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瑞安东山驾校科目二考场瑞安科二考试场地模拟

时间：2021-11-19 15:51:33

温州瑞安滨江大道，是瑞安飞云江边的一条道路，也称之为瑞安外滩，滨江大道经过几年建设，巳经从瑞安高速铁路桥下修到东山下埠的滨海新区，滨江大道南边是长长的绿化带、休闲公园、广场等，北边是一排长长的高楼大厦。

瑞安市东山街道德信铂瑞湾东区，变成空城鬼城了，太可惜了！好好高楼大厦没人住

温州第一次沦陷

1940年2月，日本大本营陆军部密电日本的中国派遣军，计划占领浙江东海岸的宁波、台州、温州一带，“切断援蒋通道，夺取‘利敌’物资，特别指明要夺取武义的飞机制造原料萤石”。1941年2月《陆海军中央关于对华沿海封锁作战的协定》规定：“陆军应协同海军，以奇袭方式登陆并占领输入抗战物资及输出内地物资的沿海各港口，没收或烧毁其抗战物资，以至破坏其设施。在敌人聚集之前即行撤出”。

1941年2月，驻沪的管辖苏浙皖闽日军的第十三军开始“集中大小兵舰八十余艘，分载敌军开向浙闽沿海一带，大事窜扰”。并经常在瓯江口外黄大岙等岛屿停泊，“多则数十艘，少则一二艘，或以汽艇沿海岸线游弋，或闯入瓯江、飞云江口试测水位，有时以机枪向我阵地扫射或无目的发炮侦察我阵地位置，有时搜捕我商船、渔船，企图封锁我沿海港口，并扰乱我阵地，乘机强行登陆。”4月17日，“敌陆军第五师团之第二十一补充联队，附海军陆战队约六百余，飞机十二架，炮八门，坦克车四辆。当午敌一部约百余人在玉环、坎门登陆，被我守军击退。”4月18日，敌机对温州沿海各县肆虐烂炸。当日下午2时至翌晨1时，瑞安飞云江口的日舰增加到七八艘。凌晨3时，敌一部兵力百余在南岸沙园附近登陆，敌舰炮火猛向飞云江南岸行制压射击。至4时许，敌一部约四百余，在敌机狂轰滥炸和猛烈的炮火掩护下，扫除我沙园水雷封锁线后，即在东山村附近强行登陆，直扑县城。下午1时瑞安县城沦陷。敌另外一部溯飞云江西窜，在岩头村附近登陆，沿桐溪马桥，越桐岭向北，经老竹，相继攻占横塘山(今牛山)、营盘山(今景山一部分)、渚浦山后，联合由瑞安北窜，经塘下沿永瑞路水陆并进之敌，于4月19日中午11时，在敌机低空轰击的配合下，分向东、南、西三面向温州城区发起攻击，至下午1时城区沦陷。

日军最终经不断攻袭，在5月1日晚开始作撤退准备，敌各部队集中打锣桥的永嘉县警察局及瓯江小学，搬运物资及军需物品，出小南门，用汽艇载往瑞安，至5月2日上午9时，敌机两架低飞扫射掩护敌部队原路线退却。5月3日晨，在瑞安登舰出飞云江。

1994年在浙江瑞安打工时经历了一次12级以上罕见大台风。那天是农历7月15日晩，我们所处位置在飞云大桥下游东山镇。房屋是一排4一5层自建房。强大的风力、倾盆的大雨、对面屋顶上的瓦片拍打着我们这边窗户的玻璃，墙面剧烈摇动。吓得我们瑟瑟发抖！倚在门框上大气不敢出。风声、雨声、敲打声，声声入耳。这种恐惧的场景持续了几个小时终究停止。我们惊恐不安的度过了一晚。第二天雨过天晴，各大报纸、新闻争相报道此次台风威力几十年难见一次。伤亡人数及经济损失惨重。

戚继光手下有许多威武善战的将领，晏继芳就是一位。他在浙江温州瑞安，用藤牌破倭的故事至今仍流传在沿海百姓中。

晏继芳是戚继光手下的一员骁勇善战的将军。戚继光听说东南沿海瑞安这里倭寇猖獗，烧杀淫掠，无恶不作，就派晏继芳去平倭。晏继芳到任不久，就召集瑞安城乡的少年小伙子们，每日在小东门校场和戚家军一同操练。

百姓们开始还怀疑，晏继芳只是戚继光手下的一个将军，能不能打退倭寇?后来，当他们看到晏继芳带来的藤牌图样，才打消了疑虑，连忙帮着日夜赶制藤牌，晏继芳还亲自教他们打藤牌阵，练习各种武器和破倭寇的法子。

八月十八的晚上，月上东山，飞云江里潮水很大，有几十只贼船靠拢东山、莘塍海涂，爬上几百个倭寇。

这些倭寇头包青巾，身穿黑衣，手里拿着大刀长矛，弓箭手掩护着，偷偷摸到村边，呐喊一声，扑进村去。万万料不到，这是座空村，倭寇挨家挨户搜查，既没抓到人，也没找到钱财，正想集合起来转向别处去。

