003航母的湖北情结——
003航母福建舰与湖北有不解之缘！
首先，目前世界航母最先进的电磁弹射器的发明者是武汉海军工程大学的马伟明院士，海工大在武汉的宝丰路。
第二，003航母的设计单位是中船701所，701所就在武汉的武昌。
第三，003航母的总设计师王硕威出生于1980年，是湖北黄冈人，毕业于华中科技大学船舶工程系，华中科技大学在武汉。
第四，武汉从我国第一艘航母辽宁舰建造期间，就建立了航母的实验平台，随着我国航母事业的发展，武汉的水泥航母平台不断更新，为我国新型航母的诞生做前期实验。
可不可以说湖北、武汉是我国航母的发祥地呢？
福建号航母总建造师王硕威，1980年出生，毕业于华中科技大学船舶与海洋工程学院，22岁毕业参加工作以后，先是参与海军第三代驱逐舰的研制，25岁参加辽宁舰的改装，此后又担任首艘国产航母山东舰的总体副总设计师，之后又担任福建舰的总建造师。今年42岁的他已经有了3艘航母的设计建造经验，是我国航母事业的重要人才。
1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船，50多年后，各国反过来重金求购我们国产“天鲲号”挖泥船，商务部一口回绝：我们不卖！
短短50多年，我国建造挖泥船的技术得到质的飞跃。从卑微求购的被动地位，大逆转成为被世界各国争先求购的主动地位，这些都离不开造船技术人员的努力。
在我们的印象中，搞科研的女性本来就很少，更何况是船舶行业的技术员，女性就更少了。但是也总有那么一两位特别的存在，于再红就是船舶行业难能可贵的女技术员。“天鲲号”的成功设计和制造，就是得力于于再红以及她所在的团队共同的努力。于再红是“天鲲号”的副总设计师，也是项目技术把关人。
于再红是华中科技大学船舶与海洋工程学院船机1998届校友，所学的专业是被称作舰船心脏的轮机。，于再红刚毕业一年，就担任了第一艘国产大型耙吸挖泥船——“新海虎”的副总设计师。
“新海虎”是一艘由我国科研技术组，自主研发的耙吸挖泥船。它也是我国第一艘，依据国际最先进的设计理念来设计的挖泥船。因为是第一次，很多技术都要经过无数次试验再试验。这些试验有时就差那么一点点就成功了，就是突破不了，这让于再红等技术人员们几近崩溃。
好在功夫不负有心人，经过1000多个日日夜夜的磨砺，和几个月海陆两地调试，“新海虎”终于在完成交付使用。“新海虎”的成功，打破了国外对于大型挖泥机的垄断，同时也开拓了挖泥复合驱动的先河。
在完成“神州第一挖”“新海虎”的制造后，我国船舶工业并不满足于现状，在接下来的10几年间，于再红和她所在的船舶技术团队，不断去探索，去创新挖泥船的各项技术。
，于再红参与了“天鲲号”挖泥船的制造，并成功交付使用。它号称“十大国之重器”之一，与航母并列。
为了打造“亚洲第一”的挖泥船，技术研发团队们整整用了4年时间。每人分工合作，把挖泥船的各个部位分配到擅长的技术员手里，去研发去创新。
而作为“天鲲号”的技术把关人，于再红利用她的轮机专业，改变了传统的混合驱动模式，开发了全电力驱动和功率管理技术，还附带研发出了自动挖泥系统，所谓巾帼不让须眉！
经过于再红等技术人员的不懈努力和不断创作，完成了各国争先竞购的“天鲲号”。“天鲲号”是我国首艘从设计到建造都是自主知识产权的全电力驱动，重型自航绞吸船。连开了几十年挖泥船的老船长都感叹：“想不到这个挖泥船一小时竟然能挖6000方的泥，真是了不起！”
“天鲲号”挖掘能力可是亚洲的大哥大，它的自主输送系统和适应恶劣海况的能力，更是全球NO.1。所以很多国家都想买它，但是我国就是不卖。
因为这种大型挖泥船，既可以疏通航道，还可以堆填岛屿。国家的领海主权，就是根据陆地岛屿来规定的，岛屿越宽，肯定领海主权就越大。因此“天鲲号”作为我国的战略装备，绝对不能出口。
在像于再红这样奋战在一线，痴迷技术，痴心钻研、对项目认真负责的船舶技术人的努力下，我国的挖泥船技术将得到不断地突破和创新。这将为我国的海洋维权，和岛屿港口等地建设，带来不可估量的价值。
努力付出，终有回报。，由于于再红对国家有突出贡献，被评为全国三八红旗手。
科技永远是第一生产力，致敬那些为“大国重器”的诞生，付出每一寸心血的技术人员！
国之重器-王硕威。1980年出生的你现在从事什么工作？福建号航母总建造师王硕威，1980年出生，毕业于华中科技大学船舶与海洋工程学院，22岁毕业参加工作以后，先是参与海军第三代驱逐舰的研制，25岁参加辽宁舰的改装，此后又担任首艘国产航母山东舰的总体副总设计师，之后又担任福建舰的总建造师。今年42岁的他已经有了3艘航母的设计建造经验，是我国航母事业的重要人才。
帅气先进的福建舰，003号航母下水，总设计师，王硕威纯正湖北造[赞]，1980年1月生，本科学历，2002年毕业于武汉的华中科技大学船舶与海洋工程学院，毕业后进入武汉的中船重工701所，之前是002号航母山东舰的副总设计师，本次003号的总设计师，
出生求学工作地都在湖北和武汉。
国产航母总体副总设计师竟是80后 25岁参与设计航母[赞]
王硕威，男，汉族，1980年1月生，中共党员，本科学历，高级工程师。
