。
“以前巡查线路，老孙是‘铁脚板’，一个月能走破3双鞋，现在派出所给他配了辆电动车，他轻松了，工作效率也高了”。宣化站派出所同事们对老孙工作都很认可，也很支持。虽然就老孙一个民警守着下花园站，但大家都很放心。
今年春运前夕，老孙就骑着电动车开始走村穿巷开展爱路护路宣传。下花园站辖区有前堡、后堡、上花园3个村庄，还有2所小学，线路穿村而过，毗邻村民田地，搞好宣传工作，实现警民共治、平安共享是老孙一直以来的目标。
为了这个目标，老孙成了百家熟，也成了田间地头的“农民警察”。从站区骑车20分钟到达上花园村，村民老康是他最“挂念”的人。
老康家养了100多只羊，是村里放牧大户。有一次，老康夜里羊圈圈门没有锁好，清早有几只羊偷偷遛了出来，幸好被正在线路隐患排查的老孙及时发现赶回了羊圈。从此，他成了老康家的“常客”。
“最初他来村里，大伙都叫他孙警官，后来下地干活、放牧总能碰到他，有时候他还帮我们干农活，回家路上遇见他骑电动车还捎我们一段，时间长了大家都亲切的叫他老孙了”。老孙的爱路护路宣传没有刻意的说教，在和村民们家长里短的聊天中，就提高了村民们的安全意识。得知老孙今年就要退休了，老康说希望他有时间还能常回来看看。
1月12日，张家口地区迎来新年的第一场雪，京包铁路线上，老孙一大早就和车站工务部门开始了线路督导检查。午后雪下起来，不一会儿天地间就白茫茫连成一片，他们的身影在旷野中愈发清晰。老孙说，雨雪天线路隐患排查很重要，及时发现问题解决问题，确保列车安全通行。
线路巡查途经洋河，高架横跨河面，河上结了厚厚的冰，附近小学放寒假后，常有孩子来河边玩耍，防止高架上掉落石渣，老孙和工作人员定期就会过来清理。走过冰面，一列货车疾驰而过，老孙急忙站定，长长的注目礼里，满是对平安的执着。
为从警生涯画上圆满句号，老孙总想把更多精力投入工作。得知春运期间所里要值乘清河至包头的D1075次列车，他找到所领导主动要求担纲值乘。1月13日18时许，老孙装备整齐早早来到清河站站台，旅客们提着大包小包的行李陆续进站，看着热闹的站台，老孙仿佛一下子回到了下花园站还有客运业务的岁月，引导旅客登车，帮着提拉行李，他又忙了起来。
列车出发，车厢里座无虚席，旅客们围坐在一起有说有笑，老孙边巡视边开展安全宣传。晚上22时40分，列车到达包头站，旅客们下车出站，车厢又恢复了安静，但他的工作仍未停歇，打开手电，查看行李架和座椅下方有无遗落物品，他一遍遍的弯腰又站起。
1月15日，老孙结束了两天的值乘工作，下班回家的路上，他顺带到超市买了些年货。今年除夕他将在岗位上度过，虽连续没有陪家人吃过年夜饭，但守护站区平安，站好最后一班岗，老孙觉得更有意义。（人民公安报通讯员 邓有林）#新警事儿速递##春运那些事#
大理市公安局关于办理度大理市机动车辆出入城通行证的通告大理市公安局对货运、客运车辆出入城区实行办理“通行证”准予通行的方式进行严格管理。现将度机动车辆入城通行证办理的相关事项通告如下：
大理人大理事
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200时速，全线复线，货运兼顾客运就可以了
1987后会无期
新长铁路拥有如此好的客流通道，应该尽快进行电气化改造和复线改造，再把运行速度提高至250km/h以上，客流效应一定会很强的。目前这条铁路是单线非电气化铁路，而且长江把这条线分为南段和北段，火车要靠轮渡过江，已经沦为最高时速只有120km/h的货运铁路，这实在是说不过去呀。
德力西新疆交通运输集团股份有限公司是新疆道路旅客运输行业骨干企业，其前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代，隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅，是新疆维吾尔自治区历史悠久、实力强劲的国有客运企业。2000年，原新疆旅客运输公司被列为新疆维吾尔自治区交通系统企业改制试点单位；5月28日由位列中国民营500强发端于温州的德力西集团通过产业资本方式与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营有限公司共同发起设立正式挂牌运营；后又于5月28日完成股份制改造，企业名称正式变更为“德力西新疆交通运输集团股份有限公司”。
德力西新疆交运集团实力雄厚，坐拥资产3亿多元，主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。经营面积20多万平方米，现有职工1700人左右，营运客车近500辆，大吨位厢式货车23辆。经营新疆境内公路客运班线和国内跨省客运班线112条，国际客运班线11条。企业改制以来累计缴纳各项税费上亿元，连续两年被评为沙区及乌鲁木齐市先进纳税单位。先后安置就业人员数百人，承担1500余名离退休员工的各项费用，安置民族职工累计达800人，多年来企业先后安置和向社会创造提供就业岗位数百个，惠及关联群体近万人。在历次重大社会事件中，勇于担当，肩负企业的社会责任，累计扶贫捐助各类善款近百万元。
集团安全生产工作运行良好，累计投入更新车辆资金上亿元，调整优化和壮大车辆运力结构。投入上百万元资金创建了GPS监控平台系统。全面导入质量管理体系认证，用体系标准规范管理。通过了新疆道路运输行业管理部门质量信誉考核，是交通运输企业安全生产标准化一级达标企业，安全三项指标均远远低于交通运输部颁布标准。
集团积极响应国家节能减排绿色环保的大交通理念，大力推行CNG客车的使用，投入资金16807万元，购买更新了195辆CNG大型客车投入营运，企业正逐步由传统客车向燃气客车的远期目标迈进。
集团拥有五个专业客运分公司、一个国内汽车站---乌鲁木齐（碾子沟）汽车站、一个国际汽车站，经营以首府乌鲁木齐为中心辐射全疆各地的客运干线及跨省等客运班线上百条。
集团还下设四家控股子公司，分别是：1、新疆新德国际运输有限责任公司。2、德新交运维修中心。3、乌鲁木齐德力西快递有限公司。4、新疆准东德力西交通运输有限责任公司。
为适应全球经济一体化和当前市场的竞争态势，不断满足旅客诉求，提高服务质量和管理水平，增强社会信誉和市场竞争能力。集团于开始IPO工作，12月上报中国证监会。
