重庆博张项目展示：新疆中泰圣雄能源股份有限公司 32%-99%离子膜烧碱固碱装置#重庆博张##重庆博张智能装备有限公司##见证前行的每一步 中国智造，一直努力。#
真没想到，重庆—昆明到泰国曼谷的高铁，竟然几乎是一条直线，基本不拐歪！比起国内一些高铁都更直呢！嗯，最近，泛亚铁路网，已经实质性的开始了一张大网的建设……越南已经同意采用中国标准和中国技术……泰国也愿意用中国标准和中国技术……剩下的一些国家，为了与中国标准和中国技术的中老铁路、中泰铁路、中越铁路、雅万高铁……保持一致性和最佳对接，也必须要采用中国标准和中国技术！
不得不说，重庆，确实是未来的中国西部的国际交通中心枢纽城市，确实是未来的中国西部的国际物流中心枢纽城市……重庆，是中西部的未来最有潜力的外贸城市！
真心祝愿，渝昆高铁能够早日建成！
真心祈愿，中泰铁路，能够早日建成通车！
真心希望，中越铁路，能够早日与泛亚铁路网连成一片！
今年是，相信，0年，基本上就可以坐火车玩遍东南亚啦！太棒了！#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条#
10月11日，全国铁路调图之后，客运列车5286对，货物列车10829对……货运列车几乎是客运列车的2倍呢！看来，铁路，最大的作用，还是货运！是的，铁路的货运运输成本，比公路便宜很多……而且，全国来说，除了长江可以远远胜过铁路之外……比如说，重庆和贵州的乌江，乌江的货运能力，还不如复线的渝怀铁路呢！
重庆和四川的嘉陵江，货运能力，就更差了，远不如单线的渝怀铁路……
黄河？！这个……
怎么说呢？！铁路货运，确实是我国运输的最基本盘……尤其是南北，东西……
目前，我国西部正在“下一盘大棋”……陆海新通道之外，还要建设中吉乌铁路，还要建设中泰铁路、中缅铁路以及泛亚铁路网……这些主要都是货运为主！
比如说，重庆成都到广西，就只能通过铁路呀，怎么通过轮船呢？！
成渝经济圈到广西，正在建设泸州到百色的高等级货运铁路……重庆涪陵到广西柳州，也在规划建设高等级货运铁路……当然，这些货运铁路，也可以兼顾客运。
中国西部，正在建设真正世界级的货运铁路网络，而且，这是要和东南亚以及欧洲对接的货运铁路网络……未来一片光明！#光线摄影学院曾兰老师#
【原中泰证券人员涉嫌炒作华为造车概念股】
1月18日消息，中泰证券原首席策略研究员陈龙以及光大保德信基金原投资部总监金昉毅或因涉嫌操纵证券及内幕交易华为合作企业小康股份，陈龙已被抓。
1月18日上午，重庆小康工业集团股份有限公司发布澄清公告，公司对相关内容进行了核实，表示对上述事项不知情也未参与相关违法违规事宜。或受消息影响，1月18日小康股份开盘跌幅达到3.09%，不过随后反弹，午后涨10%报51.93元，封上涨停板，总市值为706.21亿元。（综合21世纪经济报道）
｜点评｜
头部券商的首席分析师涉嫌炒作正值风口的热门概念股，这个消息到底是真是假尚未有明确答案。但小康股份作为华为概念股，却很有可能存在被高估的成分。小康股份与华为合作的新车赛力斯SF5，官宣使用华为电机驱动系统，续航超过1000公里。但实际上小康股份只交付了8000台左右的SF5，对比蔚来等品牌近10万的汽车全年交付量，显得颇为惨淡。
想要在当前的新能源车行业突围，量产能力可能要排在其他能力之前。关于这一点，华为纵有再深厚的研发实力，也很难马上跨界赋能。
西南大学的项目泰国教育官员及校长培训，澜湄合作机制下跨境旅游合作高级研修班；重庆工商大学的项目墨西哥中高级管理人员跨境电商/数字经济培训，重庆邮电大学的项目中欧班列沿线国家跨境电商与邮政快递业合作高级研修班，重庆交通大学的项目中泰友谊交通运输工程技术技能人才培训，重庆师范大学的项目卢旺达行业精英汉语学习与文化理解研修班，重庆理工大学的项目“一带一路”创新与知识产权保护中高级管理人员研修班，重庆邮电大学的项目“一带一路”沿线国家新一代信息通信技术与管理高级研修班，四川外国语大学的项目中国（重庆）与周边国家数字乡村振兴走廊建设中高级人才研修班20个项目进入。重庆市政府外国留学生市长奖学金丝路项目立项项目名单。
贵阳金科中泰天境房开至老百姓健康于何处，还业主健康@金科重庆 @百姓关注
【“全家拉了一个星期的肚子！”业主质疑新房水源有问题，房开物业居然找不到水表？】
四川老乡在云南有50多万人；贵州老乡在云南有30多万人；重庆老乡在云南有20多万人。还有全国各地在云南最少有几百万人。一个人说说而已没有什么份量。云南四季如春南亚东南亚的桥头堡。云南和中佬、中缅、中泰、中越、中新是邻居做生意。来云南定居和养老只会越来越多。
太棒了！印尼将会在G20峰会上展示雅万高铁，接下来，中国高铁，中国铁路标准，将会主导东南亚啦！中老铁路+雅万高铁，已经形成了泛亚铁路网的两个开端，中泰铁路，将会为泛亚铁路网的大干快上，推波助澜！
真没想到，秋季，泛亚铁路网，就已经基本上，真的要成为了各方积极努力的大目标啦！不再是画饼啦！
有了中老铁路+雅万高铁，东南亚的泛亚铁路网，很难抗拒和排斥中国标准了！
秋季，中国高铁标准，基本赢得了泛亚铁路网的主导权！
事实上，开放技术标准，转让技术……看似中国吃了亏，但是，只要东南亚的泛亚铁路网建成，全面与中国对接，亚洲就彻底是亚洲人的亚洲……中国及东南亚各国，都可以通过泛亚铁路网，获得巨大的利益！
说白了，搞基础设施建设，不一定非要只盯着铁路本身的赚钱……要想富，先修路！
比如说，在中国西部，大量的高速公路建设，并不纯粹是以经济效益为第一考虑的。
搞泛亚铁路网建设，也是如此，中国作为牵头国家和老大哥，眼光确实深远！格局，果然宏大！
泛亚铁路网建成之后，对于我国来说，最大的获益者，首先是成渝经济圈，其次是云南和广西。
中国西南地区，将会更加的发达！
重庆，将会成为东南亚人热爱的中心城市！#重庆头条# #光线摄影学院曾兰老师#