从华中科技大学船舶与海洋工程学院毕业到参加工作以来，
完整经历了海军第三代驱逐舰、两艘航母的研制过程。
现任国产航母总体副总设计师。
25岁就造航母，从辽宁舰到福建舰总建造师。金一南：80后航母总师王硕威国宝级天才！（上）
有这样一位“年轻人”： 他25岁就打造航母，攻克世界级难题， 32岁成为航母总师，让人极其吃惊的是，他居然是一位80后，今年仅42岁，对世界各国而言，50岁以上的航母设计总师，其实都已经算是年轻人！他，就是王硕威。
王硕威，男，汉族，1980年1月生，高级工程师。 现任国产航母福建舰总建造师。从华中科技大学船舶与海洋工程学院毕业到参加工作以来，完整经历了海军第三代驱逐舰、两艘航母的研制过程。
在一期央视节目中，军事专家金一南提到，我们第三艘航母的总建造师1980年出生。“80后”，“第三艘航母”，这样的字眼结合起来，让大家十分感到好奇和震惊，毕竟这样年轻的航母建造师，世间屈指可数。
我们说航空母舰被视为一个国家综合国力和海军实力的象征。尤其是对一个国家全部工业实力的总体考核。如果一个国家能够完成一艘中型航母也就是5万吨级以上的航母的独立设计建造，拥有完整的独立的自主产权，那么可以这么说它的综合国力已经上了一个大国的台阶。
求学时的王硕威， 每次看到国外航母的照片， 都梦想有朝一日能为国造航母贡献自己的力量。大学毕业后， 他学的应用电子专业在当时可是个很有前途的专业 。身边的同学纷纷选择去北上广的高薪企业， 他却偏偏来到位于武汉的701所。
在这儿我简单地给大家提一下701所，701所也就是 中国舰船研究设计中心，主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。今年ai在中国舰船研究设计中心在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。所内建有电磁兼容性国防科技重点实验室和噪声振动试验室等部级试验检测中心。
在701所， 青年舰船设计人员已成为科研工作的主力军和生力军， 硕士以上人员比例超过75％ ， 平均年龄不到38岁，一批年富力强的高学历、高层次优秀人才脱颖而出，在推动海军武器装备的跨越式发展中发挥了重要作用， 充分体现了青年一代装备科研工作者的担当。
我们接着说王硕威，面对周围人的不解， 王硕威内心有蓝海追梦志，确信这里研制的海上巨舰是离自己理想最近的地方。王硕威的目标也很清晰，就是努力打造中国航母，圆中国人百年来的航母梦。入所的10多年里， 王硕威和青年舰船设计师们赶上了海军装备发展的大好时机，也就是民间俗称的“下饺子”。
他们先后经历了三艘航母和海军装备第三代舰艇的研制任务，不负众望，迅速成长为 “ 舰船研制国家队”的 “ 中流砥柱 ”。凭借过硬的专业技术功底呢，当时的王硕威成为辽宁舰电磁兼容设计的主要负责人。他和团队成员深知， 辽宁舰的研制并非易事，解决电磁兼容设计是保障甲板作业安全的基础，是形成航母战斗力的重要前提。
我们说舰船电磁兼容是个世界性难题，在电子信息化快速发展及对体系化作战高度依赖的今天，舰船的电磁兼容设计难度也越来越大，并进而产生了海上作战编队内舰船之间的电磁兼容的问题。
现代水面作战舰艇为提高作战能力，所装备的雷达、通信、导航、电子对抗系统等电子设备越来越多，对于电磁频谱的依赖性越来越高。电子设备的发展趋势是工作频段宽、功率大、变频跳频工作方式多样化，这导致电子设备之间工作频段交错的范围更宽，相互间的电子频谱冲突更加严重，电磁环境更加恶劣，使得舰艇上的电磁兼容问题愈加突出。航母由于电磁收发设备和敏感设备较多，而可布置天线的舰面空间有限，大功率发射设备与高灵敏度接收设备同时工作会产生电磁兼容问题，电磁频谱冲突不可避免，电磁兼容设计难度越来越大。
“ 有条件要干，没有条件就创造条件硬干”！王硕威带领团队查资料、搞仿真、做试验，全舰电磁兼容性顶层规划论证开始， 逐步摸索出一条从顶层设计、问题预测， 到多层控制、分阶段验证的设计路线， 开创性地提出了航母电磁兼容性1：1陆上联合试验。
说起这个试验， 承研单位多、参试设备复杂、试验技术保障难度大。王硕威和他的团队在国内绝对算是“首次尝试”。这支平均年龄不到35岁的设计师队伍冲在了试验第一线， 从严冬腊月到烈日酷暑，克服了诸多难以想象的困难， 圆满完成了全部试验内容， 发现并解决了关键电磁兼容性问题， 有效化解电磁兼容设计技术风险， 为辽宁舰顺利交付做出重大贡献。
有力促进了我国舰船电磁兼容行业整体技术水平的提升，形成了航母电磁兼容总体设计和验证 体系，为后续海军重点型号舰船的研制工作奠定了技术基础。
#武汉头条#中国第三艘航母昨天下水了！一直为了命名是“江苏舰”还是“浙江舰”争论不休，定名“福建舰”，貌似与台湾有些深层含义，毕竟福建和台湾只隔着浅浅的海峡。
“福建舰”与我们湖北，与武汉，有着不可分割的关系，它的总设计师王硕威，湖北黄冈人，1980年1月生，湖北黄冈人，毕业于武汉的华中科技大学船舶与海洋工程学院，后进入武汉的中船重工701所，辽宁舰设计师，山东舰的副总设计师，福建舰的总设计师。是我们湖北的骄傲，武汉的骄傲。#武汉爆料# #黄冈头条#