忽然，村后几个草堆起火，四周围响起连珠炮，火光中飘出几面“戚”字大旗。倭寇大惊失色，夺路而逃。只听得各处响起咚咚的鼓声，四面埋伏的戚家军，一手拿藤牌，一手握朴刀，从黑暗中杀出。

那冲杀在前头的一员大将，就是戚继光的部将晏继芳。倭寇拼命放箭，箭射在藤牌上，就好比雪霰子打在油布伞上，嘣嘣响着落下来。没了他们最犀利的箭矢，一半的倭寇就成了任人宰割的绵羊一般，再没了往日凶神恶煞的样子。

晏继芳的藤牌手冲到哪里，那里倭寇的头呀、脚呀就都剁落下来，不是死就是伤。倭寇首领慌了手脚，转身想逃，晏继芳飞起一脚，将他踢倒，士兵扑过去将他捺住，用绳索绑起来。倭寇见首领被擒，四散逃跑。

藤牌手越杀越勇。瑞安也开了城门，冲出数百民兵，个个手持刀枪、铁棍、扁担、锄头前来助战，只杀得田野里躺满倭寇尸体。没有死的倭寇逃到涂边一看，个个叫苦:月光下只见船上飘着“戚”字大旗。他们就只好跪下投降了。

倭寇是抓到了，可是被抢走的百姓哪里去了呢?

当夜，晏继芳审问贼寇，晓得这被擒的贼头叫藤三彪。又从他的口供中得知前次被掳去的百姓，都被关在大陈岛几个山洞里。晏继芳和这批藤牌手就换上贼寇衣服，押着几个贼寇做前导，乘船到大陈岛去。

留守岛上的倭寇只当自己人得胜回来，蜂拥到岸边等待。都没有防备，连武器也不带，被晏继芳这班藤牌手杀得七零八落，抱头逃窜。晏继芳扫平匪巢后，寻到几处山洞，救出几百个被掳百姓，一齐归来。

后来，瑞安百姓造起晏公殿纪念他。戚家军的藤牌阵法，还被瑞安人编成藤牌舞，至今还在流传。

@书慰我心

故事《晏继芳藤牌破倭》，出自《抗击倭寇的民族英雄戚继光》。

明朝嘉靖年间，倭寇到我国东南沿海地区烧杀淫掠，无恶不作。好在有戚继光创建了戚家军，狠狠打击了倭寇，每次读到这类故事，总是觉得大快人心！

明嘉靖三十一年至四十年（1552—1561）间，瑞安曾先后六次遭倭寇劫掠烧杀，镇守闽浙的戚继光，创练浙兵，用藤牌作为抗倭杀敌的防御武器，并取得了最终的胜利。

藤牌舞是流传于瑞安市的一种以藤牌为主要道具的模拟古代练兵的传统舞蹈，起源于明代，由戚继光军队练兵中的舞藤牌、鸳鸯阵演变而来。

6月5日，藤牌舞被列入第二批浙江省非物质文化遗产名录；5月23日，盾牌舞（藤牌舞）经中华人民共和国国务院批准列入第三批国家级非物质文化遗产名录，遗产编号：Ⅲ-10。

#寻找故事家#

1999年2月,温州市郊4位菜农正在地坑腌菜,突然，一架巨大飞机竟从天上栽下来巨烈爆炸，方圆四百米遍布残骸和尸体，61人当场死亡！

2月24日下午4点左右，温州瑞安市阁巷镇柏树村56岁的菜农薛康祥正在菜田的地坑腌球菜。柏树村紧靠飞云江，水地肥沃，这里盛产腌菜。与薛康祥菜地相邻不远，另有3位村民也在自家地坑忙活。突然，薛康祥听见“嗡嗡”声响，只见一架客机竟摇摇摆摆向他们飞来，离地面也就20多米！

薛康祥吓得目瞪口呆，立即撒丫子就跑，只见这飞机又做了一个爬升的动作，但随后又直坠而下，一头栽在离薛康祥10米左右的菜田！只听得“轰”地一声巨响，飞机发生剧烈爆炸，混着燃油的爆炸红火向四周扩散，顷刻将薛康祥烧着！薛康祥情急之下在地上打滚灭火，但身体和四肢却被烧伤，现场另一位38岁的菜农邵乃木也被烧伤和飞机残骸砸伤。

村里人几乎都听到剧烈的爆炸声，上百村民纷纷来到坠机现场。现场的惨状让他们头皮发麻，也让他们终生难忘！后翼板航空公司标识显示这是一架客机，菜田已被炸出了一个直径近15米的大坑，机头几乎已经钻进了5米深的地里。

飞机的残骸遍布方圆几百米，航空煤油混合着飞机残骸、行李与遗体在一起整整烧了2个小时，并发出强烈地刺鼻气味。除钻进地里的机头，机身几乎被炸成碎片和铝条，现场哪怕连个完整的座椅都没有，更别说找到一具完整的遇难者遗体！

