“交 警又怎样，照样要还我143万元！”山东临沂，交 警王某在执行公务时，把车停在了私家车位上，车主武先生对此很不满，在与王某的交涉过程中，意外导致王某受伤。为了得到谅解，武先生拿出了1430000元赔偿给了王某，本以为此事到此就算告一段落了，谁曾想一段时间后，武先生却被警方以妨害公务罪提起了公诉。
武先生是当地一家民营企业的老 板，一天晚上，结束工作后，武先生开车返回家中，刚到小区车 库时，远远便看见一辆车停在了自家车位上。
等走近时，武先生 发现霸占自家车位的不是别的车，而是一辆警车，了解到警 察正在查套 牌车辆时，武先生也不便多说什么，只是希望对方尽快离开，警车驾驶员得知后也很配合，正打算将车开走。
可是就在此时，交 警中队的指导员王某却突然来到了此处，并命令驾驶员不准挪车。
武先生见状，有些生气，遂下车和对方理论，争执过程中，双方发生了肢体冲突，最终导致王某受伤。
事后，武先生从一中间人那儿得知，此次事件，王某受伤不轻，甚至要到北京进行治 疗。
了解到事情的严重性，经过深思熟虑，武先生找到一中间人当和事佬，称愿意赔偿对方143万元将此事作一了断。
蕞终，在中间人的调解下，武先生与交 警王某一笑泯恩仇，王某出示了一份谅解书，并承诺不会追究武先生的法律责任。
就这样事情总算告一段落了，可是一年多后，武先生却被公 安机关以妨碍公务罪提起了公诉，这让武先生大为恼火。
除此之外，武先生还了解到，那次的事件，王某只受了轻伤，至于其他的伤情均是之前王某自己造成的，与武先生并无关系。
据此，武先生认为受到了欺骗，否则自己绝 不可能赔偿143万元给王某。随后，武先生一纸诉状将王某告上了法庭，要求对方返还自己143万元。
（素材来源：时报观察）
那么武先生的诉求，能得到法 院的支持吗？
想要弄清楚这个问题，首先，我们要知道什么是妨碍公务罪。
根据《刑法》第 二百七十七条规定：以暴 力、威胁方法阻碍国家机关工作人员依法执行公务的，处三年以下有期 徒刑、拘役、管制或者罚金。
回到本案件中，王某所在的中队当时正在查套 牌车辆，属于执行公务期间。
根据《道路交通安 全法》规定：警车等特种车辆执行紧急任务时，可以占用私人车位，同时可以不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限 制。
这样看来，武先生当时要求警车开走是不合理也不合法的，而且，作为一位老 板，武先生说话口气难免有点冲，再加上当时自己正处于酒后，见对方不肯将车开走，自己酒劲儿一来便骂了对方一句脏话，这才将矛盾激化。
如此看来，武先生构成妨碍公务罪并没有疑问。
不过，武先生已经支付了143万元给王某，并且得到了王某的谅解，那为何，还会被提起公诉呢？
我们知道妨碍公务罪，破坏的是司法秩序和社会管理秩序，属于公诉案件，而是否提起公诉，权利在于国家司法机关，王某作为个人是没有权利单方面谅解武先生的。
既然王某构成了妨碍公务罪，那么，根据事件的性质会给予他相应的处罚。
不过看到这儿，有网友就有疑问了，武先生当时了解到王某受了重伤，权衡利弊之下支付给王某143万元作为赔偿，不过后来发现王某刻意隐瞒病情，那次事件王某只受了轻伤，很明显肯定是要不了143万元。
根据《民法典》规定：因重大误解实施的民事法律行为，行为人有权请求人 民 法 院或者仲裁机构予以撤销。
