佛山多条地铁线取得新进展，4号线首个站点正式施工。标志着4号线由计划进入了实际建设施工，佛山3号线已实现全线轨通将于今年年内进行试运行。试运行是通车的重要测试之一，同时广湛高铁，珠肇高铁也取得新的进展。目前佛山已有一号(广佛)线，二号线和南海新轨道交通，广州七号线廷长段，远超省内同类型城市。
“广佛西环”动工，设9个站点！
“广佛西环”作为广佛环线的“最后一块拼图”，建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线。
广佛西环投资226亿，全线共设9站。位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
线路长度约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站，并在炭步设城际铁路职业训练段1处。计划工期为9月至2027年9月。
最新！28号线全线站点曝光，千灯湖痛失一站点...
佛山经广州至东莞城际，又称28号线，终于公示了完整线路和站点排布，和之前流露出来的版本对比，千灯湖板块的海八站莫得了...
依照最新版本，全线设站29座，其中：广州段设站13座，全长50.6公里，换乘站12座；佛山段设站8座，全长25.7公里；东莞段设站8座，全长36.7公里。详见图片。[狗头][狗头]
广州28号线佛山段又要调整
最新线路图，砍掉了海八路、人民公园这两个站。
此前的线路，被不少人吐槽佛山的站点比较密。占全线约1/5的长度，却设了近1/3的站点。其中像人民公园站到普君北路站的距离，还不到1公里，让人担心会影响这条高速地铁的旅速。
佛山楼盘全线调价！小阳春要来了?调价的开发商们，别自欺欺人了，你们瞎忽悠几句，觉得客户会买单吗?郑重告诉你们，佛山没啥小阳春，天气倒是要暖和了。
近日，顺德容桂外环路（上涌河路段）已实现半幅临时通车的条件，比合同工期提前5个月完成。该道路北起容桂东逸湾区已建的外环路（北线），南接已建外环路（上涌桥至建业路段），设计速度为主路60km/h，计划在5月全线完工通车。#头条创作挑战赛##佛山# #激发广州新可能#
广州28号线基本确定
28号线东莞设7站，佛山设9站
佛穗莞开始深度融合
佛山经广州至东莞城际（28号线）初步规划，东莞设7站，佛山设9站。
同时预计佛山西站支线同步施工。
全线设29个站，其中换乘车站25个，融合效应强大。连接广东最发达的四个城市！
中铁25局--广湛高铁“站前二标项目经理部”已进驻佛山罗村段。
罗村大道特大跨线桥桥墩正在紧张施工中（香江美食城路段）。万众期待的“广湛高铁”，
能不能在2025年实现全线通车？
万般期待中！
佛山近期新获批3条地铁，预计今年全部开工！
近日，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（-2026年）》已正式获得国家发展和改革委员会批复。接下来，佛山将加快推进新一轮地铁项目建设工作，力争3个地铁项目内全部动工建设。自第二季度起，力争每季度开工一条新线，其中：4号线一期6月底开工，工期为6年；11号线9月底开工，工期为6年；2号线二期12月底开工，工期为5年。
第二期规划项目
2号线二期（西安站—南庄站）长23.5公里，其中地下线12.7公里，高架线10.8公里，设站10座，投资估算122.28亿元，最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。项目串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间及组团与主城区的交通联系，将重点支持高明区、西樵镇的建设发展。
4号线一期（时代城站—港口路站）长56公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里，设站33座，投资估算389.21亿元，最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。项目承担市域骨干线功能，串联三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。
值得一提的是，地铁4号线，是联系三水西南城区、狮山中心区、佛山季华路走廊、三山新城、广州万博的重要通道。地铁4号线规划上是要延伸至广州的，广佛两市政府已经达成共识，并做好了规划控制。佛山地铁4号线一期（时代城~港口路） 已纳入二期建设规划；佛山地铁4号线二期，也就是广州段，则需要广州在报城市轨道近期建设规划时纳入，佛山市将与广州市相关部门做好衔接，尽快实现佛山地铁4号线的全线建设实施。
11号线（容奇渡口站—鹤洞东站）长36.3公里，其中地下线24.3公里，高架线12.0公里；其中佛山段长约31.3公里，广州段长约5公里；设站18座，其中佛山段设站16座，广州段设站2座；投资估算260.64亿元，其中佛山段约224.69亿元，广州段约35.95亿元。最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。项目主要联系大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，将促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，强化佛山与广州快速联系，加快广佛同城化建设。
佛山将形成252.4公里城市轨道交通网
据了解，佛山是自6月《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔〕52号）发布以来，全国第5个获批建设规划的地级市。
佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期和11号线，规划期为-2026年，总里程115.8公里，其中佛山段总里程约110.8公里，广州段总里程约5公里，总投资772.13亿元，其中佛山段总投资736.18亿元，广州段总投资35.95亿元。
三个项目建成后，佛山将形成6条运营线路（即广佛线，佛山市城市轨道交通2号线、3号线、4号线、11号线，广州地铁7号线西延顺德段）、全长252.4公里的城市轨道交通网络。
#佛山买房#
广州到湛江的高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。
广湛高铁于6月30日全线开工。线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，新建正线401公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。
高铁要修就要修的有意义，要修就修在主城区，方便群众出行，发挥最大效益。
要修到湛江主城区就必须穿越湛江湾，又要挖隧道，隧道怎么挖呢？建设者采用单洞双线高铁海底隧道形式，首次穿越湛江湾海底。
据悉，隧道全长9640米，其中明挖段1148米，U形槽段1140米，盾构段7352米，海域段约2500米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
5月8日，“永兴号”盾构机在广东江门制造完成，顺利下线，即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道施工现场组装并投入使用，这标志着广湛高铁即将开启穿海之旅。
9月16日，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道，其间对湛江湾主航道未造成任何影响，标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关，取得进展性突破。
12月份，湛江湾海底隧道成功，穿越2500米进入湛江主城区，标志着湛江湾海底隧道穿越工程即将完工。
预计2024年10月建成。建成后将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城轨及深圳至湛江铁路的客流形成错位运营，同时广湛高铁还会接入珠三角枢纽机场。
高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对提升粤西地区区域经济地位、将湛江市建设成为北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极，升级优化交通布局都具有重要推动作用。
@广州日报