坠毁飞机身份很快被确认，是一架西南航空4509号（SZ4509）由成都飞往温州的航班，执飞的是一架机龄8.5年的俄罗斯图154M型客机。值得一提的是，图154M型客机当时在俄国内就事故频发，从1994年到1996年就发生了4起坠机事故，遇难人数高达370人。1993年西北航空2610号航班执飞的图154M型客机坠毁，造成了160人死亡的悲剧。

14时35分，4509号航班准时从成都双流机场起飞，此次飞行共载有50名乘客和11名机组成员。飞机从机场起飞后状态一切正常并在11400米高空巡航。执飞航班是37岁的机长姚福臣和28岁的副驾驶薛冒。16点19分，4509号航班开始下降高度做降落准备，在联系温州塔台后再次下降高度至2000米。随后在经过东山后塔台指挥飞机继续下降至700米，但随后飞机便与塔台失去联系。

于是便出现了文章开头这一幕，飞机坠毁地点距离温州机场仅有20多公里。2月26日上午9时15分，救援队在5米深的污泥坑里挖出了黑匣子，虽然黑匣子表面看起来完整无缺，但事实上里面的磁带已经断成三截。中午12时50分，救援队又挖到了舱音记录器（又称语音黑匣子），两个黑匣子被送往独联体航空委员会进行译码。虽然磁带污损断裂，但经过修复拼接，竟奇迹般的能够还原舱内的录音。

黑匣子录音显示，下午16点左右，飞机下降高度至9000米后经过江西上饶德兴市。16点02分，飞行员发现驾驶杆的位置太过靠前，在飞过上饶后，机长姚福臣于16点07分通过乘务组组织后排旅客向前排就坐，平衡飞机承重。3分钟之后，姚福臣一加油门，机头便翘了起来，即使驾驶杆顶到底，飞机竟没有丝毫的下降率变化。姚福臣向副驾驶薛冒表示舵机可能出现了问题，驾驶杆非常轻，似乎是阻尼器断开的感觉。

姚福臣再次叮嘱薛冒在放出襟翼时多加注意，如果飞机出现异常情况要及时稳住飞机姿态。16点29分飞机进一步下降高度至700米，飞行员开始放下起落架，一分钟后，机长姚福臣指示放襟翼！可万万没想到的是，飞机立即进入俯冲状态，姚福臣立即拉杆保持，可升降舵却没有相应偏转。大惊失色的机组成员见飞机驾驶杆竟无法控制飞机状态，飞机持续俯冲坠地。

此时，驾驶舱突然发出“仰角过载大”的告警，还没等机组成员反应过来，驾驶舱又发出飞机失速报警的声音。随后飞机以近600公里/小时的速度向地面砸去，飞机驾驶舱急速的“近地告警”警报大作。4509号航班一头栽在菜田里后发出惊天巨响，机上61人全部当场死亡。50名旅客里大多是四川人，在温州工作或经商的春节探亲返乡人员。

通过驾驶舱语音的线索，事故原因锁定在驾驶杆，调查人员找到了飞机的升降舵操纵系统舵机、支座、助力器、拉杆和摇臂等部件。垂直尾翼上方的三角摇臂，上端本与拉杆和升降舵助力器相连，下端通过D拉杆与驾驶杆的俯仰操纵相连，连接方式是螺栓、花螺母加开口销的方式。但检查发现，这架飞机的拉杆和摇臂却是通过自锁螺母连接，并未采取本应花螺母加开口销的方式！飞机飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，升降舵操纵系统失效，虽然飞行员最后尽力拉杆，但舵面没有相应的变化，飞机直接栽倒在地。

螺母的变化肯定是在维修过程中产生的，据查，1995年4月至10月，这架飞机在俄罗斯完成了第一次大修，随后在西南航空公司又经历了数次中修和小修。以至于最后到底是哪方在维修过程中擅自使用了自锁螺母，竟也无从查证！可怜了机上61个冤魂，竟因为一枚小小的错装螺母而不明不白的命陨黄泉！

温州人敢为天下先，这种敢闯敢拼的创业精神，深受一个人的影响。

这个人就是长眠于温州海坛山的叶适。

1.叶适与永嘉事功学派

叶适是南宋的哲学家和文学家。

他所代表的永嘉事功学派，与当时朱熹的理学、陆九渊的心学并列为“南宋三大学派”，对后世影响深远，是温州创业精神的思想发源。

叶适是永嘉学派的代表，他持唯物主义观点，反对空谈性理，提倡"事功之学"，重视商业，主张提高商人地位，观点与朱熹、陆九渊对立。

他主张“通商惠工，以国家之力扶持商贾，流通货币”，反对传统的“重本抑末”即只重农业、轻视工商的政策。

而在现代温州，商业得到很大的发展，温州人被称为中国的犹太人，把生意做到世界各地。

2.叶适与温州文化发展

站在海坛山，这里海拔不高，树木郁郁苍苍，安静幽雅。叶适的墓就在山脚，没有过多的装饰，就是一个朴素的所在。然而他的思想却深深影响了后人。

遥想叶适当年，原本意气风发，想干出一番事业，却被贬官，郁闷的他就此回到家乡永嘉，讲学，成为永嘉学派的集大成者。