蕞终，一审法 院判决王某归还武先生143万元，到此，该事件方才正式告一段落。
小编认为，以事实为依据，以法律为准绳，无论法官是谁，审理此案都必定会作出公平公正的判决！
关于此事，有网友认为交 警即使有任务在身，也不应该理直气壮地占用别人的车位，对此，你怎么看呢？欢迎留言分享。
#冬季生活打卡季##我要上微头条#
#临沂头条#春节不打烊！这份临沂公交运营时间
#临沂头条#为进一步加强辖区道路交通秩序管理，提升机动车驾驶人安全文明行车意识，有效预防和减少道路交通事故的发生。临沂市公安局交通警察支队临港区大队对3处共9个交通技术监控设备增加交通违法抓拍功能，在原有基础上增加乘车人不系安全带、不礼让行人、超速等交通违法行为的抓拍，现对以下设备予以公示，自公示之日起5个工作日后，将对有关交通违法行为进行依法管理，请广大交通参与者自觉遵守道路交通法律法规，共同维护良好的道路交通环境。
临沂市宏大路道路及排水工程顺利通过竣工验收。1月13日，临沂市宏大路道路及排水工程竣工验收会议召开。市政工程建设管理服务中心分管负责同志，市城建办、市城管局、安质中心、兰山区住建局等相关科室负责人，项目各参建单位负责人参加会议。
与会专家组分别对建设内业资料和现场进行同步查看和验收，并听取了各参建单位建设情况汇报。验收专家组一致认为临沂市宏大路道路及排水工程一、二标段符合设计及国家规范要求，符合验收相关标准，同意竣工验收。
临沂市宏大路道路及排水工程北起双岭路，南至涑河北街，全长2.8公里，道路红线宽度为50米。道路设计等级为城市次干路，全段按照三块板模式建设，主线双向六车道，机非分离。其中，双岭路至大山路、育才路至涑河北街为现状道路改造，大山路至育才路为新建道路。主要建设内容包括道路、排水、电力、绿化、照明及交安设施等。工程于2月开工建设，参建各方克服了现场征收拆迁、新冠疫情影响等困难，于6月实现南北排水主箱涵贯通，解决了汛期该区域内涝重的问题，年底完成工程建设，实现通车目标。
道路建成投入使用后，进一步打通城市道路“微循环”，提高通行效率，缓解交通压力，系统解决汛期内涝积水问题，极大提升了市民的幸福感和获得感。
（临沂市住建局）
#临沂头条# 临沂交警出来喊话了，临沂新设的3条公交专用道，社会车辆在非高峰期可以放心大胆地走！
公交专用道启用时间：每天7：00至9：00，17：00至19：00，这个时间段禁止社会车辆驶入“公交专用车道”行驶，其它时段社会车辆可以借用公交专用道行驶，但不得妨碍公交车正常行驶和进出站。
也就是说每天7：00至9：0017：00至19：00禁止社会车辆驶入“公交专用车道”行驶其它时段社会车辆可以放心大胆的走！但不得妨碍公交车正常行驶和进出站。
根据《临沂市公安局交通警察支队招聘警务辅助人员公告》的有关规定，临沂市公安局交通警察支队对5月7日至5月8日期间报名应聘交警支队机关从事公安交通管理辅助性工作的人员进行了资格初审，确定以下人员（详见附件1）参加临沂市公安局警务辅助人员招聘笔试。现就笔试有关事项通知如下：
一、笔试地点
临沂市公安局交通警察支队四楼会议室（临沂市兰山区通达路12号）
二、笔试时间
5月15日上午9:00-10:30
三、携带身份证原件、笔试准考证按照规定时间及地点参加笔试。
