这主要是专家教授当初成巴高速设计的好，走成南共线入城，现在的成达万高铁资阳弯也设计的好！！！！呼吁近快启动成三城际铁路建设，不要等成巴高铁上马，等批下来没十年八年是看不到的。
一直想不明白，成达万高铁明明是联络东、北方向的，却要绕道南边，白白多走近百公里。
本来这条线是成都最快速进京通道，经过三扭四扭，感觉不会比走西成有什么时间优势。
大家觉得呢？
与经成达万高铁到遂宁相比，经成遂渝铁路到遂宁要近70公里左右，票价便宜50元以上。
如果未来成遂渝铁路能够提速至250公里时速，时间上与经成达万高铁相当，而票价预计1/3，经济性还是挺好的。
近日，西昆公司和重铁投组织召开了渝西高铁安康至重庆段初步设计鉴修初审会。
接下来就是施工图设计的审核和批复了。再然后就可以进行开工报告的报批以及施工、监理单位招标，中标后施工单位进场施工，项目即进入正式建设阶段。
渝西高铁预计年内开工。项目总投资1237.22亿元，项目建设工期6年。
渝西高铁共分四个标段，其中三标段XKSJ-3标：安康西站至万州，正线长度约257公里。[机智]圈重点，看这第三个标段，安康西到万州是一个标段，并且樊哙也在这个标段里。
说句题外话，老是有朋友说把成达万做成成都到西安的全程350高铁通道，只能说想多了。[泪奔]先不说成达万已经两头堵，即如果利用成达万+渝西，需要跑861公里，比先有西成高铁658，多了203公里。按照每公里6毛（350），4毛（250）算，成本接近一倍。请问你选择哪条线？
西昆公司落地重庆后，重庆也就没啥心思争分线点了，不过也以此为筹码争了下其他东西。[机智]并且如果按大进方案，要多出60+公里，以渝东北的地质，需要多支付100亿到150亿左右。
恭喜重庆喜提双线高铁。
#重庆头条#