参加笔试人员请自行下载打印笔试准考证（详见附件2，解压密码为本人身份证号后6位，末位数字为X的请用大写）。
四、注意事项：
1、疫情期间，考生需考前30分钟，佩戴口罩并配合体温检测（体温超标者一律不得进入考点）后进入考点；考试过程需全程佩戴口罩。
2、考生在笔试开考前15分钟，带齐身份证原件、笔试准考证，方可进入考场。考试开始30分钟后，不得入场。
3、考生必须遵守考场规则，若有作弊行为，将被取消考试资格，并按有关规定处理。
4、禁止将移动电话、电子记事本、计算器等带有记忆体的、有运算功能的或有通讯功能的电子设备带至考场，一经发现，均视为违纪，取消考试资格。
5、故意损坏试卷、答题纸或将试卷、答题纸带出考场的按违纪处理。
6、考生请合理安排交通，考生车辆不得进入考点，请在考点附近自行安排停放。
临沂市公安局交通警察支队
5月12日
#临沂头条# #临沂# 今天说说临沂特色的“三蹦子”文化
都说临沂的特色是炒鸡，是羊肉汤，是糁，是物流……有朋友问“三蹦子”在临沂特色名单中能不能占有一席之地？答案是肯定的。
所谓的“三蹦子”就是电动三轮车，以红色系为主，因为行驶中坐在后面的乘客屁股基本都不怎么着座位感觉一直在蹦蹦跳跳，所以也俗称“蹦蹦车”。
因为价格便宜，以前临沂大学的学生从汽车站到大学城大部分会座这种车，按趟收费，不论几个人只要能挤得下就收三块钱。现在条件好了并且很多路段的限行导致坐“蹦蹦车”的人少了很多。
“三蹦子”在临沂城区及县城的大街小巷，田间地头都是随处可见的，保守估计全临沂市保有量达15万辆，那为什么有这种现象呢？
1、政府部门没有严格限制这种电动三轮。电动三轮不属于机动车，也不属于非机动车，算是打擦边球系列。
2、机动性好，需求量大。临沂作为北方物流之都，每天货物转运量巨大，这就需要机动性高灵活性高的车辆参与运输。
3、公共交通不方便。临沂的公交车路线覆盖范围太小，电动三轮穿大街走小巷，能到达任何一个小巷口，做了公交车的补充。
4、买车成本低，坐车价格便宜易接受。开这种车的大部分是上了年纪干不了重体力的大爷大妈，三公里内几块钱的车费乘客也能接受。
现在闯红灯、加塞、不看路况开车横冲直撞的现象越来越普遍，因此造成的交通事故越来越多，行车安全成为一个大问题，交警在市区不断加紧对电动三轮的管制，初见效果，但完全禁止还是难度很大。
在“三蹦子”屡禁不止的情况下，最近几年又来了新朋友，俗称“老头乐”的电动四轮车[我想静静]估计交警叔叔要哭了。
#临沂头条# 罚款不是目的。临沂交警三大队违法停车提示单温情满满，必须点赞。
对这种违反道路交通安全法的轻微行为，用提示的方式告知车主，体现的是执法部门的温情和尺度，在满满人情味的基础上严肃告诫，折射出一座城市的包容和温暖。
提醒执法部门，做法虽值得肯定，但也请严格执法，这既是对违法人员的警戒，也是对法律的尊重。最起码，提示之后请将车牌号码输入，再次违法就要严惩。@临沂交警 @临沂老城交警 @临沂北城交警
临沂交运集团道路客运复班公告来啦！
【临沂“三轮车乱象”该整治的什么？】
问政临沂栏目“问政交通运输局”那一期播出不久后，我从汽车总站出站后没有见到到处拉客的三轮车，路上我问出租车司机：“车站拉客的三轮没有了，是问政交通局起作用了吗？”，出租车司机说：“临沂的三轮车谁也治不了，如果大范围禁止他们上路，他们明天就能坐轮椅去市政府......”
一、三轮车车主构成
——————————————————
临沂市区三轮车车主主要由下面三大类构成：
1、老年人。受年代影响，老一辈普遍文化程度不高，这个背景下让老年人考驾证是非常不现实的。那么简单易学、便宜、皮实的电动三轮车以及低速四轮小电动便成为了老年人代步的首选。这类三轮车主多用来日常代步、接送孩子。
2、家庭主妇。目前大多数家庭交通工具配置是这样的：汽车+电动车，多口之家完全依靠汽车出行不现实、也不方便。成本低、停靠方便、遮风避雨的三轮车成为了很多家庭第二交通工具的选择。
3、运输从业人员。这类货运人员主要由两大类构成：一是：物流市场从业人员；二是：以三轮拉客补贴家用的人。
二、临沂三轮车规模庞大的原因
——————————————————
“存在即合理”这句话完全是以讹传讹，黑格尔原本想表达的意思是：现实中存在的事物都有其存在的逻辑。那么临沂多达万辆三轮车存在的背后，也有其存在的逻辑性。
1、物流因素。根据统计数据显示，临沂境内的物流企业接近3000家，在路上跑的注册物流车辆就接近14万辆，据说连从业人员也达到了近三十万人。物流短距离转运主要就是靠小型汽车/三轮车，金华/义乌在禁止三轮上路后，给从事物流的人员带来了诸多不便，义乌与临沂有着较多相似之处，可以预见的是：一刀切的禁止三轮车上路至少在目前来说是不可行的、也是不合理的。
2、交通便捷因素。总体来说，三轮车在一二线城市数量相对较少，多见于三四线城市以及农村。其中一个主要原因是：三四线城市公共交通便捷性不高，到达目的地往往需要繁琐的换乘。这时一个便捷的、低门槛的交通工具就会得到大多数人的青睐，这也是大多数三四线城市三轮车屡禁不止，屡禁屡失败的原因之一。公共交通配套跟不上，盲目“一刀切”禁止三轮上路效果可想而知......
三、临沂三轮车“乱象”该从何处入手
——————————————————
市民对三轮车的意见由来已久，但主要是集中在他们闯红灯、随意变道等不遵守交通规则的行为上，因此建议整治三轮车从业者违反交通规则的行为，而不是搞一刀切禁止一切三轮车进城。
违反交通规则的人员多是在50岁以上的老年人，为什么会集中在这个年龄段？个人认为是时代因素（受教育时间短、时代发展快）造成了他们对交通规则知之甚少，也就出现了在临沂大街小巷经常见到的：逆行、随意变道、闯红灯等现象。要根治临沂三轮车顽疾，可采取“整治三轮违规行驶”与“提升公共交通配套”并行的思路。提升公共交通配套指的是：优化公交路线、发展轨道交通等，针对整治三轮违规行驶，个人有几点建议：
政府牵头制定交通规则扫盲计划。通过广播、公益广告、宣传栏等方式持续宣传交通法律法规，如同临沂“识字班”一样，完成对老年人的交通法律法规扫盲。这是最重要的一点，也是最难实施的一点。
规则的遵守完全靠自觉是行不通的，所以，在交通规则扫盲的基础上要加一些强制措施，比如：
1、市区范围内对低速电动三轮车进行挂牌销售、并对已销售车辆统一挂牌登记。确保交通违规能追究到人，而不是肇事逃逸后观看监控无法确定嫌疑人。
2、将市区分区域管理，核心区全时段禁入，一般区域规定准入时间段，其他区域可全面放开三轮车的行驶。市容市貌是城市的门面固然重要，但是也要充分考虑市民需求。如何把握这两点的平衡，那就要考验执政者的智慧了。
3、规范车辆外貌、硬件配置等。规范车辆外貌主要考虑城市形象，而规范车辆硬件配置则主要考虑驾驶人员的安全。比如不得安装煤球炉、统一安装后视镜等。
4、“十二分制”，严格查处三轮车违反交规行为。该措施如果能得到实施，那临沂三轮车乱象将彻底的根治，奈何牵扯到交通系统升级换代等，基本无望......
总的来说，临沂三轮车乱象是有其背后深层次原因的，搞一刀切完全禁止是行不通的、也是不合理的。现阶段临沂市区无法做到像一二线城市一样拥有发达公共交通网络，那么我们应该对三轮车乱象多一点耐心、多一些包容。但是，包容不代表他们可以无视交规随意行驶，置其他驾驶人员生命于不顾，因此建议临沂把治理“三轮车乱象”的落脚点放到如何减少三轮车驾驶人员少违规上面。
#临沂头条#
